韩寒18分钟跑5公里：速度与激情的完美演绎

朋友们大家好，今天我们聊聊韩寒18分钟跑5公里：速度与激情的完美演绎的相关内容，同时也会简要分析韩寒18分钟跑5公里的重要性。

在我国的体育界，有一位名叫韩寒的年轻人，他以其独特的个性和非凡的才华，吸引了无数粉丝的关注。而最近，韩寒在社交媒体上晒出的一则跑步视频，更是让人眼前一亮。视频中，韩寒仅用18分钟就完成了5公里的跑步挑战，这速度简直让人难以置信！下面，就让我们一起来探讨一下韩寒的跑步秘诀吧！

一、韩寒跑步背景

韩寒，1982年出生于上海市，是一位著名的作家、赛车手、导演。他16岁时开始写作，18岁时出版了自己的第一部小说《三重门》，成为中国最年轻的作家之一。韩寒还热衷于赛车运动，曾获得过多项赛车比赛冠军。

在跑步方面，韩寒也有着丰富的经验。他曾多次参加马拉松比赛，并在2015年完成了自己首个全程马拉松——北京马拉松，用时3小时38分。

二、韩寒18分钟跑5公里的惊人成绩

在这次跑步挑战中，韩寒仅用18分钟就完成了5公里的跑步，平均每公里用时3分36秒，这个成绩在普通人中堪称“神速”。韩寒是如何做到的呢？

1. 系统训练，科学跑步

韩寒表示，他每天都会进行系统性的跑步训练，包括慢跑、间歇跑、力量训练等。在训练过程中，他注重科学的跑步方法，如保持正确的跑步姿势、呼吸节奏等。

2. 赛车经验助力跑步

韩寒在赛车运动中积累了丰富的经验，这些经验在跑步中发挥了重要作用。例如，在比赛中，韩寒学会了如何调整自己的速度和节奏，如何在关键时刻爆发力，这些技巧在跑步中同样适用。

3. 坚持不懈，保持毅力

韩寒表示，他从未想过要成为跑步高手，但他深知，只有坚持不懈，才能在跑步中取得好成绩。因此，他每天都坚持跑步，即使工作再忙，也不会放弃。

三、韩寒跑步数据对比

为了让大家更直观地了解韩寒的跑步水平，下面将表格形式呈现韩寒在不同距离跑步的成绩：

从表格中可以看出，韩寒在不同距离的跑步成绩都非常出色，尤其是5公里的成绩，更是让人惊叹！

韩寒18分钟跑5公里的惊人成绩，展现了速度与激情的完美演绎。通过系统训练、赛车经验以及坚持不懈的毅力，韩寒在跑步领域取得了骄人的成绩。相信在未来的日子里，韩寒会继续努力，为我国体育事业贡献自己的力量！

五、关注韩寒，学习他的跑步精神

韩寒的跑步精神值得我们学习。以下是一些值得我们借鉴的地方：

1. 系统训练，科学跑步：制定合理的训练计划，注重科学的跑步方法。

2. 赛车经验助力跑步：将赛车中的技巧运用到跑步中，提高跑步水平。

3. 坚持不懈，保持毅力：在跑步过程中，始终保持积极的心态，勇往直前。

让我们向韩寒学习，以他为例，努力追求自己的梦想，成为更好的自己！

18分钟跑5公里:不是所有人都能成为韩寒

4月8日傍晚，我的朋友圈里几乎所有跟跑不沾边的人都在讨论一件事：韩寒跑步。

原来，韩寒在微博晒出了跑步训练记录，并配文：今年第一次在体育场的训练，感觉快到夏天。

一身腱子肉的韩寒在操场奋力奔跑。

一看成绩：18分36秒跑了5公里，平均配速3分43。

这个成绩震惊网友！

我就这么跟你说吧，普通人跑5公里都要大半小时。

1982年出生、38岁的韩寒，这次以这样的方式“跑进”热搜。

坚持训练一年，靠跑步脱离“中年油腻”逆生长，比你优秀的人还比你自律……

默默放下手中的宵夜、手里的奶茶还香吗？

走出半生，归来仍是少年？

说起韩寒，很多人并不陌生，尤其是80后。

作家？职业赛车手？导演？都是！

天才韩寒

1999年，首届全国新概念作文大赛举行，韩寒的一篇奇文《杯中窥人》惊艳全场，年仅17岁的他从此声名鹊起。

2000年，韩寒出版首部长篇小说《三重门》，该书最终销量过200万册，并成为中国有史以来销量最高的文学类书籍。

此后，韩寒开始的源源不断的小说创作，常年霸占胡润中国作家富豪榜榜首，成为当今中国最赚钱的作家之一。

叛逆者韩寒

1999年，即将升入高二的韩寒7门功课全部不及格，遭学校强制留级。

韩寒毫不妥协，毅然退学，并高呼“七门功课亮红灯，照亮我前程”，以这种决裂的方式向这个中国教育体制对抗。

老师问他：“退学后你靠什么吃饭，不怕饿死？”

