澳大利亚墨尔本是每个赛季f1比赛的开幕战，而赛车手们要在墨尔本公园赛道上挑战71圈的比赛。本文将介绍这个公园赛道的历史、特点以及对车手们的挑战。
墨尔本公园赛道的历史可以追溯到20世纪80年代。1984年，澳洲举办了一场集中在城市中心的形式赛车比赛，名为“澳大利亚大奖赛”。这场比赛十分成功，于是加州赛道（Caulfield Racecourse）被选作下一次比赛的举办地。1985年，第二届“澳大利亚大奖赛”在这里举行，并一直延续到了1995年。
1996年，墨尔本公园赛道成为f1比赛的开幕站，并且自那以后一直是f1赛场的一份子。
墨尔本公园赛道是一条具有很多挑战性的街道赛道，总长度5.303公里，共有16个弯道。其中，第1、3、4、6、7、8和11号弯都是低速弯道，车手们需要保持稳定的速度和好的线路选择。
另外，赛道上还有2个强制性的减速区。第1号弯后是一段非常长的软木障碍区，规模很大，车速也很快。而第3号弯则位于一条短直路后面，车手们在这里减速以切入下一个曲线。
同时，这条赛道是一条以流线型设计为主的赛道。这意味着，当车手们进入某个弯道时，他们需要在弯道入口处搭建出最佳轨迹——让车速尽量高、曲率尽量小，在弯道中心来一个连击或两次刹车，最后在弯道出口处迅速加速。
首先，墨尔本公园赛道的路面相对平整、无波浪，这让车手们的调校和测试成为一大难题。同时，赛道在比赛前通常不会使用，因此车手们需要在练习赛中逐步了解其特点和性能，以便在正式比赛时做出最佳表现。
其次，由于赛道是一条街道赛道，因此路面上可能存在许多不规则的表面和障碍物。这使得车手们既要保持速度，又要预防汽车损坏。
最后，由于公园赛道的长度较短，入弯的时间非常重要。对于车手来说，他们需要在最短的时间内进入弯道，否则会失去时间，而这对比赛成绩会产生重大影响。
墨尔本公园赛道是一条具有很高挑战性的f1赛道，对于车手们来说，需要在比赛前充分了解其特点和性能，调校汽车、预防损坏、掌握入弯时间。墨尔本公园赛道也在f1赛场上留下了浓重的历史痕迹，成为了赛车迷们非常喜欢的经典赛道之一。
