朋友们大家好，今天的内容围绕190万欧元是多少美金展开，同时还会深入解析190万欧元是多少美金？一文详解货币兑换与汇率波动，感谢大家的阅读！
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随着全球经济的日益紧密联系，货币兑换成为了人们生活中不可或缺的一部分。今天，我们就来聊聊一个大家可能经常遇到的问题：190万欧元是多少美金？在回答这个问题之前，我们先来了解一下货币兑换的基本知识。
汇率是指两种货币之间的兑换比率。例如，1欧元兑换多少美金，或者1人民币兑换多少日元。汇率会随着市场供求关系、经济政策、政治因素等多种因素发生变化。
（1）即期汇率：即交易双方在当天或第二天进行货币兑换的汇率。
（2）远期汇率：即交易双方在未来的某个时间进行货币兑换的汇率。
（3）交叉汇率：即非直接交易货币之间的兑换比率，如欧元兑换英镑的汇率。
汇率波动是指汇率在一段时间内上下波动的现象。一般来说，汇率波动幅度较大时，会对国际贸易、投资、旅游业等领域产生较大影响。
现在我们知道了货币兑换的基本知识，接下来就来计算一下190万欧元是多少美金。
计算方法：
1. 查询当前欧元兑美金的汇率。
2. 将190万欧元乘以汇率，得到兑换后的美金金额。
以下是一个简单的计算表格：
| 欧元 | 美金 |
|---|---|
| 190万 | X |
| 1 | 1.12 |
| 190万 | 212万 |
计算结果：
根据当前汇率，190万欧元兑换成美金约为212万美金。
在现实生活中，汇率波动对货币兑换结果的影响是不可忽视的。以下是一些可能影响兑换结果的因素：
1. 即期汇率与远期汇率的差异：如果投资者选择远期兑换，那么汇率波动可能会对兑换结果产生影响。
2. 市场供求关系：当某种货币供不应求时，其汇率可能会上涨；反之，则可能会下跌。
3. 政治因素：政治不稳定、政策变动等因素也可能会对汇率产生影响。
通过以上分析，我们得出了190万欧元兑换成美金约为212万美金的结论。这个结果只是一个大致的估算，实际兑换结果可能会因汇率波动等因素而有所不同。
在日常生活中，我们经常会遇到货币兑换的问题。了解货币兑换的基本知识，有助于我们更好地应对各种情况。关注汇率波动，也可以帮助我们更好地把握投资机会。
希望这篇文章能够帮助大家解决190万欧元是多少美金的疑问。如果你还有其他关于货币兑换的问题，欢迎在评论区留言交流。
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2008年12月20日，第三届EMBA（领导力）年度观点将在北京隆重举办。作为中国EMBA界规模最大的一次年度盛会，围绕“冰之修炼，危机下的出路”这一主题，著名经济学家樊纲、中欧国际工商学院副院长兼中方教务长张维炯、联合国全球发言人富兰克（刘藩）以及近200位来自国内外15所名校商学院的EMBA、MBA校友，将共同探讨当前严峻经济环境下，企业发展机会与企业社会责任话题。以下是中欧国际工商学院副院长兼中方教务长张维炯主题演讲实录：
大家下午好，今天很开心，又一次戴上红领巾，我第一次戴红领巾的时候，那是1961年，可能在座的有一些还没有在这个世界上。今天又一次戴上红领巾感觉很亲切，感觉又回到了年轻的时代。今天给我十分钟的时间讲商学院在经济危机中有什么想法，我感觉十分钟很难讲清楚，我尽量的努力。
题目是做好战略定位，走出经济困境。我举个例子，在一条走向幸福的道路上，有一辆轿车在前面开，还有一大堆自行车在后面跟着，轿车开得非常快。开到路口的时候，因为路口还没有规范好，也没有人知道要规范，因为这个轿车是新的产品，所以走到前面路口的时候速度非常快，没有停下来，结果出事了，撞死了一个人。把人撞死以后，轿车只能停下来看，后面骑自行车的人在后面跟着，其中有一些人说那个车开的那么快，轿车多危险，我们骑自行车的就是安全，我们没有出事，我们也不会做这个事情。这是什么情况呢，就像我们面临的经济危机，美国的经济危机走得非常快，金融衍生品有很多创新的产品，有很多需要规范的我们都不知道。他走在前面，他现在遇到危机了，我们是笑他呢，还是学他呢，这是我们需要考虑的问题。我们千万不要说就是我们的制度好，所以我们没有出问题。千万不能这样想，因为我们以后也会坐轿车的，我们现在要做的是，坐轿车的时候要知道，前面的交叉口要设红绿灯，就不会出事，所以对金融新产品出来的时候要有规范，要有控制，要有监督，这样才能使金融发展为我们的经济发展服务。
面对前面的事情出现以后，我们怎么办，对我们有什么影响，我想现在看一下对我们的影响到底有多少，我们要看金融危机对中国经济的影响程度到底有多少。
国内首先受影响的是出口企业
