北动公布丫丫最新画面：萌态可掬，网友直呼“心都化了”

各位好，今天为大家准备了一篇关于北动公布丫丫最新画面：萌态可掬，网友直呼“心都化了”的分享内容，同时还会详细讲解北动公布丫丫最新画面，希望对大家有所帮助，一起来学习吧！

在这个信息爆炸的时代，各种新鲜事物层出不穷，让人目不暇接。而在这个春意盎然的季节，北动公司又给我们带来了一股暖流——丫丫的最新画面曝光了！让我们一起来看看这个可爱的萌宠吧！

丫丫是谁？

在介绍丫丫之前，我们先来了解一下这个可爱的生物。丫丫是一只来自北动公司的智能机器人，拥有着人形的外观和丰富的表情，深受广大网友的喜爱。自从丫丫问世以来，它的每一次更新都备受关注。

最新画面曝光：萌态可掬

近日，北动公司公布了丫丫的最新画面。从画面中我们可以看到，丫丫依然保持着可爱的造型，但整体造型更加精致，细节处理也更加到位。

以下是丫丫最新画面的详细解析：

网友热议：心都化了

丫丫的最新画面曝光后，网友们纷纷热议，纷纷表示：“心都化了！”、“萌态可掬，爱了爱了！”、“北动公司太会做了，期待丫丫的更多作品！”等等。

丫丫的未来：更多惊喜等着你

据悉，北动公司将继续对丫丫进行优化升级，未来将推出更多功能，如智能语音交互、生活助手等，让丫丫成为人们生活中的得力助手。

总结

北动公司公布的丫丫最新画面，无疑为网友们带来了巨大的惊喜。这个可爱的萌宠将继续陪伴我们，带给我们欢乐。让我们一起期待丫丫的更多作品，共同见证它的成长吧！

西亚和北非动荡的原因与影响有哪些

1、经济问题

（1）北非西亚各国大多属于外向型经济，拥有丰富的石油资源，主要靠石油出口、旅游业、外资支撑其发展，但因为长期受外国干预，经济结构单一，长期依赖世界市场，形成了以出口石油为主的外向型经济。在国际分工中处于边缘位置，经济发展势必受国际环境的变化而波动，随着全球经济危机的爆发，导致了这些国家面临着国际市场需求大幅减少的窘境，对这些国家的经济安全造成了致命性的打击。

（2）地区发展极不平衡，还有贫富分化悬殊。所以在国际金融危机的冲击下，加上物价飞涨，原本就业不足的状况就更为严重，民众生存处境更为困难，致使不满情绪高涨，求变心理骤升。

（3）很多国家国内失业率非常高,青年的就业率只有30%左右；而且即使在就业的人群中，很多人只是在非正式的私营企业中从事低薪酬、临时性的、没有社会保障的工作。

2、政治问题

北非西亚地区各国都面临政治僵化的问题，这些国家大多是强人把持政权，普遍缺乏民主，采用家族统治，实行世袭制、终身制，统治者独裁专制，突出表现在两方面。

（1）一个是强人执政，长期把持政权，如像突尼斯总统本.阿里统治23年，埃及总统穆巴拉克统治30多年，卡扎菲更是统治利比亚40多年；第二个方面是世袭制，典型代表是沙特阿拉伯。这种僵化的政治体制导致了政治参与渠道单一，政府腐败问题严重，最终使社会矛盾积累到了无法收拾的地步。

（2）随着经济全球化的日益深化，来自外界的民主、民权思想得到广泛传播，国民的民主需求日益强烈，而当地各国长期以来普遍存在着体制僵化、改革严重滞后局面，加之政府严重腐败，家族和朋党垄断利益，贪污严重，民怨沸腾，引发了社会矛盾的激化。

