日本警察在本土被美国人检查：一场意想不到的“文化交流”

各位朋友好，今天的文章围绕日本警察在本土被美国人检查：一场意想不到的“文化交流”展开，并且会详细讲解日本警察在本土被美国人检查的一些常见误区。

在当今这个全球化的时代，各国之间的文化交流愈发频繁。有时候这种交流并非总是那么和谐。最近，日本警察在本土被美国人检查的事件，就引发了一场不小的争议。本文将围绕这一事件，探讨文化交流中的冲突与融合。

一、事件回顾

2021年6月，日本警察在本土被美国人检查。据了解，这批美国人来自美国司法部，他们来到日本，对日本警察进行“审查”。此举引发了日本民众的强烈不满，认为这是一种干涉日本内政的行为。

二、事件引发的争议

1. 日本民众的不满

日本民众对这一事件表示强烈不满，认为美国人此举是对日本司法独立的侵犯。以下为部分日本民众的观点：

2. 日本政府的回应

面对民众的不满，日本政府也对此表示关注。日本外务省发言人表示，日本政府将密切关注此事，并要求美国方面尊重日本的主权和司法独立。

3. 美国方面的解释

美国方面则表示，此次检查是为了打击跨国犯罪，确保美国公民的安全。以下为美国方面的观点：

三、文化交流中的冲突与融合

1. 冲突

在这次事件中，我们可以看到文化交流中的冲突。一方面，美国认为打击跨国犯罪是国际社会的共同责任；另一方面，日本则认为这是干涉其内政。这种分歧导致了双方的矛盾和争议。

2. 融合

尽管存在冲突，但文化交流也有助于双方的融合。以下为文化交流在此次事件中的积极作用：

| 融合作用 | 代表性言论 |

| :---: | :---: |

| 1. 提高国际意识 | “这次事件让我们更加关注国际事务，了解不同国家的立场。” |

| 2. 深化相互理解 | “通过这次事件，我们更加了解美国和日本的立场，有助于深化相互理解。” |

| 3. 促进合作 | “虽然存在分歧，但我们也应看到合作的可能性，共同应对跨国犯罪。”

四、结论

日本警察在本土被美国人检查的事件，引发了人们对文化交流中冲突与融合的思考。在全球化的大背景下，各国应加强沟通，尊重彼此的主权和司法独立，共同应对国际挑战。文化交流也有助于增进相互了解，促进合作共赢。

这场“文化交流”虽然以冲突开始，但也让我们看到了融合的希望。在未来的日子里，让我们共同努力，让文化交流成为各国友谊的桥梁，为构建人类命运共同体贡献力量。

一部有关美国人警察和他日本的女儿的电影片

绿芥刑警 Wasabi(2001)

导演:热拉尔·克瓦兹克

编剧:吕克·贝松

主演:让·雷诺/广末凉子/米歇尔·穆勒/卡洛尔·布盖/ Yoshi Oida

类型:剧情/喜剧/动作/惊悚/犯罪

制片国家/地区:法国/日本

语言:法语/日语

上映日期: 2001-10-31(法国)

片长: 94分钟

又名:极速追杀令/青芥刑警

绿芥刑警的剧情简介······

警察埃布尔（让·雷诺 Jean Reno饰）一贯以英勇无畏、雷厉风行的形象呈于人前，他对待犯人的手段几近残忍，从不手软。可是硬汉的内心却隐藏了一段尘封已久的情伤——19年前，他的日本女友蜜子不告而别，埃布尔整整思念女友19年，不曾移情。

某天，蜜子已逝的消息传来，而埃布尔成为爱人全部遗产的继承人，遗嘱的唯一要求是照顾女儿由美至成年。还没等埃布尔从震惊中回过神来，眼前已跳出一个吵吵闹闹、衣着怪异且出言不逊的十足“小太妹”，她就是由美（広末凉子饰）。