我们看一下，实际上国内首先受到影响的主要是那些出口企业，2008年的数据还没有出来，我们看2007年出口的数额占GDP37%，进口数额占29%，进出口的总额达到60%多，这个比例非常的高，进出口的比例也比美国和日本高得多。实际上经济危机对我国有影响是非常正常的，因为我国的出口和世界的经济是连在一起的。是37%就受到影响是应该的呢，不是这样的，因为我国出口货物当中加工贸易占到55%，把这个规模要缩下来。从另外的角度说，现在出口减缓了，过去每年出口增长25%，现在出口下降，进口也下降，投资也会下降，这对我们的影响会超过以前。还有一点要看到，尽管欧美现在出现了经济危机，基本需求还是在的，也就是说我们出口还是有机会的，从这样的综合比例看的话，这是一个机遇。实际上受到影响的部分，占GDP大概是15%左右，这是很多经济学家做出的估计。
国内受影响最大的地区
哪些地方受到的应该最大呢？我们用这两个数据可以看到，沿海地区十个省市经济总量占全国总数的58%，出口占到91%，尤其是珠三角和长三角，经济总量不到全国32%，但是占出口总额的70%。我们可以得出结论，这次金融危机对长三角和珠三角企业的影响最大。再有，哪些企业受到影响最大？再看我国的进出口数据。我们看到机电产品出口达到7千万美金，进口是4千亿，我们看到进出口之间，同类产品当中，从事高技术产品和机电产品，来料加工，或者是贸易加工的，这批企业可能会受到影响最大。因为我们国内有很多的产品是来料加工的，在国内就做加工然后就出去了，加工过程中我们有什么呢？我们的原材料都是进来的，产品的设计都是进来的，关键零部件都是进来的。有这样的数据，2007年我国出口的4千多万台电脑中，实际上我们的CPU，很多的芯片都是进口的。我们做什么呢，就是做代加工。做代加工的任务，如果这个任务是我们企业主业的话，从事这些主业的企业，就影响很大了。因为我们没有自主创新，没有新的品牌，没有世界品牌，没有很好的渠道，结论是什么呢，就是单纯从事贸易加工的企业受到影响最大。
刚才樊先生说得很好，今后的趋势会很好，我国的基本面还是好的，我们可以看到国内面临经济危机的时候，我们很知道国内的需求还在，有些地方有些企业受到的影响确实是比较大的。
企业如何面对不利形势
企业如何面对不利形势，怎么对付呢？我们认为有两点，第一，要做比较好的战略定位，要在产品价值链上做非常好的定位，我们可以看一下，我们的产品价值链，有研发，原材料生产，物流，销售渠道，平台策划到总的流程管理，整个价值链的走势，附加值走势是否平均呢？占的是非常小的，而且以后会非常小的，我们是否定位在这块呢？有一个说法中国对产品加工业，我们有我们的优势，确实我们有是优势的，但是我们如果全中国的企业都定位在这块的话，高附加值的很多部分我们就抓不到了。所以我们要抓住高附加值的部分。企业定位要定好，我下面给大家看一个零售价格一百美元的耐克企业的价值链分析。
第二，我们要调整在整个商业流程中的控制能力。我做几个图描述一下，在计划经济下，我们有客户需求，我们可以通过产品研发，零部件生产线以后，通过物流把产品交给客户，市场情况下没有那么简单，因为客户的要求经常变。我们就需要一个销售渠道，而不是一个计划经济封闭制度，光有销售渠道够不够呢，还不够。为什么呢，因为客观情况还在变，就需要有一个市场策划。这个市场策划情况做了以后，研发才做。还要往上走就是品牌的问题，光品牌，研发，市场成本还不够，还要有一个总的流程控制，通过总的流程控制可以看到，在这个流程当中，我们在哪块当中没有控制能力。看这个图，如果生活线一二三四，现在世界上的需求仍然存在，但是需求减少，因为经济危机需求减少。如果是生产线一对所有的流程没有任何控制力，如果说流程控制的那个手只要把这个东西一断，这个生产线一就没有生意了，就是南方很多加工企业会倒闭了。如果说我们的企业在流程当中有一点点的控制力，有一点点上下延伸的控制力就不至于那么被动。换句话说，现在的市场需求是100%，现在需求减少到50%了，肯定有一批人会出局，对商业流程控制力差的企业就会出局，对商业流程控制力流程有一点控制力的就不会出局，所以企业要定位在商业流程中有一定的控制力，但是很难做到，要有研发，生产，物流，一系列的东西，这就是对跨国大企业的要求。
商学院的社会责任：帮助企业做出正确的战略选择
跨国大企业能够做到这一点，他们碰到世界经济危机的时候，他们受到了影响，有很多的企业却能够生存。我们的小企业在这里应该看到我们应该怎么做。战略选择还有一些，比如提高企业的核心竞争能力。在市场经济情况非常差的情况下，我的企业生产的产品效率就是比别人高，成本比别人低，质量比别人好，这是我们企业生存的有利的途径。面临这样的情况，我们怎么做呢，我们有很多选择。面临这样的选择，商学院能够在在当中起什么作用，我们可以说，帮助企业做出正确的战略选择是商学院的社会责任。在座的各位都是商学院的MBA，EMBA高管精英，我想通过这样的会议，大家如果能够分享我们的想法和思路，能够把市场从低的环境下营救出来的话，就是我们在座企业家的责任。我们希望通过会谈能够使大家共享我们的思路，能够使更多的企业在经济危机中走出困境，走向更好的未来，谢谢大家。
