大家好，舒马赫吧相信很多的网友都不是很明白，包括舒马赫吧：赛车传奇的线上家园也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于舒马赫吧和舒马赫吧：赛车传奇的线上家园的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
舒马赫吧，一个充满激情与热血的社区，这里是无数车迷的聚集地，也是德国赛车传奇迈克尔·舒马赫的忠实粉丝们的精神家园。在这里，我们可以畅谈赛车，分享心得，共同回忆那些激情燃烧的岁月。今天，就让我们一起走进舒马赫吧，感受那份独特的赛车情怀。
一、舒马赫吧简介
舒马赫吧，成立于2008年，是我国最早一批赛车主题论坛之一。自成立以来，舒马赫吧吸引了大量车迷加入，成为了国内最具影响力的赛车社区之一。在这里，你可以找到关于迈克尔·舒马赫的各类资料，也可以与其他车迷交流赛车心得，分享赛车资讯。
二、舒马赫吧特色
1. 丰富的赛车资源
舒马赫吧拥有丰富的赛车资源，包括：
* 历史资料：从舒马赫的赛车生涯开始，到他的退役，再到现在的赛车生活，吧内都有详细的资料。
* 赛车新闻：吧内实时更新赛车新闻，让车迷们第一时间了解赛车动态。
* 赛车视频：吧内有大量赛车视频，包括舒马赫的经典比赛瞬间、赛车技术讲解等。
2. 活跃的车迷社区
舒马赫吧的车迷们来自全国各地，他们热衷于交流赛车心得，分享赛车故事。在这里，你可以找到志同道合的朋友，一起探讨赛车，共同进步。
3. 专业的版主团队
舒马赫吧拥有一支专业的版主团队，他们负责吧内的日常管理，维护吧内秩序，为车迷们提供优质的服务。
三、舒马赫吧活动
1. 吧内比赛
舒马赫吧定期举办吧内比赛，如“舒马赫吧赛车知识竞赛”、“舒马赫吧赛车摄影大赛”等，让车迷们在比赛中展示自己的才华。
2. 线下聚会
为了增进车迷之间的感情，舒马赫吧还会定期举办线下聚会，让车迷们有机会面对面交流，共同感受赛车的魅力。
四、舒马赫吧发展历程
1. 2008年：舒马赫吧成立，吸引了大量车迷加入。
2. 2010年：吧内举办首届“舒马赫吧赛车知识竞赛”。
3. 2012年：吧内举办首届“舒马赫吧赛车摄影大赛”。
4. 2015年：舒马赫吧举办首届线下聚会，车迷们欢聚一堂，共度美好时光。
5. 2018年：舒马赫吧成立十周年，举办系列活动庆祝。
五、舒马赫吧未来展望
舒马赫吧将继续秉承“赛车情怀，热血沸腾”的理念，为车迷们提供更好的服务。未来，舒马赫吧将：
1. 拓展资源：引进更多赛车资源，丰富吧内内容。
2. 加强交流：举办更多线下活动，增进车迷之间的感情。
3. 提升品质：优化吧内环境，提高服务质量。
表格：舒马赫吧发展历程
| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 2008 | 舒马赫吧成立 |
| 2010 | 首届“舒马赫吧赛车知识竞赛” |
| 2012 | 首届“舒马赫吧赛车摄影大赛” |
| 2015 | 首届线下聚会 |
| 2018 | 舒马赫吧成立十周年 |
舒马赫吧是一个充满激情与热血的社区，这里汇聚了无数赛车爱好者。在这里，我们可以畅谈赛车，分享心得，共同回忆那些激情燃烧的岁月。让我们携手共进，为舒马赫吧的美好未来而努力！
迈克尔·舒马赫
基本资料：
姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
昵称：舒米（Schumi）
国籍：德国(Germany)
出生日期：1969年1月3日
出生地：德国纽布格森(Hurth-Hermulheim)
居住地：瑞士尼斯湖畔(Vufflens，Switzerland)
婚姻：已婚
身高：174cm
体重：75kg
爱好：足球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
个人网站：www.michael-schumacher.de
F1生涯：（该成绩截止至06赛季巴西分站）
