在F1比赛中，进站并且更换轮胎和加油非常重要，而不同的车手和车队有不同的进站策略，那么在F1 2016赛季中，车手们会在什么时候进站呢？
2016年F1赛季的新规则影响了进站策略的制定。为了提高比赛的悬念，新规定进站次数要求更少，这意味着车手需要保证轮胎的使用寿命更久，从而延长卡车的使用时间和更少的进站次数。
在F1 2016的比赛中，车手和车队必须根据不同的轮胎类型和性能制定不同的进站策略。在不同的路段，不同类型的轮胎会有不同的耗损速度，车队需要合适的调整进站的时间。同时，赛道的温度，天气等因素也会影响轮胎的性能。
在同一赛季中，不同的车队在不同的场合下也会改变他们的进站策略，这会影响到比赛结果。通常，当一个车手无法超越领先者时，车队会采用不同的战略，比如提早进站尝试利用干化的比赛道面优势等等。
车手个人的驾驶习惯和风格也会影响进站的策略。在比赛中，车手需要根据自己的习惯和风格选择进站的时间，而这通常会影响整场比赛的走势。一些车手在比赛前就会制定出自己的进站计划，但也有些车手在比赛中进行临时决定。
F1普遍地实行着Gran Turismo风格的“直接限制”规则。这些限制规则包括车手必须使用同一橡胶制的轮胎，这意味着车手不得不在比赛中使用同一种轮胎，他们需要根据使用时间和性情制定进站策略以保证合适的时间进行换胎。
F1赛事中有很多不可预测的变数，例如意外车祸或看不到的机械故障。车队必须在变数极多的环境下，随时准备应对各种情况的发生。如果在比赛前没有准备好充分的进站策略，车队将很难应对这些不可预测的情况。
在F1中，每个车队的进站策略都是保密的，但竞争对手的走向通常会给车手和车队指示何时进站更为合适。车手和车队需要时刻关注领先者的进站策略，尤其是领先者进站的情况，因为这会直接影响着比赛的结果。
在进站策略中，最后一个进站点通常是最关键的。如果在决定性阶段中进站时间不合适，很可能会被追赶者超越。车手和车队必须根据赛道状态确定最后进站的时间，以取得最好的效果。
总之，在F1 2016比赛中，进站策略的制定非常复杂，需要考虑多种因素，如车手的习惯、轮胎的性能、天气、竞争对手的策略等等，车队需要在比赛中根据实际情况做出灵活的调整，以获得最好的效果。不同的车手和车队有不同的策略，所以赛事中的带入感和紧张感更加强烈。
