大家好，今天来为大家分享国内成品油将迎来第11次调整：价格波动背后的市场逻辑的一些知识点，和国内成品油将迎来第11次调整的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
成品油价格调整一直是社会关注的焦点。近日，据国家发改委消息，国内成品油价格将迎来第11次调整。这次调整将如何影响我们的生活？价格波动背后的市场逻辑又是什么？本文将为您一一揭晓。
一、第11次调整：成品油价格或将迎来上涨
根据国家发改委发布的消息，国内成品油价格将于近日进行调整。此次调整将根据国际原油市场变化情况，结合我国成品油市场供需状况，对汽油、柴油价格进行相应调整。
表格1：国内成品油价格调整情况
| 调整时间 | 汽油价格（元/升） | 柴油价格（元/升） |
|---|---|---|
| 2023年1月 | 7.5 | 6.5 |
| 2023年2月 | 7.6 | 6.6 |
| 2023年3月 | 7.7 | 6.7 |
| 2023年4月 | 7.8 | 6.8 |
| 2023年5月 | 7.9 | 6.9 |
| 2023年6月 | 8.0 | 7.0 |
| 2023年7月 | 8.1 | 7.1 |
| 2023年8月 | 8.2 | 7.2 |
| 2023年9月 | 8.3 | 7.3 |
| 2023年10月 | 8.4 | 7.4 |
| 2023年11月 | 8.5 | 7.5 |
从表格中可以看出，此次调整后，汽油、柴油价格或将迎来上涨。这次价格上涨背后的原因是什么呢？
二、价格上涨背后的市场逻辑
1. 国际原油价格波动
国际原油价格是影响国内成品油价格的重要因素。近年来，国际原油价格波动较大，主要受以下因素影响：
（1）供应因素：全球原油供应量减少，如OPEC+减产、美国页岩油产量下降等。
（2）需求因素：全球经济复苏，原油需求增加。
（3）地缘政治因素：中东地区局势紧张，地缘政治风险上升。
2. 国内成品油市场供需状况
我国成品油市场供需状况也是影响价格的重要因素。近年来，我国成品油消费量逐年增加，但供应量相对稳定，导致供需矛盾突出。
（1）消费量增加：随着我国经济的快速发展，汽车保有量不断增加，成品油消费量也随之增长。
（2）供应量稳定：我国成品油供应主要来自国内炼油企业和进口，供应量相对稳定。
3. 政策因素
政府政策也是影响成品油价格的重要因素。近年来，我国政府为调整能源结构、促进节能减排，对成品油价格进行了一系列调整。
（1）成品油消费税：政府通过提高成品油消费税，抑制过度消费。
（2）环保标准：提高环保标准，促使炼油企业提高油品质量。
三、成品油价格上涨的影响
1. 消费者负担加重：成品油价格上涨，将导致消费者出行成本增加，生活压力加大。
2. 物流成本上升：成品油价格上涨，将导致物流成本上升，进一步推高商品价格。
3. 节能减排压力加大：成品油价格上涨，将促使消费者减少出行，降低能源消耗，有利于节能减排。
国内成品油价格调整是市场供求关系、国际原油价格波动、政策因素等多重因素共同作用的结果。第11次调整后，成品油价格或将迎来上涨。面对价格上涨，消费者需做好心理准备，合理规划出行，共同应对市场变化。
[汽车之家?新闻]??按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于11月19日24时再度开启。数据显示：截至国内第七个工作日，目前预计上调油价115元/吨，折合升计算为上涨油价0.08元/升-0.10元/升，相比上个工作日预计涨幅增加5元/吨，油价呈上涨状态。因原油涨幅“五连升”，本周油价预计要上涨。如果这两天国际油价没有大跌，成品油就将上涨，总之本次调整应该不会出现下跌的可能，那么国内油价有可能会迎来今年第五次价格上调。
国际油价方面，截至当地时间11月16日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶41.34美元，涨幅为3.02%；2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶43.82美元，涨幅为2.43%。
根据以上数据显示，国际原油价格显著上涨，需求端短期依然存在压力原油价格在周一显著上涨，美国WTI轻质原油期货收涨约3%，报每桶41.34美元，布伦特原油期货在盘中一度突破44美元，收盘时涨2.43%，报每桶43.82美元。市场分析指出，疫苗的利好消息令原油市场在盘中一度出现超买，油价在大幅上涨后有所回落，原油需求端在短期内依然存在压力。