埃布尔无意中发现蜜子的死因有蹊跷，而由美的银行账户上竟有2亿美元的巨额存款，由美也被黑道暗中盯梢，重重疑窦中，埃布尔开始探索真相。

关于日本崛起的论文

日本崛起

日本自1890年，走上帝国主义道路，依靠对外扩张，不断壮大国力，几乎实现了大国崛起，但又因为国家战略目标过大以及发展道路的选择错误，超出了国家经济所能承受的程度，最终走向了失败，使明治维新以来80年的努力毁于一旦。1945年9月3日，在东京湾的美国“密苏里”号战列舰上，重光葵代表天皇和政府，梅津美治郎代表日本大本营在投降书上签字。接着，美国大军在日本登陆。日本民族的崛起历程又回到了起点。吉田战略——战后国家复兴的战略选择第二次世界大战使日本国民财富的42％毁于战火。1946年国民生产总值和人均消费水平分别为战前的62％和57％，工农业生产亦遭到极大的破坏，对外贸易几乎完全断绝，通货膨胀加剧，物价扶摇直上，几百万名失业工人流落街头，人民生活日益恶化。不仅如此，战败的日本被美军占领，完全失去了民族独立。战后初期日本民族崛起面临的任务是恢复经济，恢复民族独立，建设全新的民主国家政体。在这种形势下，吉田战略应运而生。吉田茂是对战后日本政治产生深远影响的政治家。在他的组织和领导下，日本实现了由战前法西斯军国主义政治向战后资产阶级和平民主义政治的过渡。吉田茂参与主持作出了决定战后日本命运的两项政治决策，一是制定新宪法，二是缔结《旧金山和约》和《日美安全条约》。前者摒弃了战前的法西斯军国主义，放弃了军备和战争，建立了新的国内政治，使日本走上了资产阶级和平民主国家的道路。后者决定了日本同美国结盟，确定了日本在战后世界政治结构中的地位，并从法律上结束了被占领状态，恢复了日本独立国家的地位。在吉田茂主持下所形成的日本国家发展战略基本上符合日本当时所处的国际国内环境，保证了日本比较顺利地医治战争创伤，迅速发展为世界经济强国。吉田战略是在围绕媾和与再军备问题的各种政策争论中逐步形成的，基本内容大致可以概括为：以牺牲国家主权为代价，依靠美国保卫本国的安全和重建经济；同以美国为首的“自由世界”保持协调一致的立场，对抗苏联阵营；在可能的条件下，最大限度地减少军备负担，建立必要的国内正常秩序，集中力量恢复和发展经济，恢复和扩大对外经济联系，把日本重新建设成为现代化的、与其他发达国家并驾齐驱的世界经济强国。按照吉田战略的安排，日本与美国签订了《日美安全保障条约》，允许美国在日本国内驻扎军队，甚至拥有镇压日本内乱的权力。这就使日本在获得独立后，又重新陷入被半占领状态。因而，这一条约遭到日本各界的强烈反对，甚至保守党内的大多数人也指责吉田茂搞集体防御，在军事上过分依赖美国，必然会造成在政治、经济各个方面对美国的依赖性，影响日本的独立国家地位。对此，吉田茂承认：“拥有强大武力的美国同已被剥夺军备的日本是不可能平等的。”他认为，经济发展是其他一切发展的前提条件，国家的独立要靠强大的武力来保护，而强大的武力又必须以经济的繁荣为后盾。战后日本经济千疮百孔，人民生活困苦不堪，迅速医治战争创伤，恢复日本经济自立，乃是全民族的首要任务，为了把经济搞上去，什么手段都可以使，甚至包括暂时置国家独立地位于不顾。这就是吉田茂的“商人的国际政治观”。他认为，将本国的防卫委托于他人，自己则利用节省下来的资金，专心发展经济，这种做法对于现实的日本来说是最好的选择。由此带来的日美之间不平等的关系只是暂时的，这种关系“自然会随着日本经济的发展和实力的逐渐加强而发生变化”。导致产生吉田战略的种种矛盾和制约在战后几十年中始终存在，因此，战后日本各届政府均在吉田战略的基础上制定自己的政策。虽然各个时期有不同的提法，但都没有超出吉田战略的基本范围。1957年制定的《国防基本方针》、1976年制定的《防御计划大纲》以及20世纪70年代末制定的“综合安全保障战略”均可以看作是吉田战略的延续。“国际国家”——政治大国的战略选择战后日本采用吉田战略，远离国际事务，将国家安全问题委托给美国处理，保持较小军备，专心于经济发展，到20世纪70年代中期已基本实现在经济上赶超欧美的国家发展目标。