参加F1分站次数：250
获得分站冠军：91
登上颁奖台次数：153
杆位：69
累计得分：1370
初次登场：1991年8月25日
第一次赢得分站冠军：1992年8月30日
获得年度总冠军次数：7
职业生涯：
1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国三级方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛。
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。
2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役。
2006年巴西站后退役。
车手点评：
可以说，舒马赫是当之无愧的车神，如果你说舒马赫之所以能取得世界冠军是因为他所效力的是一支好的车队，那么，在2003赛季，舒马赫的表现可以将这一番言论彻底粉碎。在赛季之初，舒马赫的实力一度受到怀疑，2003赛季舒马赫的冠军应该说是最艰难的一次，F2003-GA并没有真正让舒马赫成为无敌，在关键时刻，舒马赫靠的是自己的经验，出色的技术，以及临场的发挥，当然不能缺少的是天赋，舒马赫就是集这些因素于一家的车神，当然，你可以说舒马赫也有挺多缺点，他在比赛关键时刻的抉择的确受到一些争议，但月无圆月，人无完人，让我们一起看一下车神在2004赛季会有什么样的表现吧。
车手故事：
尽管总是成为传媒的争议人物，但舒马赫以其卓越的表现和过人的天份，无可争议地成为世界车坛最优秀的车手之一。他精明的赛车头脑和可怕的驾驶技术，特别是在湿滑天气时的表现，为他赢来应得的赞扬和尊敬。
自1991年在乔丹车队初次露面以来，他在F1车坛进步神速，在1994年就夺得首个世界冠军。然而，伴随着他成功的是停赛和缺乏体育精神的指责，在1994年，他卷入了一系列的事故中，并以澳大利亚大奖赛中与达文.希尔的撞车最为引人瞩目，正是这场比赛，舒马赫赢得了他的首个锦标。
另一次声名狼籍的事故是他撞上了维伦纽夫(赫雷斯1997），结果这一次他被罚停赛一场，并失去了锦标赛第二名的位置。次年他再次在铃鹿赛道挑战哈基伦，然而，他因事故要从维修站出发，令到他的希望幻灭。许多人都说舒马赫犯了罕见的错误，不过法拉利却归咎于车的问题。1999年，尽管舒马赫看来可以将车手冠军带回马拉内罗，但在英国大奖赛上，他第一圈就发生了事故，导致腿部骨折，在缺阵了6场比赛后，舒马赫在马来西亚再展雄风。
2000年，舒马赫完成了加盟法拉利后的目标，在日本举起了车手冠军的奖杯，为这支意大利车队夺得21年来首个冠军，在马来西亚站囊括了两项冠军。
舒马赫在年初所向披靡，连夺三站冠军，到了年中，他运气欠佳，但在蒙扎赛道的胜利又让他看到了冠军的希望，继而他在最后4站比赛中全部获胜。舒马赫在2001和2002年分别驾驶F2001和F2002赛车再次重写了F1的纪录，他在2001年轻松夺得第4个冠军，并夺得他的第5个世界锦标，追平了方吉奥的纪录。
这一年的比赛同样颇具争议，在奥地利大奖赛，法拉利车队老板托德命令巴里切罗让道，将冠军让给舒马赫的举动为世人所不齿，在其后的摩纳哥和加拿大大奖赛中，车迷们对舒马赫嘘声不断。
2003年赛季开始，舒马赫朝着为数不多的几项纪录发起冲击，象塞纳取得的杆位数纪录就是舒马赫渴望打破的。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军，在全世界又掀起一股强烈的红色风潮。
迈克尔.舒马赫91年首次参加F1大奖赛，代表乔丹车队出赛。稍后1与贝纳通车队签约，正式成为F1车手，当年出赛6站，得4分。从92年开始，舒马赫就成了F1车坛的重要人物，在比利时站，他获得首次头位出赛，同时获得首个分站冠军，这一年他获得53分，在车手榜上列第三位。接下去的一年，他继续发展，93年得54分，列第四位。
