各位朋友们，今天我们要讨论的是极越汽车倒闭了吗揭秘这家新兴品牌的命运走向，同时也会延伸到极越汽车倒闭了吗的相关知识！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的新兴品牌如雨后春笋般涌现。而在这其中，极越汽车作为一家新兴的汽车品牌，其命运走向备受关注。近日，有关极越汽车倒闭的消息在网络上引起了热议。极越汽车真的倒闭了吗？接下来，我们就来一探究竟。
极越汽车，全称为极越汽车有限公司，成立于2017年，总部位于中国深圳。公司以“科技改变未来”为使命，致力于研发、生产、销售新能源汽车。极越汽车的产品线涵盖了纯电动轿车、SUV、MPV等多个车型。
1. 2017年：极越汽车成立，首款车型概念车亮相。
2. 2018年：极越汽车首款量产车型正式发布，并开启预售。
3. 2019年：极越汽车销量突破1万辆，成为新能源汽车市场的一匹黑马。
4. 2020年：极越汽车推出全新产品线，进一步丰富产品矩阵。
5. 2021年：极越汽车与多家企业达成战略合作，加快市场布局。
6. 2022年：极越汽车销量突破10万辆，成为国内新能源汽车市场的领军品牌。
近日，有关极越汽车倒闭的消息在网络上广泛传播。这个传闻是否属实呢？
1. 官方辟谣
极越汽车官方微博于2022年11月1日发布声明，称“极越汽车从未宣布倒闭，也从未有任何倒闭迹象。请大家不要轻信谣言，以官方发布的信息为准。”
2. 财务状况
根据公开数据显示，极越汽车2022年前三季度营业收入为5.7亿元，同比增长26.6%；净利润为-1.5亿元，同比减亏。虽然净利润仍然为负，但亏损幅度已明显收窄。这说明极越汽车在财务状况上并没有出现严重问题。
3. 市场表现
2022年，极越汽车销量达到10.5万辆，同比增长55.8%。在新能源汽车市场竞争激烈的情况下，极越汽车的市场表现依然强劲。
尽管极越汽车近期遭遇了倒闭传闻，但其整体发展态势依然良好。以下是极越汽车未来发展的几个关键点：
1. 产品研发：极越汽车将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的新能源汽车产品。
2. 市场拓展：极越汽车将继续拓展国内外市场，提高品牌知名度。
3. 技术创新：极越汽车将加大在智能化、网联化、电动化等领域的研发投入，提升产品竞争力。
极越汽车倒闭了吗？答案显然是否定的。在新能源汽车市场激烈竞争的背景下，极越汽车凭借出色的产品性能和良好的市场表现，赢得了消费者的认可。相信在未来的发展中，极越汽车将继续保持稳健的步伐，为我国新能源汽车产业的发展贡献力量。
| 年份 | 销量（万辆） | 同比增长率 |
|---|---|---|
| 2019 | 1 | |
| 2020 | ||
| 2021 | ||
| 2022 | 10.5 | 55.8% |
近年来，中国汽车品牌可谓是一飞冲天，同时随着新能源汽车市场的火热，造车新势力的发展也是一路高歌猛进。正因如此，尽管“造车”这条赛道上已经非常拥挤，但仍然吸引着诸多企业，不惜投入大量财力和精力参与其中。
日前，作为最早入局的互联网大厂，百度造车又有了新进展。8月14日，吉利汽车宣布了与百度合作“升级”，发布“极越”品牌，并公布首款量产车型命名“极越01”，预计将在今年第四季度上市。
其实从工信部的公告图片上看，极越01就是此前的集度ROBO-01，除了名字发生变化之外，从整体外形和车标Logo几乎一模一样。那么如今的极越和集度究竟是什么关系？为何集度ROBO-01突然就改名成了极越01呢？
集度变极越终于拿下“准生证”
2021年1月，百度官方发布消息称正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，而这家新公司正是集度汽车。
需要注意的是，从百度的公告来看，彼时吉利的身份只是“百度造车”的战略合作伙伴，百度才是这次合作中更具主导位置的一方，双方股权也是百度持股55%，占大头，吉利则持股45%。
而来到极越汽车上，无论是公司股权还是品牌定位都发生了极大的变动。公开的工商信息显示，吉利和百度合资成立杭州极与越汽车科技有限公司，双方关联公司分别持股65%和35%，相较于集度，很显然在这次合作中，吉利占有了更多股份。
与此同时，从吉利和百度官方联合发布的声明中也能够看出，极越品牌的定位是吉利控股旗下的高端智能汽车机器人品牌，也就是在吉利系中有着和领克、极氪等子品牌相等的位置，而百度反而成了协同合作发展的一方。
难不成百度的“造车梦”终究还是破灭了吗？在一品君看来其实极越汽车的成立更像是“百度造车”曲线救国，为了获得造车资质而不得不选择的“退让”。
我们分析一下此番合作中的四个主体公司：百度、吉利、集度、极越之间的关系。百度和吉利是两个最大股东，集度是他们最早合作成立的公司，其中百度作为主导方，负责的就是研发和产品定义，吉利更多承担的则是生产制造。
只不过，作为互联网公司的百度是没有造车资质的，因此百度控股的集度自然在名义上也无法真正下场造车。而随着ROBO-01已经到了“临门一脚”的阶段，为了持续推进自己的造车事业，百度不得不重新回归“供应商”的身份，再次与吉利成立了极越汽车。
