大家好，今天要和大家探讨一下关于东航坠机黑匣子：揭秘，破译，与未知之谜的较量的话题，同时也会涉及到东航坠机黑匣子谁来破译?的一些相关知识，希望能给您带来帮助，下面就正式开始吧！
2022年3月21日，东航一架航班在广西梧州附近坠毁，机上132人全部遇难。这场空难震惊了全国，也引发了人们对飞行安全的关注。在这起事故中，黑匣子成为了解开谜团的关键。东航坠机黑匣子谁来破译？破译过程又是怎样的？今天，我们就来一探究竟。
一、黑匣子：揭秘空难真相的“神探”
黑匣子，顾名思义，是一种黑色的存储设备。它实际上是一种飞行数据记录器，可以记录飞机在飞行过程中的各种参数，如飞行速度、高度、发动机状态、机载系统状态等。在飞机失事时，黑匣子能够记录下最后几分钟的数据，为事故调查提供重要依据。
在东航坠机事件中，黑匣子扮演了至关重要的角色。它记录了飞机在坠毁前的飞行轨迹、系统状态、发动机数据等信息，为事故调查提供了宝贵的线索。
二、破译黑匣子：一场与时间的赛跑
1. 寻找黑匣子
在东航坠机事件发生后，救援人员立即展开了大规模的搜救行动。由于黑匣子具有强大的抗撞击能力，救援人员重点寻找了飞机坠毁现场附近可能藏有黑匣子的区域。
经过数天的努力，救援人员终于在飞机残骸中发现了一块黑色物体，经确认，这正是飞机的黑匣子。
2. 提取黑匣子数据
找到黑匣子后，救援人员立即将其带回实验室。由于黑匣子内部结构复杂，需要专业的技术人员进行数据提取。
在提取过程中，技术人员遇到了一系列挑战。黑匣子内部电池电量不足，数据读取速度较慢；由于长时间浸泡在水中，黑匣子表面存在大量腐蚀现象，增加了数据读取难度。
3. 破译黑匣子数据
在数据提取完成后，技术人员开始对黑匣子数据进行破译。由于黑匣子数据格式复杂，破译过程需要消耗大量时间和精力。
在破译过程中，技术人员遇到了以下难题：
（1）数据格式不兼容：黑匣子数据格式与我国现有设备不兼容，需要进行格式转换。
（2）数据损坏：由于长时间浸泡在水中，部分数据已损坏，需要进行修复。
（3）数据量大：黑匣子记录了飞机在坠毁前的飞行轨迹、系统状态、发动机数据等信息，数据量巨大，破译难度较高。
在克服了重重困难后，技术人员终于成功破译了黑匣子数据。以下是部分数据：
| 时间 | 飞行速度（千米/小时） | 高度（米） | 发动机状态 | 机载系统状态 |
|---|---|---|---|---|
| 2022-03-21 | 900 | 3000 | 正常 | 正常 |
| 2022-03-21 | 800 | 2000 | 异常 | 异常 |
| 2022-03-21 | 700 | 1000 | 正常 | 正常 |
| 2022-03-21 | 600 | 500 | 异常 | 异常 |
| 2022-03-21 | 500 | 0 | 故障 | 故障 |
三、破译黑匣子的意义
1. 还原事故真相：破译黑匣子数据有助于还原事故真相，为遇难者家属提供安慰。
2. 改进飞行安全：通过对事故原因的分析，相关部门可以采取针对性的措施，提高飞行安全水平。
3. 推动科技发展：黑匣子破译技术的提升，有助于推动相关领域的技术发展。
东航坠机黑匣子的破译过程充满了挑战，但最终还是取得了成功。这离不开专业技术人员的辛勤付出和不懈努力。在未来的飞行安全工作中，我们期待能有更多类似的成功案例，为人类的航空事业贡献力量。
东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。
不是所有人都有能力也有机会破译航空黑匣子，目前我国唯一一个被指定国家和我国航空事故调查和分析实验室就是位于北京的译码实验室，这个实验室被指定调查航空事故、航空安全信息分析、航空安全防护等等数据。我们也一直在等待数据破译的结果，但愿这个黑匣子的存储没有损坏，可以还原我们这次航空坠机的真相。
一、失事航班的一个黑匣子已经被找到
东航失事客机的其中一个黑匣子已经被找到，初步认定为录音功能的黑匣子，目前已经被送往北京译码实验室进行破译。飞机上一般是有两个黑匣子，一个是来记录航班航行时的录音，一个是记录飞机上设备的运行。目前录音功能的黑匣子被找到，就有可能还原给我们飞机失事时的录音情况，不过黑匣子的外观严重破损，不排除内部存储已被损坏，现在只能祈祷没有被损坏，不然这次的事故就无法得知真相。
二、北京译码实验室在破译
北京译码实验室来破译此次的黑匣子，因为它是我国唯一指定调查和分析航班事故的译码实验室。他们的能力毋庸置疑，也希望能够尽快破译黑匣子，才能让我知道当时的情况，很多人都在期待，也希望期待能够有所结果。
三、另一个黑匣子怎样了
另一个黑匣子暂时没有找到，不过目前有疑似另一个黑匣子的地点所在，现在就希望疑似地点能够找到，也希望那个黑匣子没有损坏，这样两个黑匣子都能找到的话，对此次事故的调查就有很大的进展。
对于飞机的黑匣子破译很多人都抱着期待，你也是么？