直到今天，每当人们谈起1994年的F1大赛，总会提到那是一个令人心酸的赛季。而对舒马赫来说，这一年更是令人难忘，因为他在这一年首次赢得了F1大赛的年度总冠军。塞纳和F1新秀雷兹伯格伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡，特别是国际汽联，他们把F1的安全性提高到了一个前所未有的高度。
在一片混乱当中，舒马赫抓住了机会，在赛季前半段的8场比赛中，他赢得了6个分站赛的冠军和一次亚军，斐然的战绩使人们感到今年的年度总冠军将被舒马赫轻松地收入囊中。不过，在随后英国银石赛道举行的F1英国站的比赛中，排位赛居第二的舒马赫在正式比赛开始前的暖胎圈中对赛会出示的黑旗熟视无睹，虽然事后他把违规归罪于车队低劣的通讯系统，但国际汽联还是对他课以停赛两场的处罚。不过此时，包括舒马赫本人在内谁也没有想到当时在积分榜上落后43分的达蒙·希尔会威胁到舒马赫的领先地位。
随后的比赛进程令人瞠目结舌，希尔抓住舒马赫被停赛的天赐良机，迅速把积分追了上来，到该赛季最后一站澳大利亚阿德莱德赛道的比赛前，舒马赫仅以92比91在车手积分榜上领先希尔一分。在阿德莱德进行的比赛一开始便紧张激烈，扣人心弦。排位赛列第二的舒马赫在比赛开始后不久就夺得了领先地位，当比赛进行到第36圈的时候，一马当先的舒马赫赛车突然失控，撞在了防撞栏墙上又弹回赛道，当紧随其后的希尔认为夺冠在望，准备从后部悬挂系统遭到严重破坏的舒马赫旁边超车时，舒马赫的赛车突然一拐，把希尔的夺冠希望撞个粉碎。
由于舒马赫和希尔在这站比赛中双双出局，结果舒马赫以一分的优势压倒希尔，获得了年度总冠军。
事后，虽然希尔及其所在的威廉姆斯车队上告国际汽联，要求惩罚舒马赫的不君子行为，剥夺其冠军头衔，但国际汽联在经过仔细研究后，以正据不足为由维持了比赛的结。加入F1不足四年的舒马赫终于圆了他的世界冠军梦。
贝纳通车队终于可以庆幸自己当年费了九牛二虎之力把舒马赫从乔丹车队挖过来是多么高明的一着棋，他们信心十足地和老朋友福特公司分手，改用法国雪铁龙公司的雷诺发动机，准备在新赛季大干一场。不过，车队的这一切改变没能让新鲜热辣的世界冠军舒马赫感到满意，特别是新型赛车性能方面的不稳定，使舒马赫在1995赛季的比赛中感到处处受钳制。
尽管如此，舒马赫还是接着上个赛季的胜势横扫千军，最后以102分，领先第二名希尔33分的优势再次获得年度总冠军。
当舒马赫决定1996赛季离开贝纳通车队，转投法拉利车队时，几乎所有人都认为舒马赫作出了一个错误的决定。法拉利车队虽然过去也曾辉煌过，但毕竟那是十几年前的旧事了，进入90年代以来，法拉利车队的历史记录来看，年轻车手在法拉利车队总是很难取得成功，27岁的舒马赫在F1赛车界也还算是年轻人，他能改写法拉利车队的历史么？
尽管舒马赫1996赛季十分努力，但法拉利赛车多年来沉积下来的弊病还是拖了他的后腿。全年16站赛事，舒马赫的法拉利赛车有6次因为各类故障而趴了窝，身为卫冕冠军。舒马赫个能眼睁睁地看着昔日的夙敌希尔以97分夺走车手总冠军。
肩负着振兴法拉利车队和意大利赛车的重任，舒马赫在为法利车队效力的第二个赛季里表现得十分出色，个是他的竞争对手已经不是和他争了两年的英国人希尔，而是变成了赛车名门之后，威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫。这一年，舒马赫和维伦纽夫斗得难解难分，直到最后西班牙站的比赛时，舒马赫在车手积分榜上仅以78分领先维伦纽夫1分，最后的冠军争夺进入了白热化。
在最后一站西班牙杰雷兹赛道的比赛中，舒马赫在开始领先的情况下，赛车在第48圈时突然发生故障，紧随其后的维伦纽夫想趁机在弯道超车，不料舒马赫像1994年最后一站对付希尔那样，把车头一拐，想把维伦纽夫的赛车撞出赛道，但这次舒马赫没能象当年月日样保住领先一分的优势，维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
