2013中国越野拉力赛：激情燃烧的赛道传奇

各位朋友好，今天的文章重点在于2013中国越野拉力赛：激情燃烧的赛道传奇的讲解，同时也会对2013中国越野拉力赛进行补充说明，感谢您的关注，下面开始吧！

2013年的中国越野拉力赛，是一场速度与激情的盛宴。在这场赛事中，来自世界各地的越野车手们，驾驶着他们心爱的赛车，驰骋在祖国的大好河山。今天，就让我们一起回顾这场令人热血沸腾的赛事，感受越野拉力赛的独特魅力。

一、赛事概况

2013中国越野拉力赛（以下简称“2013赛”）于当年8月23日至31日在我国新疆举行，总赛程为3187.5公里。赛事共分为7个赛段，分别为：乌鲁木齐-布尔津、布尔津-富蕴、富蕴-和丰、和丰-布尔津、布尔津-乌鲁木齐、乌鲁木齐-喀纳斯、喀纳斯-乌鲁木齐。

二、参赛阵容

2013赛吸引了来自俄罗斯、乌克兰、德国、法国、意大利、西班牙、韩国等国家的众多越野车手参加。其中，不乏世界级车手，如俄罗斯“越野之王”卡西林、意大利名将拉尔等。我国车手们也积极参与，展示了我国越野车手的实力。

三、赛事亮点

1. 赛段设置独特：2013赛的比赛路线穿越了新疆的戈壁、沙漠、草原等多种地形，极具挑战性。赛段设置充分考虑了新疆的自然风光，让参赛车手们既能体验到速度与激情，又能欣赏到美丽的风景。

2. 竞争激烈：2013赛吸引了众多实力车手参赛，竞争异常激烈。在比赛过程中，车手们展现了高超的驾驶技巧和顽强的意志，为观众带来了一场场精彩纷呈的比赛。

3. 技术创新：2013赛涌现出许多技术创新，如轻量化赛车、高性能越野轮胎等，为我国越野车手提供了更好的比赛条件。

四、赛事成绩

以下是2013中国越野拉力赛部分车手成绩：

五、赛事影响

2013中国越野拉力赛的举办，不仅提升了我国越野运动的知名度，还促进了新疆旅游业的发展。赛事也为我国越野车手提供了锻炼的机会，有助于提升我国越野运动的整体水平。

2013中国越野拉力赛，是一场充满激情与挑战的赛事。在这场赛事中，我们见证了速度与激情的碰撞，感受到了越野运动的独特魅力。相信在未来，我国越野运动将不断发展壮大，为世界越野舞台贡献更多精彩。

中国越野拉力赛的介绍

中国越野拉力赛是一项赛段长、难度高、规模大、拥有民族自主知识产权的国际级高级别汽摩赛事。赛事由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台体育频道和信中利资本集团主办；中视体育娱乐有限公司和中视环球汽车赛事管理有限公司承办。第一届中国越野拉力赛于2013年9月15日正式开赛，赛程全长近一万公里，其中包含总长逾4000公里的12个特殊赛段，历时16天。2015年，中国越野拉力赛更名为“丝绸之路中国越野拉力赛”，于8月29日从西安发车，9月11日在敦煌收车，13个赛段，特殊赛程2205公里。

达喀尔拉力赛2013(中国马拉松第一人)

2013年达喀尔拉力赛：中国马拉松第一人<!--

连续四年赢得达喀尔耐力赛桂冠的本田，在经历了长时间的缺席后，强势回归，参与了2013年的比赛。HRC基于本田CRF450，特别打造了CRF450 Rally，这辆高科技赛车（如图所示<!--），配备了GPS卫星定位和比赛路线读取设备。

早在1988年，本田就推出了650 Africa Double，1990年又推出了排气量更大的750 Africa Double，尽管在2003年停产，但这款车型在达喀尔拉力赛中曾屡创佳绩。

作为专为越野赛事设计的车型，本田CRF450 Rally在2013年的达喀尔拉力赛中再次彰显了其强大实力。GPS导航系统和路线读取设备为车手提供了精确的比赛信息，帮助他们更好地应对复杂赛道和竞技环境。

在2013年的比赛中，CRF450 Rally以其卓越的性能和稳定性，助力车手取得了出色的成绩。这款车型不仅在耐力赛中表现出色，还在越野赛中展现了不凡的实力。

总结：<!--2013年，本田CRF450 Rally在达喀尔拉力赛中的表现充分证明了本田在越野领域中的技术实力和创新精神，为车手们提供了可靠的赛车平台，推动他们在比赛中屡创辉煌。

2013中国越野拉力赛为什么会使用篷房

中国越野拉力赛是一项比肩达喀尔的高级大型户外体育活动，由多个重量级的集团主办，赛事除了有国内外知名的车队参加外，还有国内外的很多知名的媒体和很多厂商参加，这么多人的吃喝拉撒得要多少台房车呢，谁能承受得起这么大的开销呢？而篷房就经济实惠，安全舒适，而且是由丽日篷房免费赞助的，可以搭建新闻中心，指挥中心，餐饮中心，娱乐中心，以及沙龙休闲等，这些都是以外越野拉力赛所没有的，而又具有房车所没有的优点，因此篷房搭建和运输不方便，但还是提供了很大的方便的。

今天的内容就分享到这里，希望能帮助大家理解2013中国越野拉力赛：激情燃烧的赛道传奇，同时也欢迎在评论区探讨2013中国越野拉力赛的不同角度。