上海地铁的首发时间是在1993年10月10日，当时的地铁1号线全线开通，这也是中国第一条自动驾驶地铁线路。
上海地铁建设起初的想法是在60年代提出的，但却因为当时的社会条件等原因而没有得到实际的推进。直到1986年初，中国政府决定采用独立自主地建设方式，中国第一条地铁——北京地铁线路一开始建设，成为了奠定全国地铁工程基础的关键环节。受此影响，上海市也开始了自己的地铁建设。
上海地铁的首条线路是由中国和法国政府共同出资的，而该工程的建设过程也相当不拖沓，仅用了不到三年时间便于1993年竣工，成为了全国地铁的标杆工程之一。该段线路自开通以来，每年客流量也在逐年增加，可以说是上海地铁的一个里程碑。
上海地铁的发展可以从两个阶段来看。第一个阶段是1993年至2013年，主要是起步期，站点并不多，线路较短，但起步稳健。第二个阶段是从2013年至今，随着支线的逐渐拓展，上海地铁的规模也不断扩大。
未来，上海地铁的新建线路仍然将以郊区连接和跨江相联为重点，建设费用也越来越大。同时，上海市规划准备启动地铁的几个新线路，到2025年预计将有长约877公里的地铁路线。这也将为上海市的交通出行注入更多活力和便捷性。
上海地铁的出现极大地改变了当地的公共交通系统，极大地提高了市民的出行便利性，而对上海交通拥堵的改善也起到了极为重要的作用。同时，也让市民们体验到了高效、便捷的公共交通服务，极大地提升了公众对于城市发展的舒适度和感受度。
目前，上海地铁的管理模式是有强大中央集权的特点。运营模式则是政府负责投资建设、地铁公司负责运营，产学研合作提供先进技术支持的模式。此种模式成为了上海地铁快速发展的重要保障。
对于上海地铁来说，安全是首要问题。上海地铁设有地铁机构负责地铁的安全管理，落实了预防、应急和总结的完整体系，同时地铁公司也聘请了专业的保安人员及工程师对地铁的安全进行全面管理和维修。
上海地铁作为中国第一家自动驾驶地铁公司，拥有着很高的技术优势和经验，为上海的经济社会发展和城市化建设做出了很大贡献。未来，上海地铁还将继续扩建，并引入新技术和管理方法，为上海市的居民提供更加便捷和安全的公共交通服务。