辛苦了一年，到头来却什么也没得到，舒马赫感到十分恼火，但更让他伤心的是他的祖国德国，新闻界对他的遭遇不仅没有表示丝毫的同情，而且幸灾乐祸地说“舒马赫的退出是对他不君子行为的最好惩罚”。反而是意大利人给舒马赫以极大的安慰。意大利总理夫人说：“今年，法拉利车队夺得了车队和车手两项亚军，这也是一个很不错的成绩。”
幸好国际汽联没有对舒马赫追加处罚，使得他可以完整地参加1998新赛季的比赛。本来，舒马赫想趁着维伦纽夫从威廉姆斯车队改换门庭到英美车队的机会重温世界冠军的滋味，但不曾想，改进了技术的麦克拉伦车队突然杀了出来，其麾下的两名车手芬兰人哈基宁和英国的库尔特哈德配合默契，一直把舒马赫压在后面。虽然舒马赫与哈基宁力拼到最后一站，但幸运之神还是再一次抛弃了舒马赫和他的法拉利队。舒马赫以14分之差名列车手榜第二位，法拉利队再次夺得车队积分榜亚军。
不过，在1998年舒马赫收获的也并非全是遗憾。在这一年意大利站蒙扎赛道的比赛里，迈克尔·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫一起登上了领奖台，哥哥获得这项比赛的冠军，而效力乔丹车队的弟弟拉尔夫获得第三名。
对羽翼逐渐丰满的法拉利车队来说，连续两年一人之下。万人之上的亚军地位并不能令他们感到满意。本赛季他们为舒马赫以及队友埃尔文准备了新型的F399赛车，希望借此重塑辉煌。但有了前两年的教训，舒马赫一反常态唱起了低调，对自己能否夺回车手总冠军的称号表现的十分暧昧，倒是对帮助法拉利车队重夺车队总冠军充满信心。舒马赫说：“今年，我要努力帮助法拉利队把车队总冠军的荣誉夺回来。”
年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)(第二名为方吉奥5次)
连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览]
分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) [F1车手分站胜利次数统计]
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) [F1车手杆位排行榜]
参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场) [F1车手参赛次数统计]
F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) [F1车手总积分统计]
单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
1.最漂亮的六场胜利：
1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。
1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候朝野对手，取得了冠军。
1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
2.三场最糟糕的比赛
1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛
在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。
1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛
另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。
2002年，A1赛道，奥地利大奖赛
这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。
3.最具争议的一场比赛：2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛
2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。