韩寒回答：“稿费。”

不久，韩寒就遭遇了大规模舆论攻击。有学者表示“韩寒现象不利于正常的教育秩序”，也有人认为“欠贬的韩寒现在更欠扁”。

愤青韩寒

随着互联网的兴起，韩寒逐渐把主战场搬到新浪博客来，其杂文点击量突破6亿，至今全球无人能敌。

他靠着一支笔，针砭时弊，鞭笞权贵，对当下热点事件进行评论，给出自己的意见和独立看法，成为年轻人的精神领袖和社会公共知识分子，获得“公民韩寒”的赞誉。

2010年，韩寒荣登《时代周刊》全球影响力百人榜第2名，达到其个人影响力的巅峰。

他创办史上最贵稿费的《独唱团》杂志，依靠其个人魅力，咪蒙、罗永浩、蔡康永、梁朝辉、彭浩翔等人纷纷为其供稿。

可惜，由于不可抗力，该杂志只出版一期，即宣告停刊。

后来，韩寒带领原班人马打造互联网产品《一个·one》APP，再次获得成功，总阅读量10亿以上。

赛车手韩寒

在中国职业赛车领域，韩寒已经成为毫无争议的第一人。

退学后十余年，韩寒曾效力过北京极速、云南红河、上海大众333、FCACA、斯巴鲁中国等车队。

作为新人，一开始韩寒成绩很糟糕，无法从比赛中获得奖金，维修费和改装费都需要自己掏钱，压力山大。他不停地写作，烧光了所有的版税来养活自己的赛车事业（他很多作品，正是在这种窘迫的状态下写出来的）。

靠着努力和勤奋，在车队了跑过几年龙套之后，韩寒终于获得他想要的成功。

2007年，韩寒第一次拿到了中国房车锦标赛的年度总冠军。

2009年，韩寒加入了斯巴鲁中国拉力车队，拿下了拉力赛和场地赛的双料年度总冠军，中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军。

2018年吉林站，韩寒第六次获得中国汽车拉力锦标赛年度总冠军，成为卫冕之王。

他自己也开玩笑说：“如果某天，外星人入侵，每个国家必须选出最强的两个车手去抵御外星人，大家不要被我其他工作迷惑了，记得一定要选我。我一定能替大家把外星人赶出中国。”

导演韩寒

2014年暑期，韩寒推出了自己的荧幕处女作《后会无期》，拍摄成本仅5000万元。尽管口碑欠佳，但是却获得6.29亿元的高票房。

2017年春节，韩寒的第二部电影《乘风破浪》总票房突破10.46亿，首次进入“十亿俱乐部”。

2019年春节上映的《飞驰人生》，上映首日票房破两亿的惊艳成绩。

单从电影艺术的角度来看，韩寒的电影并不完美，但是如果从卖情怀的角度来看，韩寒的电影无疑是成功的。

所以有人说，曾经以叛逆之姿横空出世的韩寒，如今也已过而立之年、更融入社会了，成为了一个更为成熟、更为体面、也赚到了更多钱的大众娱乐IP。

而80后也都进入为人父母、背负压力与责任的中年时代。

没有学历的韩寒为什么能成功？

虽说人不轻狂枉少年，但韩寒身上无疑还具备难能可贵的一点——他很清楚自己想要的是什么！有目标，有追求，当然，也有资本。

他没有成为象牙塔里的天之骄子，但他还是以自己的形式保持了与这个世界的同步和联系，最终不仅没有被时代抛弃，还以自己创造出的文字、电影等，试图去探讨这个世界。

成长，随着时间的推移发生在每一个人身上，韩寒也不例外。

如今，面对当年的“退学”之举，韩寒这样说，

“当年退学是一件失败的事，说明我在一项挑战里不能胜任，只能退出，这不值得学习”。值得学习的永远是学习两个字本身。”

值得学习的，永远是“学习”本身

“学习”两字，不分地点环境，是一件终老要做的事情。或许这才是教育的最终目的。

德国的著名教育学家斯普朗格所说：“教育的最终目的不是传授已有的东西，而是要把人的创造力量诱导出来，将生命感、价值感唤醒。”

韩寒在演讲中说过：“上学和学习是两回事。你可以不上学，但你绝对不能不学习；你可以没有考试成绩，但一定要有拿得出手的成绩。”

“我听到有人美滋滋得意洋洋地说，韩寒，我学你退学了。我不理解。我做得不好的地方有什么好学呢？为什么不去学我做得好的地方呢？”