又近辞旧迎新时。2008年是美国次贷危机深化并强烈影响到世界与中国经济增长的一年。展望2009年，我个人的观点是，这一年将是世界实体经济危机爆发并开始进入较长期衰退的起始年。而中国经济则会在2009年第四季度，由于政府经济振兴计划的实施到位，而开始走出低谷，并呈现强劲反弹态势。
同时也应注意到，到2008年第四季度，中国的经济增长率已经连续5个季度下滑，并将在2009年前三个季度继续连续下滑；而明年第四季度如要开始反弹，其前提也是中国的宏观调控政策不失误。
之所以说世界经济正在酝酿着更大的危机，主要基于以下几方面判断：首先，美国政府的救市行动最终仍挽救不了美国金融市场与美元的崩溃。其次，金融危机正在冲击实体经济，而实体经济的崩溃是形成更大金融危机与经济严重衰退的成因。第三，所有的危机最后都会集中表现为美元的危机，美欧争夺货币霸权的斗争会使世界经济的动荡更剧烈。
美国救市挽救不了崩溃
美国政府在救市上已经竭尽其所能，但相对于金融市场的规模而言，救市力量似乎仍显不足。
美国金融市场包括衍生品市场的总值接近500万亿美元，而美国政府拿出的救市资金，即使包括奥巴马当选后承诺的8000亿美元也只有2万亿美元。这2万亿美元即使全部通过银行注资途径形成12.5倍的杠杆放大效应，也只有25万亿美元。美国投入2万亿美元要解决500万亿美元的金融市场乃至数十万亿美元的地产市场的问题，自然是杯水车薪。
从日本上世纪90年代泡沫破灭的历史经验看，金融与房地产市场要待总值蒸发超过一半后才止跌回升。当年，日本政府也用了向银行注资的办法，却没能避免长达15年的经济衰退。在资产泡沫高峰期，日本金融和房地产资产总值在16万亿美元左右；泡沫破灭后，国家财政投入的救市资金总规模在3000亿美元左右，大约是高峰期资产总值的2%，如果仅从比例上看，其力度甚至大于美国目前的救市努力。日本经历了漫长的衰退，有什么理由认为美国的复苏会比日本快得多？
美国政府从日本经济泡沫破灭中汲取的重要教训，就是当资产泡沫破灭的时候立即向金融市场提供大量流动性，包括大幅度降息、向金融机构注资和由美联储直接大量购买不良金融资产，在这方面美国政府的作为的确比当年的日本政府多得多。但从次贷危机爆发一年以来的过程看，这些行动只是延缓了危机爆发的节奏，而不可能从根本上阻止更大的爆发。
这其中一个重要的原因，就是美联储的巨额注资被极度不透明的金融市场所吞噬。次贷危机的特点就是金融机构为了摆脱监管而把市场搞得极度不透明。所以在次贷危机爆发后所有金融机构都有大量不良金融资产，也都不敢曝光。在危机发生后这一切便导致了金融市场的停摆，因为谁都不知道交易对手持有多大规模的不良资产。
正是由于这个原因，美联储也好，欧洲央行也好，它们向金融市场注入的大量流动性只会被各家金融机构挪用为周转资金，而不会真正注入债券、票据等市场。
从2008年9月初至11月末，美联储向市场注入的资金总规模是9100亿美元，而美国金融体系的现金储备也从9月初的470亿美元猛增到6530亿美元，猛增了13倍。根据花旗银行的报告，自2007年第三季度以来，22家主要的欧洲银行已总计筹资逾2100亿欧元（约合2650亿美元），筹资规模远超银行业因结构信贷资产缺口而冲销的810亿欧元。三月期美元LIBOR利率与隔夜指数掉期利率（OIS）之间的利差依然高企，也显示了美欧央行的大规模注资并未能流入金融市场。根据国际清算银行的数据，在信贷危机于2007年8月爆发之前的五年间，该利差平均值仅为11个基点；自次贷危机爆发后到去年底已上升到110个基点；而在美联储的注资行动开始后，到2008年12月5日当周已上升到190个基点，这预示着金融机构依然不愿借贷。另一方面，由于金融市场的流动性萎缩，除了美国国债，美国的债券和票据市场自2007年7月以来已接近于停摆；2008年7月份资产支持债券（MBS）的月平均发行规模只是上年同期的1/50，是2006年6月最高峰的1/165，而自7月份以后就再没有发行过新债券。
一辆F1方程式赛车多少钱？
一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币，具体如下：
1、引擎
F1引擎普遍由一千多种零件组成，历经80个小时完成装配，同时引擎制作绝对是F1车队的最大开销之一，F1引擎本体的造价约为21万美元。
2、车架
F1赛车经常在短短几秒内加速至200km/h，为了大量降低的车身重量、承受激烈竞技的需求，实现减重之余，又得确保有一个强韧的车架，绝大多数的F1赛车零部件是以碳纤维材质打造，大约要11万美元
3、变速箱
出色的双离合变速箱拥有极快的换挡速度，一个变速箱造价从13万美元起跳。
4、方向盘