德国车王舒马赫最近状况
醒了，根据娱乐网查询哈斯车队表示，米克·舒马赫目前清醒，已经走出赛车，并被救护车送往医疗中心。
作为一名职业赛车手，舒马赫在事业上非常成功，获得了很多荣誉，遇到了他一生的爱人，一直令人羡慕，直到他从舒马赫退役，然而退役后，在舒马赫发生了意外，舒马赫在和朋友滑雪时发生了意外，不幸成了植物人。
作为舒马赫的妻子，科琳娜很难接受这个事实，但她必须照顾他。当一个医生朋友建议她可以让舒马赫死的时候，科琳娜怎么会愿意让她的爱人离开她，从出事到2018年，科琳娜五年不放弃，而舒马赫也感应到了妻子的呼唤，五年后终于醒了。
舒马赫昏迷始末介绍：
2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2014年2月2日，舒马赫在医院昏迷了一个月后，开始渐渐苏醒，对医生的指示出现反应，并且在脑部测试时眨了眼睛。
2014年3月8日，欧洲许多脑部专家与舒马赫妻子和弟弟进行了交流，表示舒马赫恢复的可能性不大，很可能后半生都是植物人状态。舒马赫的家人已经知道了消息，但没有表态。
2014年3月30日，F1方程赛车王舒马赫的妻子科琳娜舒马赫或决定在他们位于瑞士沃州城市格朗的一处住所中修建医疗套间，以迎接前世界车王回家。虽然一切迹象均显示舒马赫苏醒的可能性未为乐观，但是其妻科琳娜舒马赫从未打算放弃。
45公斤舒马赫近照
要说F1界的传说，那必然只有一个那就是车王舒马赫，职业生涯期间频频刷新F1的各项记录，最快的圈速是属于舒马赫的，77次超越自己的极限，91次分站冠军，一时间舒马赫的名字被所有热爱F1的赛车迷所熟知。本来舒马赫应该继续在赛场上创造属于自己的传奇，最起码不应该现在就结束传奇的篇章！
但是舒马赫却不能再出现在F1赛车场上了，他只能永远地躺在病床上了，到目前为止，他还是躺在病床上的，有人责怪上帝太狠心了，一直不愿意让舒马赫醒来！舒马赫之前在滑雪场时候出现了意外，这次意外使得他的大脑受到了严重地撞击，他就这样永远地成为一个植物人。
舒马赫一直躺在病床上，靠着呼吸机维持呼吸，也靠着天价的药物来维持他的生命。舒马赫的病床边一直有一个人迟迟不愿意离去，那就是舒马赫的妻子科琳娜。科琳娜与舒马赫的爱情故事一直被人所传颂，两个人在一次机缘巧合的情况下，一见钟情。
之后舒马赫的生活只有一座又一座的F1冠军奖杯，还有他的妻子科琳娜，他的身边再也没有出现其他女人，他也没有再传出任何绯闻！舒马赫像是变了一个人，专心于他的家庭，更专心于他的赛车了！没有什么可以影响到他的家庭，但是意外的发生让所有人都感到措手不及！
现在躺在病床上的舒马赫，身高已经萎缩到只有1米60了，体重更是只有45公斤了，往日的车王风采已经一去不复返了，很多人劝说科琳娜放弃吧！但是科琳娜一直在坚持，她请了世界上最好的医疗团队，每周光是医疗费用就高达10万美金，还有那些高昂的药物！巨大的经济压力使得科琳娜不得不变卖一些豪宅，甚至是私人飞机，只要是值钱且不需要的东西，都被科琳娜变卖了！
科琳娜也一直相信终有一天，舒马赫会醒的，曾经的车王会再次驾驶着自己的F1赛车，在赛场上奔驰！作为舒马赫的赛车迷，我们还是希望舒马赫可以早日醒来，不仅是为了赛车，更是为了他的妻子科琳娜，为了他完美的爱情故事！别再让科琳娜苦苦支撑了，让科琳娜看到希望，让科琳娜再次感受到舒马赫的温暖吧！
2022年舒马赫现状
2022年舒马赫现状是舒马赫虽然还无法正常沟通和交流，但他已有意识。2013年舒马赫陪儿子在阿尔卑斯山的梅瑞滑雪场滑雪时发生了意外，情况十分危险，经过治疗之后，舒马赫的性命虽然保住了，但却也因为六个月的药物治疗而陷入了昏迷之中，意识全无。在妻子科琳娜对舒马赫绝不放弃，在她的坚持下，舒马赫逐渐恢复了意识。
舒马赫的成就及荣誉
舒马赫出生于1969年，是F1历史上首位7夺世界冠军的车手。在他的职业生涯中，一共获得了7次年度总冠军和82次分站赛冠军，曾136次登上领奖台，也是唯一一个登上全赛季所有领奖台的车手。2000年加盟法拉利车队后，舒马赫为法拉利车队夺得了21年以来第一个年度总冠军。在F1比赛的历史上，舒马赫可以说是一个不折不扣的“车神”。