1968年日本国民生产总值超过联邦德国，成为西方世界第二经济大国。进入20世纪80年代后，日本的经济实力有了新的增长，国民生产总值占全世界的10％以上，对外贸易总额跃居世界第三位，成为超过苏联居世界第二位的经济大国。日本已从追赶者变成被追赶的对象。随着经济实力的不断增长和在国际社会中发言权的不断扩大，日本人战后长期压抑着的大国意识开始复苏。原有的吉田战略已不能满足现实的要求。日本社会发展进入了“没有航海图的航海”阶段。日本面临着新的转折。寻找和确定新的国家发展目标，制定新的国家发展战略，便成了日本政治的重要课题。战后的日本作为“特殊国家”最大限度地充当了战后国际秩序的受益者。战后日本以“贸易立国”为国是，把做“经济大国”和跻身于欧美“商人俱乐部”视为唯一的国家发展目标。为此，它竭力避免在政治上、尤其是在经济上卷入国际纠纷与冲突，较少考虑在国际上的名誉、地位以及自主性等。但到20世纪70年代，这种情况开始发生变化。经过两次石油危机的冲击后，日本统治集团意识到继续作为“特殊国家”已越来越困难。另外，随着日本经济实力不断增长，日本人已不甘心屈居“经济大国、政治小国”的地位，要求由“特殊国家”转变为“正常国家”，在国际事务中发挥与经济实力相称的作用的愿望越来越强烈。于是，“国际国家论”作为一种政治思潮出现在日本的政治论坛上。20世纪80年代，日本学术界掀起了一场“美国霸权”问题的大讨论。这场讨论从表面上看似乎议论的是“美国霸权”的发展问题，但实际上与日本在未来国际秩序中扮演何种角色这一基本命题密切相关，对日本走向“国际国家”作了理论上的论证。这场讨论得出的结论是，“美国霸权秩序”已产生动摇；“美国霸权秩序”之后将迎来“共同管理秩序”；在“美国霸权”走向衰落、多国“共同管理”势所难免的国际秩序的转折期，日本必须成为创造国际新秩序的强有力的一员。20世纪80年代初中曾根执政以后，提出“战后政治总决算”的政治纲领，强调“日本正处于战后史的重大转折点”，主张“不设禁区，以新的想法、观点去如实地重新认识历史的带基本性质的制度和格局”。在中曾根执政的5年中，日本已经明确地将“国际国家”作为日本面向21世纪的新的战略目标，充当“国际国家”已经成为它的一种自觉行动。“国际国家”的实质就是从根本上摆脱战后时代的“特殊国家”地位，做政治大国，成为与美苏平起平坐的世界一极。中曾根主要致力于以下几个方面的工作：一是调整体制。即调整日本战后发展所仰赖的经济、政治、社会体制，使其适应国际化时代的需要。二是修正路线。即通过在外交、防务等方面的“积极参与”与“分担责任”，修正战后保守政权坚持的“重经济轻军事”的政治路线，构筑与日本经济实力相适应的国家战略。三是改变思潮。即通过冲破“政治禁忌”，给“屈辱”的战败国历史打上休止符，开创日本在国际舞台上的“堂堂正正”的时代。中曾根政权为了凝聚民族意志，推行做“政治大国”的国家战略，在日本社会上掀起了一股“新民族主义”思潮。一部分右翼势力也趁机鼓噪。他们企图通过肯定战前侵略行为，为侵略战争翻案，来克服“战败国后遗症”；以宣传“皇国史观”、“大和民族优越论”等狭隘民族主义来抬高日本的国际地位；以向“政治禁区”挑战，来否定和平主义思想。日本右翼势力遭到日本国内进步势力的抵制，同时引起了日本周边国家的警惕。对于这一情况，中曾根执政后期已有所反省。他表示“要坚持民族主义与国际主义融合的中庸国家主义”，并提出日本要在“安全航行区”前进。中曾根的后任也一再宣称日本绝不做“军事大国”，以图打消国际舆论特别是亚洲国家对日本军国主义重新崛起的疑虑。“借船出海”——全球性大国的战略选择20世纪80年代末，冷战骤然结束，国际形势发生了翻天覆地的变化。与此同时，在日本国内，反美的民族主义情绪达到高潮，日美经济磨擦愈演愈烈，日本人的大国意识进一步增强。冷战后日本究竟向何处去，成为摆在日本人面前的新课题。在20世纪90年代前半期，日本对在新的国际战略形势下的战略选择进行了新的思考。在日本人确定自己的战略选择过程中，三个因素发挥了关键作用。