3、文化问题

北非西亚地区国家大都属于阿拉伯国家，有相同的文化、宗教和风俗习惯，加上受殖民文化（或文化霸权主义）的影响，所以思想文化“营养不良”，畸形发展。

（1）北非西亚很多国家受到落后的思想观念和现实条件的影响，人口出生率奇高。

（2）有的国家大国心态很浓厚，或者出于部落的保守观念，不愿意采取合理的方式“敞开胸怀”。

（3）受长期的世界形势的影响，传统的价值观念和以美国为首的西方的价值观念、政治模式在北非西亚地区发生了激烈碰撞，导致人们价值观和思维方式的混乱。

4、宗教问题

从宗教问题、民族问题上看，宗教问题和民族问题往往是纠结在一起的。中东的宗教问题和民族问题有其深刻历史根源，错综复杂，主要存在的三大教派犹太教、基督教、伊斯兰教又分化出诸多教派，可谓教派林立，教派之间的信仰难以妥协，谈不上形成统一的理想信念，更为严重的是存在严重的宗教歧视乃至欺压，这就是中东动荡的历史根源和思想根源。

自2010年年底以来，发端于突尼斯的动荡席卷了整个北非西亚地区，突尼斯、埃及政府相继垮台，利比亚动荡、内战还引来了法英等国家的军事打击，也门接近内战边缘，巴林、约旦、阿尔及利亚、沙特、伊朗等国都出现了不同程度的社会动荡，北非西亚地区陷入了30多年来罕见的政治动荡时期，地区局势动荡不安。这种动荡局势出现的原因何在？启示一、西亚北非动荡的原因北非西亚局势动荡的内在原因分析：任何事物的变化发展都具有条件性，当条件具备时事物的变化发展就具有必然性，北非西亚局势的动荡也不例外，表面看来其动荡是由一个失业大学生的水果小摊被城管没收愤而自焚导致的，其实这只是一个导火线，决不是真正的原因，究其原因，无非是由西亚北非的经济、政治、文化、宗教及历史因素共同作用的结果。 1、经济问题（1）北非西亚各国大多属于外向型经济，拥有丰富的石油资源，主要靠石油出口、旅游业、外资支撑其发展，但因为长期受外国干预，经济结构单一，长期依赖世界市场，形成了以出口石油为主的外向型经济。在国际分工中处于边缘位置，经济发展势必受国际环境的变化而波动，随着全球经济危机的爆发，导致了这些国家面临着国际市场需求大幅减少的窘境，对这些国家的经济安全造成了致命性的打击。（2）地区发展极不平衡，还有贫富分化悬殊。所以在国际金融危机的冲击下，加上物价飞涨，原本就业不足的状况就更为严重，民众生存处境更为困难，致使不满情绪高涨，求变心理骤升。（3）很多国家国内失业率非常高,青年的就业率只有30%左右；而且即使在就业的人群中，很多人只是在非正式的私营企业中从事低薪酬、临时性的、没有社会保障的工作。 2、政治问题北非西亚地区各国都面临政治僵化的问题，这些国家大多是强人把持政权，普遍缺乏民主，采用家族统治，实行世袭制、终身制，统治者独裁专制，突出表现在两方面。（1）一个是强人执政，长期把持政权，如像突尼斯总统本.阿里统治23年，埃及总统穆巴拉克统治30多年，卡扎菲更是统治利比亚40多年；第二个方面是世袭制，典型代表是沙特阿拉伯。这种僵化的政治体制导致了政治参与渠道单一，政府腐败问题严重，最终使社会矛盾积累到了无法收拾的地步。（2）随着经济全球化的日益深化，来自外界的民主、民权思想得到广泛传播，国民的民主需求日益强烈，而当地各国长期以来普遍存在着体制僵化、改革严重滞后局面，加之政府严重腐败，家族和朋党垄断利益，贪污严重，民怨沸腾，引发了社会矛盾的激化。 3、文化问题北非西亚地区国家大都属于阿拉伯国家，有相同的文化、宗教和风俗习惯，加上受殖民文化（或文化霸权主义）的影响，所以思想文化“营养不良”，畸形发展。（1）北非西亚很多国家受到落后的思想观念和现实条件的影响，人口出生率奇高。（2）有的国家大国心态很浓厚，或者出于部落的保守观念，不愿意采取合理的方式“敞开胸怀”。（3）受长期的世界形势的影响，传统的价值观念和以美国为首的西方的价值观念、政治模式在北非西亚地区发生了激烈碰撞，导致人们价值观和思维方式的混乱。 4、宗教问题从宗教问题、民族问题上看，宗教问题和民族问题往往是纠结在一起的。中东的宗教问题和民族问题有其深刻历史根源，错综复杂，主要存在的三大教派犹太教、基督教、伊斯兰教又分化出诸多教派，可谓教派林立，教派之间的信仰难以妥协，谈不上形成统一的理想信念，更为严重的是存在严重的宗教歧视乃至欺压，这就是中东动荡的历史根源和思想根源。