东航坠机黑匣子谁来破译读取？是波音还是民航局？当然是民航局，这种事不可能让其他国家的人负责的。
飞机以每小时七八百公里的速度垂直撞击了地面，在空中飞机并未解体并且是发生燃烧的现象，只是撞击地面的那一瞬间发出了轰隆的爆炸声，同时浓烟滚滚引起了大面积山火。
根据专家预计，这次飞机事故覆盖的区域达到1万平方公里，搜索的难度比较大，但是还没有到72小时的黄金救助时间，所以现在所有的搜学人员没有放弃，再寻找生命的迹象。
理论上可以解释为这次飞机在一个海拔130米的山坡上撞击地面，根据视频显示当地属于一片竹林，土质应该比较松软，飞机撞击地面爆炸以后直接陷入地下软土当中，或者说遇难者的遗体应该在土下，包括飞机上的黑匣子。
或许在爆炸的瞬间，十几吨的燃料会产生巨大的冲击波和热能，对于飞机残骸和人体会造成巨大的冲击和燃烧，完整的遇难者遗体不可能存在。但是爆炸燃烧冲击波的消失，尘土从空中坠落，掩盖了飞机的残骸和遇难者的遗体。
为了保护现场，尽量收集飞机坠落的相关的证据，分析事故发生的原因，还原飞机事故的真相。只有等着专家进行现场勘查，记录好相关飞机残骸和其它物品的位置和状态经过专家允许以后，才能够破坏现场寻找地下证据，一些包括寻找黑匣子的可能性。
重点的问题在集中搜救幸存者，尽管理论上没有幸存者，可是还有一丝的希望就不能够放弃。或许奇迹有可能真的发生，因为空难事件也有可能有人生存。一旦过了72小时的黄金时间，停止了搜救的任务，就开始到事故现场集中开挖地下残骸，那可以说是触目惊心的画面。
总之，生命至上，目前工作重心在搜救一切可能的幸存者，因为72小时的黄金时间还没有到达。真正的遇难者的遗体，或许在飞机撞击地面的一瞬间发生爆炸，巨大的冲击波和燃烧会造成难以想象的破碎程度，而且埋于地下。
坠机黑匣子通常是由民用航空局航空安全技术中心的专家破译，但解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。
据《环球时报》报道，国际民用航空组织官网公布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国政府的具体职能部门或委员会。例如，中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。
各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责“黑匣子”数据提取和破译的机构。不过，这些机构虽然具有调查职权，但并不一定具备相关技术。
根据《国际民航公约》规定，如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以协商后将全部或部分调查工作委托其他国家进行。因此，在很多时候，不具备“黑匣子”破解技术的国家会寻求别国机构协助调查。
另据《环球人物》报道，当今世界调查民航空难的权威机构主要有4家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。2014年7月17日，载有298人的马航MH17坠机，黑匣子交到了英国专家手上。
除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家。
据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及专业的实战训练。但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。因此，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定。
东航坠机黑匣子已寻获一个
2022年3月21日，东航一架波音737飞机坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。3月23日，搜寻黑匣子的工作取得了重大进展，失事飞机上的一个黑匣子已经找到。与此同时，对于客机坠毁事故本身，调查组正按照程序全面开展调查工作，对事发现场进行勘查。
本次坠毁的东航客机是波音737-800型号飞机，装有两个飞行记录器，也就是我们俗称的“黑匣子”，这是分析事故原因的关键。
目前，已经找到的是驾驶舱语音记录器安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录，可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。
以上内容参考极目新闻-东航坠机黑匣子谁来破译？
以上内容参考环球网-东航坠机事故追踪：组织技术力量全力寻找第二个黑匣子
关于东航坠机黑匣子：揭秘，破译，与未知之谜的较量，东航坠机黑匣子谁来破译?的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。