一是冷战后美国经济并没有衰落，而是通过信息产业革命，牢牢占据着科学技术的制高点，其世界霸权地位在一个较长时间内不可撼动；二是进入20世纪90年代后，日本泡沫经济破灭，经济陷入零增长，其大国雄心一度受挫；三是日本重新称霸亚洲的野心遭到中、韩等亚洲国家的强烈质疑。经过长期思考，日本人终于认识到，任何想摆脱美国的束缚、单独在亚洲做大的企图都是不切实际的幻想，日本只能借助日美同盟这个平台来实现做政治大国的理想。冷战后，日本社会中普遍对继续维持日美同盟关系的必要性产生了疑问。右翼人士石原慎太郎说，在人类文明进入一个新纪元之际，“日本是一个处于能够发挥主要作用的最强有力地位的国家。日本可以谋划为建立世界新秩序作出自己的贡献。日本今天有能力走自己的路。日本有能力制定一项全球战略，而且应该这样做”。20世纪90年代后，日本新生代政治家步入政界，逐渐掌握了政府的核心部门。这些人对国家的独立与民族的尊严具有强烈的意识，主张树立大国形象，彰显自身的国家利益和独立自主，力图为日本在国际上“谋求一个更加辉煌的角色”。部分有极端民族主义思想的人则认为日本像现在这样充当从属角色，是对日本民族自尊的公开侮辱，主张扩充军备，发展日本独自的遏制力量，借此来提升国家的地位。另一方面，日美之间的经济摩擦也达到顶峰。美国人的反日情绪高涨。尽管日本希望摆脱美国的控制，独立发挥大国作用，但持现实主义观点的政治家大都清楚地认识到，以日本的经济实力还远远不能与美国对抗，日本任何想在亚洲独自称霸的企图都会遭到亚洲主要国家的抵制。况且日本国内政治领域尚有许多问题未解决。日本还不具备制定一个脱离日美同盟的、独立在世界上发挥作用的大国战略的条件。美国也有一些人士认识到美日同盟的重要。负责制定亚洲政策的约瑟夫•奈也认为，不能把美日关系当成冷战的遗物加以摒弃，全球均势向亚洲倾斜使得日本在美国全球战略中的地位不是下降了而是提高了，因此必须营造一种更为平衡的同盟关系，以适应21世纪的发展变化。1995年2月，美国发表了《东亚安全战略报告》，3月，又发表了《关于日美安全保障关系的报告》。报告指出，“没有比美日同盟更为重要的双边关系”，它是美国维持太平洋安全和实现美国全球战略目标的基础。日美安全保障的目的之一就是支持日本在全球范围和地区范围内负担起更大的责任。1996年4月，日美两国在东京发表“日美安全保障联合宣言——面向21世纪的同盟”，对日美关系进行了重新定位。美国承认“日本负有领导世界的责任”，日本将以“平等的伙伴”身份与美国共同参与国际事务。与此同时，日美安保体制的性质也发生了根本性变化，由原先日本向美国提供基地、美国保卫日本的“单向型”防卫体制，转变为日美“双向”防卫合作的体制。日美防卫合作的范围由以往的“本土防御型”转变为“干预地区冲突型”，从日美双边军事安排演变为日美联合对第三国和地区进行干预。从此，日本开始与美国联手充当“世界警察”的角色。日本100多年来的大国梦想似乎就以这种形式实现了。世界上很少有国家像日本那样锲而不舍地追求大国地位，也没有哪个大国像日本崛起走得如此曲折。它的第一次崛起靠的是武力扩张，终因实力不济，以失败告终；第二次崛起采取的是和平方式，靠的是超级大国的庇护。日本的先天不足使它总是在怀疑其他大国的诚意。日本在追求大国地位的过程中似乎摆脱不掉与其他大国对抗的角色。综观日本两次崛起的过程，至少有两点经验教训值得关注。第一，不要追求自身利益的绝对化。从中日甲午战争到第一次世界大战的30年是日本国家发展的黄金时期，除了以武力对亚洲大陆的侵略扩张外，保持与其他大国的“利益协调”，也是其成功的重要因素。但20世纪30年代后，日本顽固地坚守自己的既得利益毫不退让，并以武力拓展自身利益，结果适得其反。第二，必须搞好对民族主义的掌控。民族主义在不同的国家和不同的历史时期发挥着不同的作用。日本在明治维新期间充分利用民族主义调动全民的积极性，但后来民族主义向极端化发展，裹挟着日本社会走向了战争。当今的日本社会与二战前颇为相似，政治家们正企图借助新民族主义以争取民众对大国战略的支持。这股新民族主义思潮会不会推动日本重走二战前的老路呢?世人正拭目以待。

