贝利点火是一种汽车点火系统，是由英国工程师夏利·贝利（Charles F. Kettering）在1910年发明的。
在传统点火系统中，点火开关通过一个线圈来分别控制发动机每个汽缸的点火，因此会出现蓄电池电压不够导致点火不良的情况。而贝利点火则使用一个高压线圈，使电压升高，让电流通过点火塞的距离变得更长，从而产生更强的火花，提高点火成功率。
贝利点火系统不仅点火效果更好，而且也更加安全。它减少了接线和点火设备的数量，提高了点火系统的可靠性。贝利点火系统相对于传统点火系统，能够产生更好的火花，消耗更少的电能。
贝利点火系统在20世纪30年代广泛应用于汽车工业，被称为“备受欢迎的发明”。而现代汽车点火系统则采用了更先进的点火技术。
贝利点火系统的商业价值是非常显著的。在20世纪30年代，美国通用汽车公司使用贝利点火系统，让这家公司变得更加成功和有竞争力。同时，贝利点火系统也让汽车行业得到了巨大的发展。
贝利点火系统是一种重要的汽车点火技术，它在20世纪的汽车工业中扮演着重要的角色。虽然现代汽车点火系统已经比贝利点火系统更加先进，但是贝利点火系统还是对汽车工业做出了巨大的贡献，为行业发展带来了新的机遇和挑战。
