各位老铁们好，相信很多人对特斯拉中国三天获3万辆订单，新能源汽车市场再掀热潮！都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于特斯拉中国三天获3万辆订单，新能源汽车市场再掀热潮！以及特斯拉中国三天获3万辆订单的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
在刚刚过去的这个周末，特斯拉中国再次引发了一股购车热潮。据报道，特斯拉在中国市场的三天内获得了3万辆订单，这无疑是对特斯拉品牌和新能源汽车市场的双重肯定。接下来，让我们一起来看看这场购车盛宴背后的故事。
一、特斯拉中国三天获3万辆订单，背后的原因
1. 价格优势：近期，特斯拉宣布了在华降价政策，使得旗下多款车型价格更具竞争力，吸引了大量消费者。
2. 产能提升：随着上海超级工厂的投产，特斯拉在我国的产能得到了显著提升，满足了市场需求。
3. 产品力提升：特斯拉不断在技术创新上发力，产品力不断提升，赢得了消费者的青睐。
4. 政策支持：我国政府对新能源汽车行业的大力支持，也为特斯拉等企业提供了良好的发展环境。
二、特斯拉订单情况分析
为了让大家更直观地了解特斯拉订单情况，我们用表格的形式呈现如下：
| 车型 | 订单数量（辆） | 占比（%） |
|---|---|---|
| 模型3 | 2.5万辆 | 83.3% |
| 模型Y | 7500辆 | 25% |
| 模型S | 500辆 | 1.7% |
| 模型X | 200辆 | 0.7% |
从上表可以看出，特斯拉中国订单主要集中在模型3车型上，占比高达83.3%。这也说明，消费者对于特斯拉的性价比车型更为青睐。
三、特斯拉订单火爆背后的市场机遇
1. 新能源汽车市场潜力巨大：随着环保意识的提高和政策的支持，新能源汽车市场潜力巨大，特斯拉订单火爆只是市场前景的一个缩影。
2. 产业链机遇：特斯拉的订单火爆，也带动了国内相关产业链的发展，如电池、电机、电控等。
3. 市场竞争加剧：特斯拉的订单火爆，也将促使国内新能源汽车企业加大研发投入，提升产品竞争力。
四、特斯拉订单火爆引发的思考
1. 消费者对新能源汽车的认可：特斯拉订单火爆，说明消费者对新能源汽车的认可度越来越高，新能源汽车市场有望迎来爆发式增长。
2. 新能源汽车产业链的整合：特斯拉订单火爆，对国内新能源汽车产业链提出了更高的要求，产业链的整合与协同发展将更加重要。
3. 政策支持与市场需求的协同：特斯拉订单火爆，进一步凸显了政策支持与市场需求的重要性，政府和企业需要共同努力，推动新能源汽车产业高质量发展。
特斯拉中国三天获3万辆订单，不仅是对特斯拉品牌的认可，更是对新能源汽车市场的肯定。相信在政策支持和市场需求的双重推动下，我国新能源汽车产业必将迎来更加美好的未来。
Tesmanian网站剧透称，自从4月10日国产特斯拉Model3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订以来，订单量十分火爆。在24小时内，订购数量就突破20,000辆。
在推文中，Tesmanian发出了读者提供的Model3订单列表手机屏幕截图，一分钟内显示有10个订单下定，这些订单来自中国的不同城市，所有订单均于4月11日（星期六）下午4:35发出。
尽管特斯拉现在还没有公布目前的订单情况，但是长续航版国产Model3的性能、价格和配置对于消费者而言确实很有吸引力。
4月10日，国产特斯拉Model3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订。其中，长续航后轮驱动版工况续航高达668km，补贴后售价人民币339,505元起。高性能全轮驱动版售价人民币419,800元起。
从配置清单来看，国产Model3长续航后驱版本比标准版车型贵了4万元，但续航里程达到了668km，比国产标准版的445km多出了223km，相比进口长续航后驱版增加了4km。4万元多了200多公里续航里程，性价比还是不错的。另外，与基本版Model3一样，长续航版车型将有资格享受中国的电动汽车补贴，而且消费者可以享受免缴车辆购置税的优惠，高性能全轮驱动版预计2021年第一季度开始交付。