国际油价与美国股市的正向关性较强，因为股市反映了经济前景变化，经济前景的变化则决定了原油需求的变化；周一股市的上涨带动了国际油价的上涨，美国联合航空公司、美国航空集团(AmericanAirlinesGroup)、嘉年华公司和挪威邮轮的涨幅在4.5%至9.7%之间，这也暗示未来人们的出行将会增加，提振原油需求前景。不过，TraditionEnergy市场研究主管GaryCunningham表示，“盘中出现了一点过量买压，这推动油市升穿了基本面所支撑的水准，因此随后只守住了部分涨幅，随着新冠疫情在世界各地持续蔓延，我们对全球需求仍有担忧。”
总体来看，尽管新冠疫情依然延续，投资者需要关注是否会有进一步抗疫封锁消息，这会限制油价上涨空间，但世界卫生组织总干事谭德塞周一在德国的一个商业论坛上表示，年底和明年年初可能还会有更多“好的候选疫苗”，鉴于OPEC+也一直再努力维稳油市，这意味着油价中长线存在震荡走高的机会。（消息来源：央视财经、汇通网；编译/汽车之家毕业）
[汽车之家?新闻]?9月4日，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月21日—9月3日），国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
截至当天收盘，纽约商品交易所2020年9月交货的轻质原油期货价格下跌0.14美元，收于每桶41.37美元，跌幅为0.34%。2020年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.36美元，收于每桶44.07美元，跌幅为0.81%。投资者对全球需求前景依旧信心不足，且美元的走强也额外打压了以美元计价的油价水平，此外数据显示，美国8月民间就业岗位增幅连续第二个月低于预期。美国能源信息署(EIA)公布，8月28日止当周美国汽油需求从一周前的916万桶/日降至878万桶/日，进一步表明复苏有限。
在之前的16次油价调整中，一共有3次下跌、3次上涨、10次搁浅，加上今晚的调整，本年度到目前为止的油价变化情况为“3跌3涨11搁浅”。从3月17日油价大跌算起来，92汽油进入6元/升之下已经快半年的时间了，虽然从6月起油价已经出现了上涨，不过涨幅每升都在一毛左右，到现在今年累计油价上涨幅度也不超过3毛/升，因此92汽油跟大部分的柴油价格目前都还在“5元时代”的范围。而今天油价再次搁浅，92汽油的“5元时代”仍将继续，离今年结束差不多还有接近4个月的时间，希望能守住这个价格。（消息来源：国家发改委；@央视财经；编译/汽车之家毕业）
我觉得会影响到大众购车的热情，甚至一些人会选择放弃购车的想法。
本来以为2021年油价上涨的已经够厉害了，到2022年会下降。但是没成想，目前的油价又将要涨了，看来油价是没有最高，只有更高。这似乎也验证了小伙伴们的一句玩笑话“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产”。
6月14，国内成品油的价格将迎来第11轮调整，不出意外的话，仍将出现一定幅度的上涨。媒体也对这件事进行了如下报道“截至6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。”
看到这个消息，我不知道小伙伴们的心情是怎么样的，但是我真的是想吐槽几句，或许我的车也将闲置了。
我开得是大众polppuls，2018年买的，按照当时的油价我每公里费用大概为0.36元的样子。但是随着油价一次次的上涨，目前每公里的费用已经来到0.5元左右了，这相当于每百公里多花了14元。
买过车的朋友想必都会有这种感受，养车明显要比买车更花钱，各种保险、保养。现在油价还这么贵，更加加大了我们在车子上面的开销。本来买车是为了生活方便的，但是目前车子正在成为一部分人生活的负担。
当下92号汽油的价格已经涨到了将近9元每升，而95号汽油的价格也跑步进入了9.6元每升的价格。接下来预计92号汽油将全面进入9元时代，95号汽油可能会涨到10元。
汽油价格的上涨也会让人选择抛弃继续购买汽油车或者柴油车，转而投入“新能源汽车”的怀抱。虽然目前新能源汽车的价格比较贵，但是随着研发的加大，技术的成熟，我个人觉得前景一片光明。
说到这里，我最近看到一则新闻报道是关于欧盟“2035年禁售燃油车”的。“6月8日，经欧洲议会议员投票决定，到2035年，禁止在欧盟销售新的内燃机汽车。”这个决定意味着到2035年在27个国家或者是地区将会禁止销售柴油或机油的新车，这也间接给新能源汽车创造了机会。
我在这里也建议大家，如果非刚需的话，还是不要购车。多攒钱，提高生活质量才是王道。
本次分享暂告一段落，希望对国内成品油将迎来第11次调整：价格波动背后的市场逻辑的介绍能为你提供帮助，同时也期待你们对国内成品油将迎来第11次调整的宝贵经验分享。