在美国自驾游应该怎么准备

出国前准备：租车必备证件

如果持短期旅游签证，那么带上你的中国有效驾照和英文公证件（可以去当地公证处办理）是可以在美国大部分州租车驾驶的，虽然目前有些机构办理所谓的“国际驾照”，但在美国有些州使用却是不合法的，因为这些“国际驾照”大都是非官方的民间机构自订的一种协议，不被美国法律承认和保护。

温馨提示：出行前最好上当地网站查询下该州具体交规，或者向租车公司询问是否可以中国驾照+英文件租车。

网上提前预定：美国主要租车公司

美国的汽车租赁业相当发达，大公司主要有赫兹(Hertz)、安飞士(Avis)、巴杰特(Budget)和国内租赁(National)等，其中赫兹的实力最强，网点遍布美国、欧洲和澳洲等150多个国家，设有7800多个租车服务点。租车公司的年龄限制通常是18岁至25岁，大部分为25岁。有些地区的租车公司也会租给未满25岁的客人，但常需要多付钱才行。在这一方面，可能一些小型的租车公司会比较容易通融一些。

温馨提示：租车最好提前十几天在网上预订一下，这样价格比你到达后直接去租车行优惠很多。

租车类型的选择：日租金几十美元到近千美元

在美国的租赁车辆品种齐全。从日本各种品牌的经济车型，到美国本土产的道奇、别克、福特等，再到豪华的奔驰、宝马、捷豹、林肯加长车，可谓应有尽有。

需要注意的是车辆不是按品牌而是按照车型和大小规格分组的，你要先决定是租普通轿车(car)、多功能运动型轿车(SUV)还是其他特别类型的车辆，比如赫兹有些网点就提供豪华车组或绿色环保车组等特殊车组。然后需要决定所选车组的车型尺寸，一般从小到大分为：紧凑型(CompactSize)、标准型(StandardSize)和全尺寸(FullSize)。当然租金和保险根据车辆所属车组和尺寸不同，日租金从几十美元到近千美元不等。大型租车公司提供的都是9成新的车辆，车龄不到一年或是行驶里程不到2万英里。