他也解释过，他本人在退学后仍然坚持学习、坚持提高自己的途径有很多。

退学19年后的韩寒也说出了孩子叛逆，父母做对这些很重要。

每一粒种子的成长，都需要不同的土壤

韩寒父亲韩仁均，曾经就读于华中师大，因病中途退学，发表过很多作品，母亲是一名医生，父母关系和谐融洽。

父亲韩仁均是当地报社的编辑，平时喜欢舞文弄墨，爱好文学，偶尔在报刊、杂志上发表一些文章，“韩寒”正是他最得意的笔名。后来心疼这个笔名，怕用得少浪费了，于是作为一个礼物，给自己的儿子当名字用了。

韩寒儿时的启蒙教育及文学潜质皆与父亲有关，韩寒坦言自己的成功有82%来自父亲，称父亲“文章写得好，字写得漂亮，阅读摄影书法写作完全是继承和发扬了父亲的优秀品质。”

原生家庭的影响和熏陶，让韩寒的文学造诣和天赋，从很小就展露头角。

心理学家萨提亚说过：“一个人和他的原生家庭有着千丝万缕的联系，父母相处的模式就是孩子学习的模式。”

人生之初是需要灯塔的，它能照亮前行的方向。

这个灯塔可以是父母，可以是长辈，可以是朋友，可以是一本书，可以是一部电影，可以是一张专辑，可以是作家，可以是歌手，可以是演员。

可不管是谁，在你的成长环境里，灯塔总得有。

支持孩子做他自己喜欢、擅长的事

韩寒的特长是写作文，有时为炫耀，一节作文课别人写一篇，他写两篇。

受韩仁均影响，韩寒喜欢读书，尤其喜欢钱钟书、梁实秋。《围城》是他最喜欢的一本，翻了很多遍，第一本翻烂后，韩仁均又给他买了一本。

1999年，韩寒在松江二中得了浑身奇痒的疥疮，回家养病一个星期。

那段时间，他写了篇《求医》的文章，韩仁均看了以后觉得很幽默，鼓励他拿这篇稿子去参加首届新概念作文比赛。

后来寄出去后一直没有回音，韩仁均和韩寒都有点失望，直到一个上午，一位萌芽编辑将电话打到家里，问为什么不去参加前一天的新概念复赛？

他们才知道那天新概念作文比赛就要揭晓颁奖了，但评委同意韩寒中午前赶到上海市区再考一遍。韩仁均二话没说、火急火燎找了辆黑车带着韩寒奔赴市区……

考场中，评委拿出一张纸，揉成一团，扔进一个水杯里，让韩寒即兴写一篇文章。韩寒在一个小时内，写出了一篇《杯中窥人》。凭着这篇文章，获得一等奖。

客观看待孩子身上与众不同的特质

韩寒的父母心里最清楚，韩寒不是一个一般意义上的调皮捣蛋的孩子，他对一些问题的见解超出了他的同龄人，显得很有主见。

夫妇俩也常常被韩寒反诘得无话可说。无话可说，是因为他们觉得孩子说的在理。

有一次韩寒说：“现在的语文试题越出越无聊了。”

闻此言韩仁均立即正色道：“不许胡说。”

“不信你瞧瞧，这是上海市区一个中学生给我寄来的试卷，里面一道题是用我的文章作分析，问我的文章选自哪个大赛：

A、全国首届新概念作文大赛

B、首届全国新概念作文大赛

C、新概念首届全国作文大赛

这道题答对了又有什么意义呢？”

经儿子这么一说，搞文字出身的韩仁均也很有同感。

韩仁均看到了自己孩子身上与众不同的特质，既然并不坏，那就把长处好好发挥出来，总会有一条出路吧。

办理退学手续的那天，父亲韩仁均对韩寒说：“儿子，很抱歉，我什么都帮不了你，我唯一能帮你的，就是在退学书上签字。”