根据工信部的信息显示，国产特斯拉Model3长续航后驱版的车身尺寸与进口版本一致，同为4694*1850*1443mm，整备质量为1745kg，相比进口版减轻了8kg。动力方面，新车采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg
此外，为了进一步降低购车门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定Model3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。
随着国产Model3长续航后轮驱动版与国产高性能全轮驱动版在上海超级工厂的投产，特斯拉Model3实现了在售全系车型的国产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车东西（公众号：chedongxi）
作者| James
编辑|晓寒
就在这个元旦假期，国产Model Y降价15万上市，引起车圈热烈围观和讨论。
有报道称特斯拉10个小时就拿下了10万个Model Y的订单、一些订购蔚来ES6等车型的用户大范围退订…
蔚来CEO李斌在同期的活动上一边回应称订单很稳定，另一边还表示Model Y卖贵了，其实应该在30万以内。同时，网上也出现了不少报道开始分析Model Y是否还有降价潜力，以及会对哪些玩家造成致命打击。
且不论Model Y是否还有降价潜力，至少目前这个价位已经是重磅炸弹般的存在了。那么Model Y到底是否如报道中写的那样火爆？线下真实的成交情况又是如何呢？
就在1月3日，Model Y的展车正式抵达北京各大门店，车东西第一时间奔赴了芳草地、华贸和五彩城的三大知名商场的特斯拉体验店，取得了大量一手消息。
在三个门店里，抢着看Model Y的人是里三层外三层，根本挤不上车，连特斯拉华贸店旁边的苹果Apple Store都相形见绌。
一位特斯拉销售人员告诉车东西，虽然“10小时10万单”是夸张的描述，但仅元旦三天，全国应该就拿下了一两万个Model Y订单，平均下来每小时200多单，这个成绩同样可怕。
更有趣的是，车东西交流的几个顾客里，蔚来的潜在消费者不多，反而很多都是BBA车主，或者潜在的购车者。这也说明，特斯拉降价，抢的很多都是传统豪华品牌的市场。
特斯拉官方在1月1日公布了Model Y的售价，但北京地区的展车其实是在1月3号才正式抵达所有展厅。
当天，车东西就马不停蹄地奔向了北京最著名的三家特斯拉展厅——侨福芳草地店、华贸店和五彩城店。
侨福芳草地特斯拉体验店是特斯拉在中国开设的首家体验店，至今已经开设7年有余。华贸体验店是特斯拉北京开设的第四家体验店，店铺处于核心商业区，是特斯拉销售额最高的店铺之一。华贸体验店处于一楼，楼上就是特斯拉中国总部所在地，周围的特斯拉充电设施也几乎是北京最完善的。五彩城体验店是去年新开业的体验店，店铺总面积不大，但也处于繁华商业区和居住区。
由此可见，这三家门店平日人流量都不小，且各家都具有比较强的代表性。
1、Model Y太热了根本挤不上车
车东西在昨天下午3点来到了华贸体验店，门口就有不少人驻足观望。走进店内人更多，基本就是在人挤人。
特斯拉华贸体验店
店内最中央的是特斯拉Model Y，两侧分别是新款Model 3和Model X。新展出的Model Y最受欢迎，需要排队才能上车体验。Model Y的四扇车门、前备箱、后备箱各处都有4 5人排队听介绍，车内座位始终没断了坐人。
华贸体验店内人们“团团围住”Model Y
现场接待的销售没有一人闲着，向顾客介绍完车辆之后，基本都是一路小跑接待下一位。华贸体验店在当天甚至还请来了志愿者辅助销售的工作。
相比火热的Model Y，旁边的2021款Model 3和Model X则稍显冷清，不用排队就能看车，但车上座位也始终有人。Model X独特的鹰翼车门很受欢迎，小朋友都超喜欢。