北动介绍

不丹可以去吗？

中国人可以去不丹。

不丹签证只有公务(official)签证和旅游(tourist)签证。

公务签证发给持外交、公务护照因公访问不丹的外国政府官员；旅游签证发给因私赴不丹的人员。

中国与不丹没有外交关系，不丹在华没有使、领馆。中国政府官员因公访问不丹及申办公务签证事宜，可通过不丹驻印度、孟加拉国、泰国、科威特使馆或不丹驻联合国(纽约、日内瓦)代表团联系和安排。

不丹和中国没有建交,所以从中国无法直飞不丹,必须由第三国中转,不丹全国禁烟,没有自由行这一说,所有的旅游都要旅行社安排。

可以去，但是中国和不丹没有建立直接航班，所以要先飞至印度、泰国或者孟加拉国等，再从那里乘坐飞机或者长途汽车或出租车前往不丹，耗时比较长。

另外，除了旅游目的，不丹政府对外国游客的入境申请进行严格审批，需要提供相关证明材料。

如果想去不丹旅游，可以选择使用国际旅行社或者委托当地的旅行社代办签证和行程安排，这样相对来说比较容易。

可以去，需要办理好签证；

1.中国与不丹未建立外交关系。

2.不丹签证分为公务签证和旅游签证两类。公务签证发给因公访问不丹的人员，旅游签证发给因私赴不丹的人员。

3.中国公民赴不丹须通过不丹政府授权的不丹国内旅行社或其海外合作旅行社代办签证。

4.旅游签证均为口岸签证，即在入境口岸颁发，照片和签证费也在入境时提交。

5.签证申请表上的姓名必须与护照上的姓名完全一致，否则即便取得签证，也不能入境。

6.如有需要，签证可在不丹境内申请延期，最长可延至6个月。

北动介绍？

1.介绍北动动物园北动动物园位于中国北京市通州区梨园镇张家湾村，是中国目前规模最大的动物园之一，占地面积340公顷，拥有1000多种动物，其中包括大熊猫、北极熊等珍稀物种。

2.北动动物园的历史北动动物园的前身是建于1955年的北京动物园，由于城市的不断发展，原来的北京动物园已经无法满足城市居民的需求，因此，北京市政府于2017年决定将北京动物园搬迁至通州区，并更名为“北京野生动物园”，即今天大家所熟知的北动动物园。