德国车王舒马赫最新消息
舒马赫已经苏醒。据《每日邮报》消息，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫已经从昏迷中苏醒，目前语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。
舒马赫和妻子的感情
中国有一句古话叫夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞。但是并不是所有夫妻都无法做到同甘共苦的，车王舒马赫就幸运地遇到了一位对自己不离不弃的妻子—科琳娜。
相信提到舒马赫这个名字，赛车迷都不会感到陌生。
舒马赫在16年的职业生涯中几乎刷新了F1赛事的每一项记录，他蝉联了五次世界冠军，获得了91次分站冠军，得到了“神级车王”的名号，他一直都是赛车手们无法望其项背的存在。
像舒马赫这样的人，本来应该在风光中度过他的一生，可是就在2013年的时候，舒马赫在阿尔卑斯山区滑雪时，遭遇了突发事故，头部撞到了岩石上，陷入了昏迷。
他昏迷后，他的妻子科琳娜肩负起了家庭的重任，用变卖家产的方式，为丈夫换来了治病的医药费，在她的坚持下，她的丈夫终于于多年后脱离了昏迷，睁开了双眼。
那车王舒马赫身上究竟发生了怎样的传奇故事？他的妻子科琳娜又是如何拯救他的呢？
迈克尔·赫马舒出生在一个非常普通的家庭，他的父亲是一个卡丁车赛车场的负责人，他的母亲在卡丁车赛车场周围经营一家快餐店，父母的特殊工作让他在很小的时候就接触到了卡丁车运动。
都说环境足以改变一个人的命运，在卡丁车场长大的他，从小就特别喜欢赛车，他在年仅六岁的时候，就获得了家乡卡丁车比赛冠军。
虽说他们的家庭条件并不算特别富裕，但是他的父亲仍旧为他争取到了足够的赞助，使他充分展现出了自己的才华。
1983年时，十几岁的舒马赫开始参加起了卡丁车比赛，1984年、1985年这两年，他连续获得了德国青少年卡丁车比赛的总冠军。
1987年时，舒马赫参加了卡丁车大赛，并获得了总冠军，自此，他正式开启了自己的职业赛车生涯。
因为他的成绩非常耀眼，所以他很快便被业内一个极有名的车队给挖走了，1992年，舒马赫八次登上了F1的领奖台，坐上了赛车冠军的宝座，他这十几年的职业生涯无疑是非常辉煌的。
舒马赫不仅在事业上获得了巨大的成就，在爱情方面，他也牵起了自己挚爱之人的手。
舒马赫第一次见到科琳娜的时候便动心了，但是那个时候科琳娜是舒马赫队友的女朋友，那时的舒马赫什么都不能做，只能把这份爱意放在心里，默默地守候着佳人。
过了一段时间后，科琳娜和男友的感情出现了裂痕，两人最终选择结束了恋爱关系，她的男友也辗转去到了日本深造。
科琳娜和男友分手之后，舒马赫对她展开了疯狂而又热烈的追求，舒马赫是一个性格大胆，且非常有仪式感的浪漫男人，几个月后，他顺利打动了科琳娜，并抱得美人归，和她步入了婚姻的殿堂。
当时的舒马赫正值事业的上升期，随着他在赛车方面取得的成就越来越多，他的身价名气也暴涨了起来。
但是成名的舒马赫不但没有始乱终弃，反而还对妻子愈发的上心了起来，两人经常会在镜头前秀甜蜜、秀恩爱。
舒马赫和妻子的关系一直都是极好的，两人也一直都是车迷心中的模范夫妻，但是赛车场上没有常胜将军，舒马赫也无法永远立于巅峰。
赛车这项运动对赛车手有着非常严苛的年龄要求，2012年10月4日时，身体状况大不如前的舒马赫在铃鹿正式宣布退役，结束了他的职业生涯。
舒马赫退役之后，他陪家人的生活也愈发多了起来，可就在一家人其乐融融地憧憬着未来美好生活的时候，一场意外却来临了。
那是2013年的12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪，舒马赫冲出雪道后，不慎撞到了一块岩石，突然的撞击让他没有反应的时间，他直接一个踉跄摔倒在地，并滑了出去，一头撞到了岩石上。
