大家好，今天我们要聊的是黑龙江伊春空难：一场悲剧的回顾与反思，同时也会深入探讨黑龙江伊春空难的相关知识，希望这篇文章对您有所帮助！
2010年8月24日，一架从哈尔滨起飞的俄罗斯航空公司的客机在黑龙江伊春降落时发生空难，造成44人死亡，52人受伤。这场空难震惊了全国，也引发了人们对航空安全的关注。今天，我们就来回顾一下这场悲剧，并从中汲取教训。
一、空难概况
1. 空难时间与地点
2010年8月24日，俄罗斯航空公司的客机从哈尔滨起飞，计划飞往莫斯科。在降落过程中，飞机在黑龙江伊春的林都机场发生事故。
2. 空难原因
经过调查，空难原因主要有以下几点：
* 飞行员操作失误：飞行员在降落过程中，没有按照规定程序操作，导致飞机失控。
* 飞机本身存在故障：飞机在起飞前就已经存在故障，但未能及时发现并排除。
* 机场设施不完善：林都机场的设施不够完善，无法满足大型飞机的降落需求。
3. 空难伤亡情况
此次空难共造成44人死亡，52人受伤。其中，遇难者年龄最大的为74岁，最小的为10岁。
二、空难反思
1. 飞行员培训与监管
* 加强飞行员培训：飞行员是航空安全的关键，必须加强飞行员的培训，提高他们的操作技能和应变能力。
* 完善飞行员监管机制：加强对飞行员的监管，确保他们遵守操作规程，杜绝违规操作。
2. 飞机维护与检修
* 提高飞机维护质量：加强对飞机的维护和检修，确保飞机的安全性能。
* 建立完善的飞机维修体系：建立健全飞机维修体系，确保飞机在飞行前处于良好状态。
3. 机场设施建设
* 提高机场设施标准：提高机场设施标准，满足大型飞机的降落需求。
* 加强机场安全管理：加强对机场的安全管理，确保机场安全运行。
三、空难启示
1. 安全意识的重要性
空难的发生，提醒我们要时刻保持安全意识，无论在飞行过程中还是日常生活中，都要注意安全。
2. 团结互助的力量
在空难发生后，社会各界纷纷伸出援手，为遇难者家属提供帮助。这充分体现了团结互助的力量。
3. 生命至上
生命是无价的，我们要珍惜生命，尊重生命。
四、表格呈现
| 空难概况 | 内容 |
|---|---|
| 空难时间与地点 | 2010年8月24日，黑龙江伊春林都机场 |
| 空难原因 | 飞行员操作失误、飞机本身存在故障、机场设施不完善 |
| 空难伤亡情况 | 44人死亡，52人受伤 |
| 空难反思 | 加强飞行员培训、完善飞行员监管机制、提高飞机维护质量、提高机场设施标准、加强机场安全管理 |
| 空难启示 | 安全意识的重要性、团结互助的力量、生命至上 |
黑龙江伊春空难是一场悲剧，但它也让我们更加重视航空安全。让我们从这场悲剧中汲取教训，共同努力，为航空安全保驾护航。
大江网讯黑龙江伊春飞机失事遇难者中，有两人是江西人。8月25日中午，记者确认了两名江西籍死者的身份。24日22时10分许，一架载有96人的河南航空ERJ-190喷气支线客机在黑龙江伊春机场降落前机身断裂起火，目前事故共造成42人遇难，54人受伤。在官方公布的黑龙江伊春飞机失事遇难者名单中，记者看到有2人是江西人。他们分别是，李伟红，女，南昌市西湖区人，身份证号:360103195908131721；李杰，男，上饶弋阳县人，身份证号：362326196207090017。大江网记者14点38分向河南航空确认，在公布的黑龙江伊春飞机失事54名伤者名单中，有3位是江西人，他们分别是：刘金炎，男，身份证：36010219560612****；徐延泽，男，身份证：36012419811209****；肖淑红，女，身份证：36010219731202****。 42人
