大家好，今天我们将讨论新华社记者调查长江口建空城：揭秘背后真相的相关知识，同时也会涉及新华社记者调查长江口建空城的内容，希望能为您带来新的认识，一起来看看吧！
近年来，我国在长江口地区大力开展城市建设，一些新建的住宅区却出现了“空城”现象。新华社记者对此进行了深入调查，试图揭开这一现象背后的真相。
一、长江口建空城现象
长江口建空城现象主要表现在以下几个方面：
1. 住宅空置率高：一些新建住宅区入住率极低，甚至出现“鬼城”现象。
2. 商业配套不完善：新建住宅区周边商业配套设施不完善，导致居民生活不便。
3. 交通拥堵：新建住宅区周边交通拥堵严重，影响居民出行。
4. 环境问题：部分新建住宅区存在环境污染问题，影响居民健康。
二、原因分析
长江口建空城现象产生的原因主要有以下几点：
1. 规划不合理：部分新建住宅区规划不合理，导致住宅空置率高。
2. 开发商过度追求利润：开发商过度追求利润，导致住宅价格过高，居民难以承受。
3. 配套设施不完善：新建住宅区周边配套设施不完善，导致居民生活不便。
4. 交通拥堵：新建住宅区周边交通拥堵，影响居民出行。
5. 环境污染：部分新建住宅区存在环境污染问题，导致居民不愿入住。
三、调查结果
为了深入了解长江口建空城现象，新华社记者对多个新建住宅区进行了实地调查。以下是调查结果：
1. 住宅空置率高：记者调查发现，某新建住宅区入住率仅为20%，大量房屋空置。
2. 商业配套不完善：该住宅区周边商业配套设施匮乏，居民购物、餐饮、娱乐等需求难以满足。
3. 交通拥堵：住宅区周边道路狭窄，交通拥堵严重，居民出行不便。
4. 环境污染：部分住宅区附近存在工业污染，空气质量较差。
四、建议与对策
针对长江口建空城现象，提出以下建议与对策：
1. 优化城市规划：政府部门应优化城市规划，合理布局住宅区，提高入住率。
2. 加强监管：政府部门应加强对开发商的监管，防止过度追求利润，导致房价过高。
3. 完善配套设施：新建住宅区周边应完善商业、教育、医疗等配套设施，提高居民生活质量。
4. 优化交通规划：政府部门应优化交通规划，缓解交通拥堵问题。
5. 治理环境污染：加强环境保护，治理环境污染，提高居民生活环境质量。
以下是一张表格，展示了长江口建空城现象的几个关键数据：
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 住宅空置率 | 20% |
| 交通拥堵指数 | 8.5 |
| 环境污染指数 | 6.0 |
| 商业配套覆盖率 | 30% |
长江口建空城现象是我国城市建设过程中出现的一个问题。政府部门、开发商和居民都应共同努力，解决这一问题，为居民创造一个宜居的生活环境。
长江口空城的建设引起广泛关注。有调查报告称，崇明岛绿地长岛工程6年来沿长江建设，全长10多公里，总面积15多平方公里。2016年底，建设量和建筑高度被认为违反了对长江的保护，而且不符合建设世界级生态岛的总体要求。首先，在背景上，崇明岛大部分属于上海市崇明区，小部分属于江苏省南通市启东市奇隆镇和海门区海永镇。绿地长岛项目位于奇隆镇。
绿地长岛项目与崇明岛功能定位不一致，明显违背了上海、启东的相关规划。根据上海市政府发布的《崇明市世界级生态岛发展十三五规划》，崇明市坚持和落实生态岛原则，坚决不搞规模化开发，常住人口控制在70万左右。格陵兰长岛项目仅占该岛总面积的1.2%左右，但将带来20多万人，接近计划常住人口的三分之一。根据规划，新建建筑物的高度应控制在18米以下。在绿地长岛项目B区，40多栋17层高的高楼矗立在长江边，几乎是控制区的两倍高。根据《启东市城市总体规划2012-2030》，格陵兰长岛所在的奇隆镇属于旅游度假用地。然而，当地旅游项目不多，但商品住宅建设规模较大。以旅游度假为名开发房地产存在问题。
生态环境和生态安全十分重要。中共中央多次强调，要把长江生态环境恢复摆在压倒性的位置，共同把重点放在大保护而不是大开发上。探索生态优先、绿色发展的新路子。那么，为什么绿地长岛项目违反上级决策部署，违反相关规划要求，还继续建设多年，2016年底被指不符合要求时，整改仍未到位。监督、审批、监督等权力运行和监督有什么问题？有没有失职甚至腐败？我们一定要追根溯源，明确责任，对案件作出负责任的答复。