巨大的冲击力直接撞碎了他的头盔，看到这一幕后，周边的人立即将他送入了医院治疗，虽说医生已经为他做了两次手术了，可是术后他依然昏迷不醒。
舒马赫是一个非常有挑战精神的人，类似的事情之前也在舒马赫身上发生过，早在2009年的时候，40岁的舒马赫就在驾驶摩托车的过程中遇到了意外，翻倒在了高速公路上。
这场意外让舒马赫付出了非常惨痛的代价，医生说被送入医院的时候，舒马赫的脑部血管受到了严重的创伤，且颈椎的第七根骨头和一根肋骨也受到了重创，就是因为这次受伤，舒马赫后面的赛事全部都被推迟了。
除此之外，在1999年的赛车赛季上，赫马舒也发生过一次非常严重的意外事故，当时舒马赫正驾驶着一辆赛车在赛道上飞驰，为了超越队友，他突然提了速。
令他没想到的是，好好的赛车居然失控翻车了，舒马赫就这样以110英里每小时的车速被甩出了赛道，这次事故让舒马赫的左腿直接就骨折了。
丈夫的几次事故一直让科琳娜心有余悸，得知丈夫在滑雪的时候遇到了意外，她大惊失色，马上就赶到了医院查看丈夫的情况。
她原本还以为丈夫可以在接受治疗后恢复健康，可是她没想到，就是这次受伤，让丈夫差点死在了手术室。
为舒马赫动手术的医生对科琳娜说，舒马赫大脑右侧因撞击产生了大面积的损伤，情况非常危急，必须马上动手术。闻讯，科琳娜也愈发着急了起来，赶紧在同意书上签了字，焦灼地等待手术结果。
手术动完后，医生告诉科琳娜，舒马赫所受的伤实在是太严重了，即便是他以后能够恢复意识，他也要面临瘫痪成植物人的风险。
赛场上的车神居然从一夜之间变成了植物人，科琳娜无论如何都完全无法接受这个事实，她对医生说不论付出什么代价，一定要治好舒马赫。
在接受媒体采访的时候，科琳娜表示，那天在手术室外等候的时候，她非常地焦灼，在手术室外等待的她好像是死了好几次一样。
平复了心情之后，科琳娜才和主刀医生讨论起了丈夫的病情。
医生告诉科琳娜，人都是有自我保护机制的，舒马赫的大脑受到重创后，他的器官出于自我保护的需要，会先关闭除呼吸之外的一些生命体征，给自己足够的时间来完成修复。
医生说他们可以对舒马赫的大脑进行人为诱导，让其进入人工昏迷的状态，以此来争取更多的救助时间。
为了丈夫着想，科琳娜当即便表示了同意，虽说医生的这一举动确实保住了舒马赫的性命，但是要想让昏迷的他苏醒过来，却是一件极其困难的事。
舒马赫从昏迷中醒来的几率是很小的，当时就连舒马赫的家人都放弃了，医生也曾不止一次地向科琳娜提出可以对舒马赫进行安乐死，但是这位倔强的女人，却无一例外地拒绝了大家所谓的好意。
她说哪怕只有百分之零点零一的希望，她也不会放弃的。
为了将自己的丈夫救回来，她不停地变卖家产，筹集资金为丈夫做手术，她一直期待有一天她可以亲眼见证奇迹。
在舒马赫人工昏迷的时候，医生向科琳娜提出了干细胞治疗法，干细胞治疗法无疑是对舒马赫的治疗有巨大好处的，但是这种治疗方法却需要花大量的资金。
从2013年年底入院到2016年年底，舒马赫每星期的治疗费用都可达到九十多万人民币之高，在这三年时间里，科琳娜在舒马赫的身上花掉了将近1.2亿人民币。
虽然说这位车神的家底是非常殷厚的，但是如此高昂的治疗费用还是压得科琳娜险些喘不过气来。
经过几年的治疗，科琳娜手中的存款已经不多了，但是为了凑足丈夫的治疗费，她还是没有放弃，她用变卖家产的方式再次为丈夫凑来了一笔又一笔的资金，舒马赫全球限量的法拉利和玛莎拉蒂等豪车，都被科琳娜以极高的价格拍卖了出去。
在变卖家产的过程中，科琳娜也遇到了极大的阻碍。
德国媒体透露，要想把别人的私有财产变现，就必须要提供开户人的签字授权书，除非是开户人死亡，否则开户人的妻子、孩子和父母在没有拿到授权书的时候，是无法取出现金的。
这也就意味着舒马赫名下的财产必须要由舒马赫亲自签名才能够被取出，所以科琳娜只能变卖二人的共同财产和她自己的财产。
就在2021年，科琳娜还公开出售了两个人在瑞士的一处房产，出售价格高达5870万欧元，约合人民币4.5亿左右。
车迷们得知科琳娜为了拯救他们的车神如此用心，他们也是非常感动的，舒马赫昔日的好友也纷纷站了出来支持这个破碎的家庭。
