近些年来，法拉利一直都是F1中最大牌的车队之一，但近几个赛季不论是车手个人成绩还是球队整体成绩都陷入了低谷。下面我们来探究一下为什么法拉利F1不行。
自从迈克尔·舒马赫离开法拉利之后，法拉利就一直找不到一个真正的领袖来带领车队。虽然费尔南多·阿隆索和基米·蓝圭德曾经代表法拉利获得过冠军，但他们对于车队的影响力和贡献却远远比不上舒马赫。
近些年来，法拉利F1的管理层一直在进行一系列重大的变革，包括更换主席和首席执行官等高级别职位。这导致了管理层的混乱，也影响了车队的整体表现与稳定性。
法拉利的设计团队经常付出巨大的代价试图让车辆更快，但却经常达不到预期效果。尤其是在车队使用的方案中，不太稳定的前插板都给车队带来了很大的麻烦。
自2014年以来，F1一直在使用混动动力系统，然而法拉利却明显比梅赛德斯落后了一些。尤其是在能源利用方面，法拉利一直无法完全解放出车辆的潜力。
近几年，法拉利的比赛策略一直是受到诟病的，往往不能达到预期效果。反而，更多的是经常给对手留下机会，而对手则能够在竞争激烈的赛场上占上风。
尽管有许多颇有实力的车手加盟法拉利，但是他们往往不能做到真正意义上的集体合作。这在比赛中往往会给对手留下可乘之机。
与其他车队不同，法拉利往往只集中投资在一个阵营上，但是当这个阵营出现问题的时候，他们显然没有相应的后备计划。
法拉利F1曾经是F1的霸主，但自从近几年过于依赖阵营以及发生各种问题之后，他们逐渐失去了一些胜利文化。在关键时刻，法拉利没能做到积极应对，这也是他们屡屡落败的原因之一。
综上所述，导致法拉利F1陷入低谷的原因是多方面的，不仅仅是由于某个特定的原因所导致的，而是多个因素综合起来的结果。希望法拉利在未来能够找到突破口，回归到曾经的辉煌。