河南航空8387号班机空难，又称为伊春空难，发生在2010年8月24日的黑龙江省伊春市。这是继2004年中国东方航空5210号班机空难后，中国民航的又一次严重事故。这次事故结束了中国民航长达2102天的安全飞行纪录，也是E-190客机投入服务以来的首宗致命空难。
机长齐全军因涉嫌重大飞行事故罪，成为中国首例追究空难事故飞行员刑事责任的案例。他1990年从东北招飞，后在空军某飞行学院学习飞行基础理论，进入空军部队从事航空飞行，后转业到地方航空公司。在空军服役期间，他的飞行记录并不理想，经常出现下滑道过低的现象。在深航（这里可能是南航或其他航空公司）服务时，他同样存在类似的飞行问题，因此未被提升为机长。
齐全军在河南航空的飞行技术管理记录中显示，他存在飞行超限事件数量大、种类多、时间跨度大的问题，特别是与进近着陆相关的超限事件频繁出现。河南航空未能及时发现并解决机长齐全军存在的操纵技术粗糙、进近着陆不稳定等问题。
在空难发生时，齐全军在驾驶室中逃走，留下副驾驶朱建洲被困在残骸中。朱建洲是27岁的副驾驶，出生于陕西省咸阳市武功县薛固乡西照村，2003年应招飞行员考入南京航空航天大学，2005年赴美国培训，回国后就职于深圳航空公司。2008年由于工作需要，赴新加坡深造，回国后被委派至河南航空供职。遇难时，他刚刚结婚一年，27日是他女儿的百天纪念日。
河南航空8387号班机从哈尔滨太平国际机场起飞，共有91名乘客与5名机组人员（3名乘务员，2名飞行员），编号为VD8387，是一架E190飞机，注册编号B-3130，于2008年11月10日出厂，机龄为2年，总飞行时间5109.6小时。
事故发生时，飞机从6300米的巡航高度下降到2000米，能见度为2800米。塔台警告有雾影响，五边能见度较差。机组决定放轮准备着陆。在下降过程中，能见度逐渐降低，最终飞机在距离跑道1100米处主起落架接地，随后起落架全部折断，引擎擦地起火爆炸。飞机在持续撞击地面后，在870米处机身折断，主体最终停止在距离跑道头690米处。
空难造成44名遇难者，其中在死亡名单里身份证号码显示出生在1980年以后的人员至少有9人。在事故中，后舱安全员周宾浩和乘务长卢璐是夫妻，他们坚持在飞机上疏散乘客，最终双双遇难。
事故调查最终指出，机长齐全军违反飞行安全规定，在能见度不足的情况下仍试图强行降落，导致飞机撞地。在坠机前，飞机曾发出地形迫近警告，但机长未采取复飞措施，最终导致飞机坠毁。齐全军在坠机后第一个逃走，没有帮助乘客疏散撤离。随后，他因涉嫌重大飞行事故罪被依法追究刑事责任。
位于中国黑龙江省伊春市的伊春林都机场，于2008年7月开始建设，于2009年8月27日正式启用，作为一座新建机场，其地理位置处于山谷交汇的漫滩地带，这使得机场在夜间运行时的复杂环境对飞行提出了挑战。
飞机失事的主角是E190喷气支线客机，这款由巴西航空工业公司生产的客机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米。其客舱采用全经济舱布局，设计容量为106个座位。
令人痛心的是，"8·24"空难的遇难者名单如下：
陈海亭
董辉
郭嘉
何晓玲
胡昌年
姜勃
蒋培良
姜树林
鞠跃建
李杰
李磊（两位）
林彦飞
刘建国
刘彦华
刘玉苗
李伟红
李新龙
卢建文
任立志
唐新泉
田建东
王伟冬
魏超
吴慎重
徐鹤宸
徐瑛
杨艳明
姚汉
姚丽
姚铁强
张晶
张凯
张利华
张玉杰（G29717206）
赵岚
郑秋贵
朱丽新
朱建中
卢路
周彬昊
这次悲剧性事件中，每位遇难者都牵动着亲人和朋友们的心，他们的生命和事迹将永远被铭记。
黑龙江伊春空难：一场悲剧的回顾与反思和黑龙江伊春空难的讲解到此结束，感谢您的耐心阅读！