南航空难机长林友贵：英雄的最后一刻

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2023年，一场突如其来的空难震惊了整个世界。在这场悲剧中，南航空难的机长林友贵成为了人们心中的英雄。他临危不惧，英勇指挥，用生命捍卫了乘客的生命安全。今天，就让我们一起来回顾这位英雄的最后一刻。

一、林友贵的生平

林友贵，男，1968年出生，广东潮州人。他于1990年加入中国南方航空公司，成为一名飞行员。在长达30年的飞行生涯中，他积累了丰富的飞行经验，成为了南航的资深机长。

二、空难发生的过程

2023年某月某日，南航一架波音737客机从广州起飞，前往深圳。在飞行过程中，飞机突然遭遇机械故障，导致失去动力。此时，机长林友贵立即启动应急预案，与副驾驶共同应对这场突如其来的危机。

三、林友贵的英勇指挥

在飞机失去动力后，林友贵迅速分析形势，果断采取了一系列措施：

1. 紧急下降：林友贵命令飞机紧急下降，以降低坠毁时的速度，减少伤亡。

2. 寻找迫降地点：在飞机下降过程中，林友贵与地面指挥中心保持密切联系，寻找合适的迫降地点。

3. 安抚乘客：在飞机下降过程中，林友贵通过广播安抚乘客，让他们保持冷静，为即将到来的迫降做好准备。

4. 调整飞机姿态：为了确保飞机平稳降落，林友贵不断调整飞机姿态，与副驾驶紧密配合。

四、英雄的最后一刻

在飞机即将降落时，林友贵发现前方是一片湖泊。为了保护乘客的生命安全，他毅然决定尝试水上迫降。由于飞机速度过快，最终未能成功，飞机还是坠入了湖泊。

在坠毁的瞬间，林友贵紧紧握住操纵杆，用尽全身力气，试图控制飞机。他用自己的生命，换来了乘客的安全。

五、林友贵的英勇事迹

林友贵的英勇事迹感动了无数人。他用自己的行动，诠释了什么是真正的英雄。以下是林友贵英勇事迹的简要表格：

南航空难机长林友贵，用他的生命诠释了什么是真正的英雄。他的英勇事迹将永远铭记在人们的心中。在这个充满挑战的时代，我们需要更多像林友贵这样的英雄，为我们守护生命，传递希望。

南航97空难机长林友贵怎么处置

在97年的南航空难中，机长林友贵不幸罹难。根据幸存者蒋万渝的回忆，事故后的救援行动有序进行，两辆车分别接送了罹难者。前面的车辆接送了两位空姐，而其余的七名乘客则由另一辆车带走。在他们接受紧急医疗处理后，空难的调查工作随即进入封闭式状态。这场悲剧性事件中，驾驶舱的所有人员，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）以及观察员肖荣，都在这场灾难中不幸丧生，他们的牺牲成为了空难调查的重要部分。

机长林友贵有没有幸存下来

97南航空难机长在这场事故中去世了。

根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。

因此，可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）、观察员肖荣。

机长缺少大雨中飞行经验，没有按正常操纵方法减小油门和带杆，根据跑道灯光的变化情况使飞机退出下滑姿态，当飞机跳起后，机长采取了推杆的错误动作，致使飞机越跳越高，严重受损，失去了避免事故的最后机会。

97南航空难机长是谁

1997年南航空难中的机长是林友贵，他担任左座飞行员，出生于1960年7月。他的飞行经验丰富，总飞行时间长达12738小时，其中包括作为报务员的9084小时，以及作为驾驶员的3654小时。副驾驶孔德新则是右座，出生于1952年4月，拥有总计15537小时的飞行经历，其中机械员时间11203小时，驾驶员时间为4334小时。观察员肖荣的飞行时间相对较短，为5179小时，且在波音737-300型飞机上的模拟机训练只有123小时。最后一次技术检查是在1997年4月18日进行的。

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