3.北动动物园的特色北动动物园不仅仅是一座普通的动物园，更是一个专注于动物保护、科学研究及科普教育的综合性生态旅游区。

北动动物园在保护珍稀动物方面做出了很多努力，例如与保加利亚、科威特等多个国家开展了大熊猫保护科研项目，在繁殖大熊猫等珍稀物种方面做出了重要贡献。

4.北动动物园的部分景点介绍北动动物园有很多值得一游的景点，其中包括大熊猫馆、北极馆、猛兽区等，下面简单介绍一下这些景点：

①大熊猫馆：这里是北动动物园最受欢迎的景点之一，大家可以近距离观察到大熊猫的生活。

②北极馆：这里是北动动物园最冷的地方，里面展示了北极熊、企鹅等北极动物。

③猛兽区：这里可以看到老虎、狮子、豹子等猫科动物，还有一些非洲动物，如长颈鹿、斑马等。

5.北动动物园的环保措施作为一家现代化的动物园，北动动物园十分注重环保。

在动物饲养和园区建设方面，北动动物园不断采用新技术、新材料，注重节约能源和资源，尽量减少对周边环境的污染。

北方电动车主集体吐槽续航:都是低温惹的祸

出品|破浪图文组

文|张海灵

责编|章丽娟

我想，每一个买电动车的车主都不曾想到，防寒这件事，是从车外到车内的。一到冬天，北方的电动车就变成了“电动爹”，不开暖气，续航还减半。

近期，人物的一篇文章《冬天，我在电动车里哆哆嗦嗦》戳开了很多北方车主的痛，一时间，电动车主们纷纷在网络上抱团取暖，晒出自己开电动车的辛酸经历。有车主说不敢开暖气、也有说带加热暖宝开车的，还有说没有羽绒服不敢开车的。

当开车成为一种受罪，作为南方人，我虽然没有太强烈的感受，但是电动车主的“续航焦虑”却是全国通用的。

上周，我去合肥参加新车的上市发布会，从机场到酒店的路程大概60公里，我都没有发现一辆电动车的身影，到了晚上我才隐约看见网约车。我顺势叫了一辆网约车，师傅告诉我：没有牌照压力，当地很少人购买电动车，因为充电桩、续航等都是问题。

为了验证上述的结论，我们实测了蔚来ES8在广州冬天的续航里程，并分析电动车的续航里程为什么衰减，以及大家为什么舍不得开空调。

利用工作之便，我们借来了一辆自主品牌电动车的代表——蔚来ES8，模拟消费者日常上下班，并记录途中20公里左右的耗电情况。

测试条件：广州气温平均10℃，驾驶模式为舒适模式，空调为前排25℃1挡风，后排空调关闭，外加后排座椅加热；为了排除电池老化、虚电等问题，我没有从满电开始驾驶，而是从ES8还有70%电量开始测试；驾驶时间分别是上午9点和下午6点；载重为4个成年人；路况为城市道路，限速60km/h。

从两天实测结果来看，夜晚由于其他用电设备的介入，明显比白天使用的电量更多，而开暖风与不开暖风的电耗差距也有8%。

看到数据，肯定有人会问我们实测的电耗为何会这么低？20km的路程仅需要30km左右的续航里程，转化率超65%。曾有蔚来ES8的北方用户反馈：日常通勤的续航达不到200km，转化率仅不到50%。

这其实是温度对车辆的影响，从不同温度对于不同动力总成车辆能耗的影响曲线来看，20℃左右是所有车辆最理想的工作温度，从5℃开始电动车能耗就往上升，因为广州平均温度在5℃之上，所以广州的电动车用户不必太过焦虑。

但对于北方冬季使用纯电动车，建议大家将实际路程控制在表显续航里程的40%左右，因为北方温度很多在-5℃以下，转化率只减不增。

要分析续航为什么会衰减，那就得知道电动车的“电”都花去哪里了，ES8的能耗主要分为三方面，一是“必须”的行驶，二是来自“额外”的暖风和座椅加热等用电设备，三是“电池预热”的消耗。而且环境温度对这三方面均会产生影响。

首先是“必须”的行驶。根据测试，当一辆车以80公里/时前进时，有60%的能量是用来克服空气阻力的，而空气阻力的大小又与温度有直接关系。温度越高，空气密度越小；温度越低，空气密度越大。（根据空气阻力公式：F=(1/2)CρSV^2，ρ为空气密度）温度越低，空气密度越大，汽车行驶所受到的空气阻力就越大，汽车需要的能耗也随之增加了，电动车的续航就降低了。

其次是“额外”的用电设备。大多数电动车在冬天开电动车都不敢开暖风、座椅加热等用电设备，因为开暖风续航会掉得更快。当下电动车的暖风主要有两种产生形式，一种是PTC加热器，另一种是热泵系统。PTC加热器主要是用电加热，而热泵系统是将外界的热量收集起来输送到车厢内。