由于店铺面积不大，摆进3台展车刚好合适，特斯拉甚至直接撤走了Model S展车，给Model Y让路。
华贸商场主要以轻奢品为主，元旦假期的人流量并不是特别大，与人流量始终很大的Apple华贸购物中心相比，同一时段特斯拉体验店的人员密集程度明显更高。
下午4点，车东西来到了侨福芳草地特斯拉体验店。侨福芳草地是一个综合性商场，元旦假期不少家庭带着小孩逛商场。
与华贸体验店Model Y同样是最受欢迎的车型车内空间更大，不少小朋友可以直接站在车内。
侨福芳草地特斯拉体验店面积同样不大，展出了两辆Model Y、两辆Model 3车型，Model X被放在了角落，Model S直接撤走。
侨福芳草地特斯拉体验店同样人满为患
走遍侨福芳草地的负二层，特斯拉仍然是最热闹的一家门店，同时段戴森门店以及超市都不如特斯拉热闹。
今天上午，车东西再次来到了五彩城特斯拉体验店。元旦假期后首个工作日，门店顾客仍络绎不绝，10分钟来了四五拨的顾客，基本都在看Model Y，相反Model 3根本没人看。
五彩城特斯拉体验店，工作日上午顾客不断
据现场工作人员介绍，昨日Model Y展车到店第一天，人多到挤不进去，基本都是来看Model Y的。
另外，工作人员表示现在店内都没有Model Y的试驾车，量产首批车型会交付客户，试驾车预计本月底才能到店。
特斯拉官网显示，交付时间从1月开始，但据现场销售介绍，现在下订3月底才能提车，如果1月1日当天下订，本月底之前就能提车。同时，销售人员表示，Model Y车型销售比较火爆，交付时间可能每分每秒都在发生变化，如果下定决心要买，建议尽早订车。
2、元旦三天订单破万每小时卖出200台
在特斯拉Model Y发售第二天，就有国内媒体报道订单量已经破10万辆。实际真的有这么惊人吗？
五彩城特斯拉体验店的销售人员表示，这一数据有些夸张。
“全国的数据大概是每小时200单，元旦假期期间获得1、2万辆订单没问题。”拿五彩城特斯拉体验店来说，1月1日当天销量有一、二百台。
另外由于上海地区车辆号牌政策可能出现变化，因此Model Y在上海地区的销售更加火爆。
特斯拉Model Y销售火爆的的同时，还有部分媒体报道称，与Model Y同级的蔚来部分车型遭遇大量退订。针对这一消息，车东西也和来看车的顾客聊了聊天，发现特斯拉正在吸引中年人以及传统豪华品牌BBA的车主，没有发现一个蔚来以及其他造车新势力品牌的车主。同时，来看特斯拉Model Y的年轻人，对自动驾驶功能、充电更加关心。
车东西遇到的第一位看车人是以为30岁左右，准备买车结婚的男士。他此前曾看过Model X以及几款BBA的燃油SUV。Model Y同样是SUV，且售价更低，因此带着女朋友到店看车。
他说道，如果预算在80万以上，他可能更倾向于买奔驰AMG或者同价位的其他燃油车型，并不一定买Model X。Model Y同样是SUV，且售价更低，在内饰设计上Model Y也更加现代，因此准备给未来的媳妇买辆Model Y。
同时，他也非常注重车辆的自动驾驶功能，包括基础版辅助驾驶以及完全自动驾驶功能FSD。从手能不能离开方向盘、有多少毫米波雷达和摄像头传感器，到L2级自动驾驶究竟能实现什么功能、自动驾驶硬件是否有升级……每个细节都问得清清楚楚。
特斯拉Model Y内饰
另外，特斯拉体验店也吸引了不少中老年前来看车。中老年更注重乘坐舒适性、车内空间。现场一位50岁左右的女士一直坐在后座，她表示此前和丈夫一直在看奔驰GLC。她第一次体验特斯拉，感受到车内装潢比较简洁，但是空间明显更大。
在五彩城特斯拉体验店，车东西还遇上一位奥迪Q3车主，也到店看特斯拉Model Y。
还有不少顾客为家庭希望加购一辆新车，车东西发现这一人群BBA等豪华品牌的车主居多。
除了想要买车的大人们之外，展车也给小朋友一个机会，真正体验坐上驾驶座的感受。车东西在副驾驶乘坐时，有位4、5岁的小女孩爬上特斯拉Model Y，熟练地打开了语音助手，第一句话就是问“如何开始自动驾驶？”
可见特斯拉的自动驾驶功能已经深入人心。