F1赛车的方向盘就像一个方形的集成面板，所有的按钮都可以放在这个面板上，按钮布局得越紧凑、排列得越合理就越方便车手使用，F1赛车方向盘的大概价格为3万美元。
5、轮胎
作为赛车与地面的唯一的接触点，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，虽然一条F1轮胎只需650美元，但一个赛季下来也要花掉29万美元。
一部F1赛车大概多少钱?拜托了各位谢谢
F1比赛一年共16—17站，每站比赛约300KM，平均每千米的费用大约为1200美元，而单单一个车队的机械师的工作服就价值18万美元，F1的昂贵是因为它的高科技术含量非常高每个F1的赛道都布下了“天罗地网“整条赛道都受到各种高科技仪器的监测，而每辆F1赛车都应用了现在最先进的各种技术，F1的每一个环节都是用数不清的美元堆砌起来的。以下以一辆普通F1赛车各主要部件的造价和每场比赛的损耗来看看这辆车速接近300KM/H的车子到底要多少钱。1、发动机：28万美元，每年损耗70台，部件的受力大小相当于重力的8500倍活赛和连杆参赛一次就会完全损坏。2、变速器：1.1万美元,每年损耗15个约6000KM换一个3、变速器换档杆:400美元,每年损耗1200个,每800KM换一个,如果传动失灵就会给赛车造成严重的问题.4、消声器:1万美元,每年损耗45对,每次比赛更换一对.5、后车翼:1.6万美元,每年损耗个,后车翼对赛车起平衡作用,角度越大越稳定但对速度影响也越大,车队机械师可通过传感器测量赛车的各种参数将角度调整到最佳.6、后轮毂支驾万美元,每年损耗对.7、轮毂:1000美元,每年损耗40套.8、油箱:2万美元,每年损耗15个.9、车手座椅:1800美元,每年损耗个.10、方向盘:5万美元,每年损耗8个11、后视镜:1000美元,每年损耗30个.12、刹车盘:5000美元,每年损耗150套.13、悬架三角支架:5万美元,每年损耗20套,悬架三角支架和减振器赛前的调整对赛车至关重要,调校的越好,赛车就越稳定,这是试车阶段必要的工作.14、轮胎:800美元,每年损耗约160个15、底盘:10万美元,每年损耗7个16、散热器:1万美元,每年损耗30套17、地板:3万美元,每年损耗7个18、前轮毂支架:1.6万美元,每年损耗20对19、安全螺母:100美元每年损耗480个,赛车的螺母/螺栓均采用航天工业使用的钛合金制造,每次试车比赛时都需要更换.20、前车翼:1.2万美元,每年损耗20套.一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据车体制造费用法拉利410迈凯轮270丰田200英美200索伯190威廉姆斯150乔丹150雷诺140美洲虎140米纳尔迪75总计：0.1925亿美元车队年费用：法拉利烧钱最多各队累计21.44亿美元F1各车队全年花费法拉利4.438威廉姆斯3.533迈凯轮3.046丰田2.904英美2.251雷诺2.068索伯1.195乔丹0.792美洲虎0.788米纳尔迪0.396总计：21.411亿美元F1各队全年差旅费用法拉利1800迈凯轮1300丰田1200威廉姆斯930英美790雷诺750索伯680美洲虎530乔丹450米纳尔迪230总计：0.86亿美元F1各队研发费用迈凯轮3500丰田2150威廉姆斯2030法拉利2000雷诺1690英美1650美洲虎1540索伯1460乔丹1260米纳尔迪20总计：1.73亿美元上赛季十车队引擎开销10亿美元引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车性能至关重要。赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一项上的总开销是3亿4千万美元
一辆f1赛车多少钱？
严格定义应该这样讲：如果只是论赛车本身材料和加工费用大概在500~600万美元左右。但是应注意的是无论是F1还是民用车赛车的前期研发费用是相当高的。先说民用车，民用车的研发费用也很高，但是他毕竟会进入市场，可以由销量赚回成本甚至盈利。而F1作为纯粹的运动赛事，是为扩大品牌车队的影响力而参赛的，他的研发费用可以很惊人。08年迈凯轮车队光是赛车研发费用的经费便达到了1.5亿美元。而他一年参加的比赛是20站。所以这样算下来。从市场定义来估算F1赛车的费用便不难了。希望对您的问题有所帮助~
一辆真正豪华的F1赛车需多少钱?