事实证明，只要相信奇迹，就能够得到奇迹的眷顾，就在2019年，奇迹出现了。
一位负责照顾舒马赫的护士向媒体透露说，舒马赫已经清醒过来了，得知这个好消息时，媒体人员都不敢相信，一遍又一遍地向这位知情人求证到底是真是假。
该护士说自己一直在为舒马赫工作，这一点他可以向大家保证。
虽说舒马赫已经恢复了一些意识，但是他离康复还有很大一段距离，此前，瑞士苏黎世著名的神经外科专家埃里希·里德雷尔博士也向外界透露说，舒马赫虽然已经醒过来了，但是他对外界的呼唤却没有太大的反应。
外国媒体透露，在为舒马赫治病的这九年时间里，科琳娜总共花掉了20亿元左右。
虽说媒体和车迷一直在大力夸赞着这位坚毅的女性，但是科琳娜本人确实非常低调的。
在接受采访的时候，科琳娜说，舒马赫目前依旧在接受着治疗，她说她和家人所做的一切事情都是为了让舒马赫的病情得到好转，她说只要丈夫能够舒服，她就愿意做任何事情。
不过对于舒马赫现在的精神和身体状况究竟怎么样了，科琳娜也没有做出正面回应。
她说她会努力把她的家维持下去的，她说她的家庭需要隐私，她不希望别人太多地干涉她和丈夫的私人生活。她说在昏迷之前，舒马赫总是在保护着他们，她现在也想用自己的方式保护舒马赫。
如今，舒马赫的儿子米克舒马赫也已经是F1的车手了。
在接受采访时，他也谈了父亲出事对他的影响，他说自从事故发生之后，他的家庭遇到了巨大的波动，如果父亲可以恢复意识的话，他有好多关于赛车的话要和父亲聊，他很期待那一天的到来。
只有相信奇迹的人才能够得到奇迹的眷顾，我们也愿意相信皇天不负有心人，在未来的某一天，舒马赫一定会恢复意识，再次牵起妻子和孩子的手的。
成都商报：《舒马赫昏迷中度过45岁生日德媒:小舒马赫很焦虑》
南方都市报：《有所暗示？车王舒马赫滑雪事故6周年，妻子罕见发声》
舒马赫妻子再卖4.5亿豪宅救夫，七年花20亿力保车王不死红星新闻
我记得当初就好像说过舒米的退役完全是因为法拉利的政治左右的结果。
加盟奔驰GP我觉得还是有几点原因的。
1.舒马赫退役后虽然作为车队的顾问，但是主力却是开发民用车，而且F60舒马赫都没驾驶过，虽然长期出现在法拉利的车房，但是所谓的指挥看台上都没他的座位，而且大家也不能看出其实车王还是相当渴望速度的，参加摩托的比赛ROC的比赛，都是看出舒米是很渴望的。
2.蒙总一直都在建议让FIA实行一个车队3车制的规定，其实我相信蒙总自己心里也清楚，如果一个3辆车，10多个车队的话，那跑起来的很乱的，但是为什么蒙总依然坚持要FIA实行3车制，我觉得舒马赫可能是像蒙总表现出了自己想开车的渴望。
3.今年顶替massa复出的时，虽然因为脖子伤势没有成功，但是我们从舒马赫的圈数来看，他的实力依然不减，这也可能给他自己增添了复出的信心。
4.我觉得应该归功今年的BGP的成功，虽然说本田是2007年就开始着手研制2009的赛车，但是能想到利用规则去打擦边球的水平，，并且让BGP的赛车拥有如此的速度和良好适当的策略，最终让BGP从去年倒数第一摇身变成今年的总冠军，可能这是也很诱惑让舒马赫和布朗再度联手，去成就舒马赫的八冠王。
5.可能法拉利内部的问题，法拉利作为常年跑F1的车队，并且一度成为F1代名词的车队是不差钱的，但是内部指导的问题频频出现，首先打造全意大利的领队，让布朗，托德，甚至舒马赫都要为之让路，但从这两年表现成绩来看，所谓的意大利领队的成绩的确不怎么样。
6.德国队的诱惑吧。奔驰车队的引擎+布朗的策略+舒马赫+全德国车队的招商的影响力，这一切都是朝着非常积极的方向前进，毫无疑问，这样的组合极具诱惑力，为舒马赫成就八冠王奠定了很良好的基础。
我觉得这可能是导致舒马赫复出的主要原因吧。但是从今年的态势去判定明年的确有说不准，因为不稳定的因素太多，如果结合今年的话，应该是要看，法拉利，奔驰GP，红牛，迈凯轮几个车队的，但是也有新的车队出现，黑马不知道有不有，但是搅局者估计不少，所以实在说不准，唯一的只有去看了。
关于舒马赫吧和舒马赫吧：赛车传奇的线上家园的内容就分享到这里，希望能够帮助到您，欢迎留言交流！