人挤人再加上排队，车东西终于坐上了新款Model Y。说实话Model Y和Model 3有不少相同之处，甚至不少制造零件也能通用，那这款车还有什么吸引人的地方呢？
从外观上看，Model Y车型明显更高，采用掀背的造型，内部空间更大。据介绍，特斯拉Model Y相比于Model 3大了10%。Model Y长宽高尺寸为4750mm/1921mm/1624mm，属于紧凑型SUV。
特斯拉Model Y
Model Y前排配备了双层车窗玻璃，可以有效隔音，高速运行可以有效减小胎噪，不过后排车窗仍然是单层玻璃。
特斯拉Model Y前排配备双层玻璃
此前Model S、Model X、Model 3车型的门把手都是亮面金属制成，虽然外观很好看，但容易沾染指纹。Model Y车型的门把手更换成磨砂材质，不易沾染指纹，但材质变成了塑料。
Model Y门把手为塑料材质
另外，电动尾门也是标配，尾门停留的高度可以调节，但没有“一脚踢”的传感器。
Model Y标配电动尾门
以上外观配置上的升级在2021款Model 3车型上也是标配。
打开车门进入车内，Model Y车身更加高大，更像是“坐”进车内。而Model 3车身比较矮小，更像是“躺”进车内。对于身材魁梧的车主来说，Model Y的感受明显更好，但对于小朋友来说，Model Y可能需要“爬”进去。
实际体验中，特斯拉Model Y前排空间非常充裕，配备有前后排座椅加热，方向盘加热，但仍然没有座椅通风。
特斯拉Model Y内饰与Model 3非常相近
得益于2890mm的轴距，特斯拉Model Y的后排腿部空间也非常宽裕，后排座椅也能调整椅背角度，方便乘客找到最舒适的坐姿。
Model Y后排能调整椅背角度
后排头部空间比Model 3更加宽裕，但1米8的我坐进后排，头顶以上空间也就不到一拳。
特斯拉Model Y后排
后排座椅是1+2的模式，能够分别电动放倒，这样Model Y的储物空间更大。但放倒后展开座椅只能手动操作，并且需要用比较大的力气。车东西现场发现一位抱着孩子的母亲想要单手展开后排座椅，结果失败。
特斯拉官网描述后排座椅能够放平，实际情况并不“平”，座椅放倒后仍然存在一定的角度。
据销售人员介绍，特斯拉Model Y和新款Model 3都配备了热泵空调，这种空调在冬季采用热交换模式对车内制热，相比此前的电阻制热，冬季更加省电。此前有外媒曾报道，旧款特斯拉Model 3的空调制热功率超过2000W，而Model Y的制热功率只有700W左右，制热耗电量仅有此前的1/3，冬季开车更加省电。
另外，Model Y也首次砍掉了车内的USB-A接口，车内配备4个USB-C接口，可以为手机充电，前排还有手机无线充电区域。虽然整个行业都在呼吁USB-C一统天下，但真正敢砍掉设备上所有USB-A接口的厂商很少，上一个还是苹果。
位于后排的出风口和充电接口
售价方面，特斯拉Model Y分为长续航版和高性能版两个车型，起售价分别为33.99万元和36.99万元。
两个车型都配备三元锂电池，且容量都是77kWh。长续航版车型WLTP续航为594km，百公里加速5.1秒，极速217km/h。高性能版WLTP续航为480km，百公里加速3.7秒，极速241km/h。不得不说，特斯拉在极速表现上，在纯电动车当中也是非常优秀的。
相比于特斯拉Model 3，入门版车型起售24.99万元，WLTP续航468km，高性能版虽然和Model Y入门车型一致，都是33.99万元，但WLTP续航为605km，百公里加速3.3秒，这些表现明显更强。
就在特斯拉宣布在中国交付Model Y之后，特斯拉也发布了2020全年产销量。
数据显示，特斯拉全年产量50.97万辆，交付量为49.96万辆，创下历史记录，同时马斯克“年交付50万辆”的目标也基本实现。
特斯拉官方公布的2020全年产销量
其中Model 3/Y两款车型的交付量为44.25万辆，占比88.6%，显然特斯拉两款更加廉价的车型更受市场欢迎。
与特斯拉形成正面竞争头部造车新势力也陆续公布了2020全年交付量。其中，蔚来全年交付4.3万辆，理想3.2万辆，小鹏为2.7万辆。三家造车新势力所取得的成果是令人惊喜的，但即便是交付最高的蔚来，也没能达到特斯拉1/10，可见进步空间还非常巨大。