温馨提示：有时候会遇到租低级车免费被升级到高级车，一般来说中级足够用了。敞篷车虽然拉风，但油耗也的确难以让人承受。

取车流程：注意机场的租车公司的指示标记

下飞机后，顺着租车公司的指示标记，在大机场一般等穿梭巴士来接去前台，小机场直接走到前台提车。提供你预约时的姓名，出示驾照，购买保险，刷卡授权（这时只是预授权，具体结算金额是以还车时来签单确认的）。如果多人驾驶，一定要同时到柜台前出示驾照把名字列在租车单上。至于是否需要提前买箱油看个人具体情况，一般情况下建议不买，自己加满油还车。这样比租车行的价格好很多。拿到车钥匙和单据后，按照上面的车位号自己去找到车辆，检查车况后就可以开走了，如果车子有问题或者颜色不喜欢，可以找工作人员调换。至于划伤问题，在你出门时递给门卫人员的单子上注明即可。

温馨提示：如果车上有划伤痕迹，最好在出门条上注明下，以免还车遇到不必要的纠纷。曾在网上看到过有人用小公司发生过类似纠纷。

加油心得：信用卡加油、保险很省心

车辆选好后要购买保险，车损险(DLW)、车辆全保险和人员保险等，车损险是强制的；后两种可以自选，费用比较贵，如果你在国内买过相关的境外意外保险就不需要再选择。

租赁公司的车辆都是加满油的，如果你选择“空箱租”，就需要先支付一箱汽油钱，还车的时候有多少油都无所谓；如果是“满箱租”则不需要先支付油费，还的时候也要加满油，不然就要付费了。另外美国的汽油标号与国内不同，分为83＃，87＃和93＃，上路后一般加83＃汽油就可以了。

有些大型的租车公司还提供其他辅助服务，比如赫兹的NEVERLOST车载卫星导航系统设备、电脑制作的驾驶指南以及SIRIUS卫星收音机，都是特别为国外驾驶者提供的贴心的导航和辅助娱乐服务。

美国的信用体系发达，取车时不需要付款，但是需要刷信用卡作为担保，所以你的信用卡的可用额度必须要足够租车的所有费用，否则就无法取到车辆。车辆的所有费用会在你还车时扣除，一周以后你就可以在网上查到电子账单。

关于还车：指定地点还车

还车基本是到指定地点停车，钥匙留车上，租车的单据交给工作人员，他们需要检查油箱是否是满的，是否需要补油费，然后就可以签单走人了。有些游客很好奇为什么不检查划伤之类的，对方的答案是：因为你买了保险的，所以买保险还是很有必要的。租车都是以24小时计算，精确到分钟。如果异地还车，费用会高几百美元。

温馨提示：千万记得检查车厢各处有没漏掉个人物品。

美国交通规则：注意优先权

在美国驾车的核心就是“路权”（Rightofway），意思是谁优先，总结美国跟国内区别较大的几点是：一个是行人优先，不管什么时候，也不管行人是否遵守交规，车辆一定要让行人，最好停下来让人先过，无论是大马路还是小街小巷都一样，第二是Stop标志，这个国内比较少见，见到这个标识一定要完全停止（CompleteStop），通常会在各路口出现，如果以为车辆较少就直接冲过去的话，可能会被警察抓到的！这个标识很多的，一定要当心！第三是转弯和并线，这两种情况下都必须避让正常行驶的车辆和主干道上的车辆，一定要在确保安全的情况下进行，否则比较危险，因为美国人在路权属于自己的时候是完全不管支路和并线的车辆的，开得飞快，如果你贸然插进来，会被人狂按喇叭，因此一定要谨慎！尤其是在进出高速公路的时候。

日本警察在本土被美国人检查：一场意想不到的“文化交流”和日本警察在本土被美国人检查的讲解到此结束，感谢您的耐心阅读！