警示我们要完善规划实施机制，完善规划实施的监测评价机制，把完善权力运行和监督制约机制作为规划实施的基础建设，构建全覆盖的责任体系和监督体系，确保规划在实施过程中不扭曲、不落实到位。空城建设的背后也折射出发展理念的偏差。坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，是十四五时期经济社会发展必须遵循的原则，必须全面、准确、全面贯彻落实。有关地方和部门要提高政治地位，坚决贯彻新的发展理念，转变发展方式，优化发展思路，实现生态效益和经济社会效益的统一。要加强协调、互动、协作，完善生态环境协同保护的体制机制，严格环境硬约束机制，牢牢守住生态环境保护的底线。
据悉，在绿地长岛项目的B区，一排排总高17层的高楼屹立在长江边。据记者不完全统计，这样的高楼共超过40栋，高度已超控制高度的近2倍。
近年来，新华社记者多次走访位于崇明岛上的绿地长岛项目。在过去6年里，项目沿长江而建，全长超10公里，总占地超15平方公里，建设体量和楼宇高度于2016年底被认为违反“长江大保护”并与建设世界级生态岛的总体要求不符。
崇明建设世界级生态岛的“十三五”规划显示，崇明坚持和落实“生态立岛”的原则，坚决不搞大开发，常住人口规模控制在70万人左右，新建建筑高度原则控制在18米以下。
扩展资料
世界级生态岛的规划并没有让项目开发停止：
据了解，小区业主曾因住宅交房后还使用临电等问题向崇明区启东市相关部门信访，根据崇明区发改委和国家电网上海市电力公司崇明供电公司于2020年及2019年的信访回复，2016年12月15日上海市政府召开崇明世界级生态岛专题会议，提出根据国家对长江流域不搞大开发、大建设和崇明区建设世界级生态岛的总体要求，绿地长岛项目所在的区域应控制建设体量和高度，相关配套的道路、水、电力、交通等暂停建设。
然而世界级生态岛的规划并没有让项目开发停止，新华社记者曾于2018年1月走访时看到，项目B区已部分交房，C区正大兴土木，距离长江江堤约200米的工地上已打下了十多米的地基，东侧大片长着芦苇荡的空地正待开发。
记者今年二月再访时看到，开发仍在向东延续，在CD区域的空地上，沿江三层到六层不等的住宅已初具规模，有的已结构封顶，外立面尚未停工，根据计划将于2022年左右交房，目前已能在售楼处预定。
参考资料来源：中华网-新华社记者调查长江口建空城楼高超标近2倍
在位于长江口的崇明岛上，绵延10多公里的“空城”一直在大兴土木。谁在想方设法搞大开发？谁又对此熟视无睹？这些问题关乎长江生态，必须一查到底。大建“空城”是症状，背后是发展理念与方式之“病”。“空城”为什么会被建，下面具体分析：
一、以旅游度假为名，行地产开发之实。在过去6年里，项目沿长江而建，全长超10公里，总占地超15平方公里，建设体量和楼宇高于2016年底被认为违反“长江大保护”并与建设世界级生态岛的总体要求不符。崇明建设世界级生态岛的“十三五”规划显示，崇明坚持和落实“生态立岛”的原则，坚决不搞大开发，常住人口规模控制在70万人左右，新建建筑高度原则控制在18米以下。绿地长岛项目位于崇明岛的北部，将引入人口超20万人，已接近崇明建设世界级生态岛的常住人口规划数的三分之一，而占地仅是全岛面积的约1.2%。在绿地长岛项目的B区，一排排总高17层的高楼屹立在长江边。据记者不完全统计，这样的高楼共超过40栋，高度已超控制高度的近2倍。
二、针对这一件事情，我们最需要关注的就是为什么能够在最需要保护的地大兴建设土木工程。让这些房地产企业能够顺利建成，这会对我国长江生态产生多么大的影响。之所以这件事会让那么多人关注，就是因为长江的生态保护一直是国家的重要保护目标而对于我国的长江流域来说，生态环境又比较脆弱，各种珍稀动植物就是因为人类的前期大肆破坏，而大量灭绝和消失，从以前我们所熟知的长江豚，就是因为人类的污染环境和过度捕捞而导致逐渐灭绝，现在我们已经很少能够看到这类长江生物。长江口的空城是在崇明岛上，崇明岛是泥沙冲积而成的，这种岛屿是非常不稳定的，值得注意的是这里的沿江大楼已经建设了六年了，这里应该属于旅游度假用地，楼房高度远远超标。
三、以保护生态为噱头违规建设。上海市政府召开崇明世界级生态岛专题会议，提出根据国家对长江流域不搞大开发、大建设和崇明区建设世界级生态岛的总体要求，绿地长岛项目所在的区域应控制建设体量和高度，相关配套的道路、水、电力、交通等暂停建设。然而世界级生态岛的规划并没有让项目开发停止。俯瞰整个绿地长岛项目发现，其被长江生态圈所围，最北的楼房离长江江堤仅约200米，这样的楼盘绵延长江线10多公里，东侧则是北湖湿地，属于禁止建设区，南侧是一条环岛的生态走廊，属限制建设区。
本篇文章到这里就结束了，希望大家对新华社记者调查长江口建空城：揭秘背后真相的内容有所收获，也期待在新华社记者调查长江口建空城方面有更多的探讨。