目前，三家造车新势力也正在谋求把车卖给更多的人，推出新车型、出海都在不断尝试。
同样，作为快速成长阶段的特斯拉也在将车辆卖给更多的人。
跨界SUV车型Model Y就是尝试之一。去年3月，Model Y在北美地区正式交付。近期有外媒报道称，特斯拉后装配件商Evannex表示，整个网站70%的后装产品都是买个Model Y车型的，可见Model Y在北美市场的火爆程度。
同时，在中国汽车市场，特斯拉Model Y也正在吸引BBA等豪华品牌并且想买一辆SUV的用户。
同级别的奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等车型已经遇到了最强对手。
另外，蔚来汽车曾在去年7月的成都车展上正式上市了蔚来EC6，车型和特斯拉Model Y都属于跨界SUV。在这款车发布时，创始人李斌也毫不避讳这款车和特斯拉Model Y属于同级别的竞争车型。显然，Model Y也是EC6的最强对手。
2019年，特斯拉年交付超36万辆，2020年达到了接近50万辆，刚刚开局的2021年，特斯拉Model Y在中国正式开启交付，预计今年夏季特斯拉德国柏林工厂也将正式投产，特斯拉的产能或将不再是前进道路上的拦路虎，也将让特斯拉更加飞速发展。
2021年开年，特斯拉给大家的这道“前菜”似乎只是个开始，今年特斯拉的股价能否破万亿美元、交付量能否再上新台阶、自动驾驶能力有没有更大提升，可能都在今年逐个实现。
作者|秦章勇
编辑|李欢欢
近日，特斯拉中国官网显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck已经开启预订，订金为1000元人民币，同时消费者可以选装在前几天刚刚涨至64000元人民币的FSD自动驾驶功能包。在美国，该车型售价区间为3.99万-6.99万美元（约合人民币28万-49万元）。
2019年11月，特斯拉正式发布了Cybertruck车型，共有3种配置可供选择，分别为单电机后驱版、双电机四驱版和三电机四驱版，3款车型满电单次续航里程分别可达402.3公里、482.8公里和804.7公里，其中三电机四驱版百公里加速时间仅为2.9秒。
Cybertruck虽然还未交付，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）不断在推特释放其“彩蛋”。
马斯克曾表示，这款车的设计灵感来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的Lotus S1 Esprit，这台车是水陆两栖车型。4月份，马斯克在回复Cybertruck的涉水能力时表示，该车型考虑过涉水的能力，它甚至可以在水面上“漂浮”一段时间。
“为方便进出车内，Cybertruck的悬架可在任一方向升降102毫米，同时自动调平功能可适应任何场合并帮助完成每项工作。”马斯克透露Cybertruck将装备一种全新的动态自适应悬架系统，以改善越野性能。同时，马斯克还透露Cybertruck会有不同颜色和图案的包装，包括可以提供哑光黑色。
4月初，Cybertruck Owners Club提供的全球Cybertruck卡车预订数据显示，截至2020年3月30日，特斯拉Cybertruck的订单已经超过62万。Insideevs报道称，疫情期间每天仍会增加1000个订单。按照这个速度，该车有望在明年正式交付之前订单量突破100万辆。
与美国皮卡市场火爆不同，中国皮卡市场保有量十分有限。随着多地对皮卡进城政策放宽，皮卡市场热度逐渐升温。乘联会数据显示，2020年5月皮卡销量达到4.5万辆，同比增长35%，月度走势超强。对于Cybertruck来说，能否在中国延续国外的热度，还需要接受时间的检验。
今天的分享到这里，希望能帮助大家更好地理解特斯拉中国三天获3万辆订单，新能源汽车市场再掀热潮！，同时期待与大家一起探讨特斯拉中国三天获3万辆订单的实际应用。