所以，PTC加热器的优势是升温快，热风出得快，缺点则是能耗过高；热泵系统的优势是节能，缺点是成本比较贵，升温比较慢。所以当下小鹏G3、比亚迪秦EV、欧拉R1等用的是PTC加热器，而MARVELX、宝马i3、新款蔚来ES8则是热泵系统。有研究表明，同一台车用热泵系统比用PTC加热要节省三分之一的暖气能耗。

最后是“电池预热”的消耗。随着温度的下降，电池正极材料活性降低，整个电池中能够运动的锂离子数量下降，同时正负极材料中带电离子的扩散运动能力变差，穿过隔膜的力度也相应变小，从而造成电池的充放电性能表现变弱。说人话就是电池内阻变大，可放出的电量就变少了。

所以很多车企人为的为电池创造合适的工作环境，比如蔚来就给ES8的电池配备液冷系统，通过给电池包主动加热来保证电池容量和避免损坏，但是电池加热不仅需要时间，还要消耗自身电量，电动车续航也就有相对应的衰减。对于仅配备风冷或者自然冷却电池包的车型，虽然不需要消耗自身电量，但电池只能在对应温度工况下工作。

分析后可见，电动车冬天续航衰减并不是哪个电动车独有的，而是目前技术条件下电动车的通病，但是车企可以通过一些方法来优化和适当改善，特斯拉的热泵系统、比亚迪的低温热管理系统都是如此。

其实出现网约车不开暖气、穿羽绒服开电动车等现象的原因，可以归结为一个名为“里程焦虑”的专有名词，其精准地反映了这种让人时刻处于精神紧绷的状态，这甚至能成为一种略带病态的强迫症。

为此，车企通过提升电池能量密度来提升续航，当下市面上已经有很多续航超过600km的电动车，但如果按50%的转化率，600km的续航只能跑300km的路程，所以部分车企的做法有些治标不治本。

这条路暂时走不通，车企也在找其他的路，而家庭车位充电+超充的模式就是车企找的下一条路。虽然超充很难做到与加油一样，但在一定程度上减轻里程焦虑带来的折磨，蔚来近日就宣布了与国网2021年建百座充换电站，截至11月已建成164座；小鹏在11月30也宣布再新增20个免费充电城市，目前已开通此项业务有44个城市。

但要最大程度扩大充电桩布局密度，还得与国网这类巨头合作。因为一方面，自己搞超充需要投入大量的研发成本和硬件建设成本，投资回报周期又很长，而电动车公司又普遍缺钱；另一方面，超充只能优先顾及核心城市，无法覆盖足够多的充电需求，所以除了依赖第三方巨头之外，别无他法。

但从速度来看，充电桩布局速度根本赶不上新能源汽车销量增长的速度。近年来，新能源汽车被国家政策扶着走的，保有量迅猛增加，但罗马并不是一日建成的。

由今年6月工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》和10月国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可见，国家已经对我国汽车电动化路线进行修正，不是一味盲目追求纯电动车的单一销量，而是提出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，其中纯电动车将占新能源汽车的95%以上。

确实，现阶段的混动或增程式汽车比纯电动更符合大多数家庭的用车环境，今年很多车企也不再盲目推出电动车，而是节能汽车与新能源汽车协同发展。比亚迪发布DMi混动系统，长城发布柠檬混动DHT技术，东风岚图也采用增程式和纯电动并行的路线。可见，各车企也已经从“冒进”变得“成熟”。

造成电动车冬日困境的原因有很多，但归根结底还是消费者的“里程焦虑”。当下的电动车用户可以类比是第一批吃螃蟹的人，他们被电动车的动力、智能、辅助驾驶等吸引，可如果要更多消费者接受电动车，就得完善“螃蟹的吃法”。

北方电动车续航衰减，看似低温惹的祸，实则就是基建不足、BMS电池管理系统不成熟的表现，进而导致电动车用户体验下降。因此，路漫漫其修远兮，国家、车企将上下而求索啊。

*本文图片部分来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的内容先讲到这里，希望对北动公布丫丫最新画面：萌态可掬，网友直呼“心都化了”的解析能让大家有所收获，同时也期待交流北动公布丫丫最新画面的更多技巧。