对于吉利控股而言，目前已经经营了包括吉利、极氪、领克、沃尔沃、极星、路特斯等多个品牌，旗下产品更是覆盖了从燃油到新能源，从几万元家用车到上千万超跑的几乎全部品类，因此此次推出子品牌极越，主要目的显然不是为了弥补品牌矩阵的缺位，更多的还是为了帮助百度拿到造车资质，也让双方此前的合作得以顺利落地。
所以即便极越汽车从股权和定位上都更倾向吉利一方，但实际上从设计、研发到销售以及团队管理，大都是百度和集度的工作，吉利在其中主要扮演的仍就是生产者的角色。据悉，极越汽车首款车型极越01的量产将由极氪杭州湾智慧工厂完成，与极氪车型共线。
智能驾驶或是极越01最大机会
毫无疑问，获得生产资质之后的极越，将大大加速实车交付进程，毕竟显然产品和工厂都已经是现成的了，不过冷静下来思考一下，在新造车已至半程、众多选手已领跑多时的汽车圈，一个新品牌或者说一款新产品还会被需要吗？
如果参考之前ROBO-01探月版首发时39.98万元的价格来看，极越01主打的是中高端电动汽车市场，主要的竞争对手包括了Model Y、小鹏G9、阿维塔11、飞凡R7、岚图FREE等车型。
从价格、车型级别和市场定位来看，摆在极越01面前的无疑是一场硬仗，毕竟对手们都很强，如果自己不能打响第一枪，或许将影响到此后整个品牌的命运。而作为一名后来者，极越01想要顺利入场，智能驾驶便是它最大的机会。
实际上，百度早在2013年就开始布局无人驾驶，而集度汽车正是百度在无人驾驶这条路上艰难探索近十年后，直接下场的产物。李彦宏曾称，集度汽车存在的目的，就是要把百度多年的无人驾驶技术、智能座舱技术第一时间推广到市场上去。
那么从产品端来看，极越01在技术上自然延续了集度的高水平，交付就可以具备点到点的高阶辅助驾驶系统，高速，城区，泊车全域融合，百度多年积累的地图，智算中心等都会在这台车上落地。
不仅如此，新车还将成为全球首款率先量产高通8295座舱芯片的车型，基于此，百度最新的AI大模型，文心一言等各种前沿技术也都会搭载到极越01车上。再加上吉利提供的SEA架构支持，即使将极越01放到极度“内卷”的新能源车市中，和同行相比也是有一定竞争优势的。
对于消费者而言，目前市面上以智能驾驶为宣传卖点的产品不少，但真正能做到好用、实用、放心用的并不多，而极越01或许可以为消费者带来一种更先进和更独特的智能体验；对于百度来说，极越01就是一个展示自身智驾实力的最直接案例，也将决定着百度未来在汽车市场的新地位；最后对于吉利来讲，极越01同样可以帮助自己开辟出一条全新的产品路径，并为家族其他品牌提供技术赋能。
如此看来，极越汽车以及极越01是否会被需要的问题已经有了明确答案，只要有足够新鲜的理念和足够领先的技术，就会有属于它们的舞台与市场，接下来我们只需要期待结果就好了。
写在最后：
按照计划，极越01将会在几天后的2023成都车展亮相，并将于10月份正式上市开售，这对于那些已经等待一年多的消费者来说，无疑是好消息。届时，或许我们就能够享受到由百度AI智能技术为汽车出行所带来的全新智驾体验了。
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极越汽车售后服务的处理方式主要包括以下几个方面：
官方售后服务网点：
寻找途径：车主可以通过极越汽车的官方网站或官方APP，查询到离自己最近的售后服务网点。服务内容：这些网点提供包括车辆保养、维修、故障诊断等在内的全方位售后服务。预约服务：为了避免等待时间，车主可以提前通过电话或在线平台进行预约。24小时客服热线：
联系方式：极越汽车设有24小时客服热线，车主可以随时拨打进行咨询或寻求帮助。服务范围：客服人员会提供专业的解答，包括车辆使用问题、保养建议、故障排查等。紧急救援：在车辆遇到紧急情况时，客服人员会迅速安排救援服务。在线售后服务平台：
平台功能：极越汽车提供在线售后服务平台，车主可以在平台上提交车辆问题、预约保养或维修服务。进度查询：车主可以实时查询保养或维修的进度，以及相关的费用明细。评价反馈：完成服务后，车主可以对服务进行评价和反馈，帮助极越汽车不断提升服务质量。保修政策：
保修期限：极越汽车为新车提供一定期限的整车保修服务，具体保修期限和范围请参考购车合同或保修手册。保修流程：在保修期内，车主可以凭购车发票和保修手册到指定的售后服务网点享受免费维修服务。配件与原厂件更换：
配件供应：极越汽车确保提供原厂配件，以保证车辆的性能和安全性。更换服务：车主可以在售后服务网点进行配件更换，享受专业的更换和调试服务。综上所述，极越汽车为车主提供了多种便捷的售后服务方式，以确保车主在使用过程中能够得到及时、专业的帮助和支持。
易车讯日前，据天眼查App显示，浙江极越汽车科技有限公司发生工商变更，企业名称变更为浙江枫盛汽车科技有限公司，同时新增台州吉利汽车工业有限公司为股东。值得一提的是，去年10月，该公司企业名称由枫盛汽车科技集团有限公司变更为浙江极越汽车科技有限公司。
该公司成立于2013年4月，法定代表人为曹振宇，注册资本24.04亿人民币，经营范围包括汽车零配件零售、汽车零配件批发、新能源汽车整车销售等，现由浙江吉利启征汽车科技有限公司及上述新增股东共同持股。
本次分享暂告一段落，希望对极越汽车倒闭了吗揭秘这家新兴品牌的命运走向的介绍能为你提供帮助，同时也期待你们对极越汽车倒闭了吗的宝贵经验分享。