一部F1赛车能值多少钱一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、定做座椅的车，肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。据精略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸--8848770欧元。没错，相当于885万美元。这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，每次事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗。此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元的押金给你偷来的嘎嘎..
一辆F1赛车多少钱？
一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币。
赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据。
F1赛车：
比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机。
最高转速可达19000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦。最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒。
以上内容参考：百度百科-方程式赛车
一辆F1赛车有多少造价？
--一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用
法拉利410
迈凯轮270
丰田200
英美200
索伯190
威廉姆斯150
乔丹150
雷诺140
美洲虎140
米纳尔迪75
总计：0.1925亿美元
车队年费用：法拉利烧钱最多各队累计21.44亿美元
F1各车队全年花费
法拉利4.438
威廉姆斯3.533
迈凯轮3.046
丰田2.904
英美2.251
雷诺2.068
索伯1.195
乔丹0.792
美洲虎0.788
米纳尔迪0.396
总计：21.411亿美元
F1各队全年差旅费用
法拉利1800
迈凯轮1300
丰田1200
威廉姆斯930
英美790
雷诺750
索伯680
美洲虎530
乔丹450
米纳尔迪230
总计：0.86亿美元
F1各队研发费用
迈凯轮3500
丰田2150
威廉姆斯2030
法拉利2000
雷诺1690
英美1650
美洲虎1540
索伯1460
乔丹1260
米纳尔迪20
总计：1.73亿美元
上赛季十车队引擎开销10亿美元
引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销
几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前
两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。
去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更
是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车
性能至关重要。
赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队
要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是
2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费
用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。
F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大
舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。
已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列
第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、
巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。
除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车
队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一
项上的总开销是3亿4千万美元
190万欧元是多少美金和190万欧元是多少美金？一文详解货币兑换与汇率波动的内容已全部分享完毕，感谢您的陪伴！