韩仁均深知，这决不是一件轻松的事情。他这是在对韩寒说，你的未来，包括父母在内，没人可以为你去设计，你的人生之路是自己选定的。

同年，韩寒出版了首部长篇小说《三重门》。该书刚发行即销售一空，销量过200万册。

父亲支持韩寒创作：面对梦想和所热爱的一切，坚持就对了！

凭着自己的感觉，朝着自己想去的方向，不论别人如何质疑，如何打压，坚定信念地一往直前。

“你在台面上看见我成功一次，我在台面下干砸过十次，那又如何？我又没死，不停地干就行了，人们只会记住你成功的那一次。”韩寒说。

20年追梦没有止息，1999年到2019年，时间跨度20年，岁月的车辙留下清晰斑驳的印痕。

这次新冠疫情发生后，韩寒从国外采购了一台价值300万的设备ECMO。

该设备俗称“叶克膜”、“人工肺”，一直被医学界称之为“救命稻草”。在这次疫情中，6家医院通过ECMO将重症病人从死亡边缘拉回来了。

他还给上海金山疫情防控工作提供了100万的捐款。

曾经那个意气风发的少年，如今也变得谦和起来。不再肆意的批判各种不公，而是能够谦卑的夸奖他人的优点。

这是又一个屠龙少年变成恶龙的故事么？

不是。

你不能要求一个18岁的少年精明世故，也不能期待一个中年父亲永远愤青，时光将经历和成长送给每一个人。

在尝尽了生活的酸甜苦辣后，他懂得了不是所有人都有他的才华与资质，也不是所有有才华的人就可以成功。

他不再肆意批判这个社会，而是在现行的框架里做着自己热爱的事情。

在他的作品里，他依旧鲜衣怒马，痛快人生。

•end•

你跑五公里，需要多长时间呢？

韩寒的励志故事 “菜鸟”的逆袭

韩寒的励志故事“菜鸟”的逆袭

韩寒，1982年9月23日出生于上海市金山区，中国作家、导演、职业赛车手。

11月13日这天，上海大众 333车队换上了人手一台 iPhone5。这是“韩少”送的礼物。

在大众333车队，多数人喜欢戏称韩寒为“韩少”。几天前，韩少背回了一麻袋 iPhone5，送给自己的赛车维修团队，当作庆祝自己拿下 2012赛季中国房车锦标赛(CTCC)年度总冠军的礼物。

11月5日，2012年度 CTCC收官站回到上海国际赛车场，韩寒最后一站第四位出发，后来居上，总积分赶超福特车队的江藤一，自上月底提前锁定中国汽车拉力锦标赛(CRC)年度总冠军后，再下一城，登2012 CTCC年度冠军。他也成为中国赛车史上第一个同一赛季登顶 CRC和 CTCC两项赛事年度冠军的车手。

他是年轻的畅销书作家，拥有4000万粉丝的微博红人，出过一张唱片的音乐人，已经停刊杂志的主编，更是一位职业赛车手恐怕是韩寒被公众认可的身份。事实上，直到 2009年获得中国拉力赛年度总冠军时，还有媒体记者悄悄在问：这比赛是不是有两个组，正经车手一组，韩寒、林志颖、莫慧兰等票友另一组?

韩寒对于“正经车手”有自己的看法。“我觉得车手就分好车手和差车手，一个好车手，他哪怕有一万个职业，只要他是最快的，他就是最好的职业车手。”

曾经被戏谑为“赛车手里文章写得最好的，写文章里赛车开得最快的”韩寒，如今终于也成为“赛车手里开得最快的”。

“可能我的出现拖累了中国赛车，让一个写书的也能有不错的成绩。”韩寒在 2009年的车王争霸赛上说。可以想象，这个 27岁的青年说这番话时嘴角挂着的狡黠笑意。

“不缺钱”的车手

“足协就该找我这样不缺钱的人当国脚。”韩寒在接受媒体访问时曾这么半开玩笑地说，不过随即他又否定了这一点，“我踢得太差，上去连球都找不到。还有，我嘴巴太大，成天什么都说，足协的秘密都被我说出去了。”

在动辄耗资百万的赛车行当里，少年成名的韩寒的确算得上“不缺钱”。

2000年，18岁的韩寒退学;同年，小说《三重门》出版，两版150万册的销量让韩寒成了身家百万的“不缺钱”人—而在此之前，他最大的心愿不过是能买一辆声音好听一点儿的进口摩托车。

从辍学青年摇身一变为“不缺钱”的人后，韩寒开始着手实现他儿时的赛车梦。据说当年他看中一辆改得花里胡哨十分拉风的富康，立即掏出 14万多元现场提车，并将其从上海开到北京进行改装。所有配置都按照赛车标准进行了改造，车的外观也被改成夸张的模样：前轮换了个大轮圈，边上装了鲨鱼腮，还加了尾翼，把三元催化器等装置拆掉，为了追求巨大的声音效果，排气管改成了直排。但是这辆车只能用来忽悠涉世未深的小姑娘，真正上路就露了怯。“本来起步到百公里是 13秒，改完以后变 14秒了，因为重了嘛，轮胎又加宽了，车也笨多了。”

2001年，韩寒开着这辆改装车，和几个玩飞车的朋友在北京组建了一支“极速车队”。这支“个体户”性质的车队甚至没有自己的练车场，除了卡丁车场外，只能在北京近郊怀柔的山路上练车。“等于是非法飙车，还差点掉沟里去。”韩寒回忆说，“当时开得很差，乱七八糟的，开车也不是很理性，能开快就开快，很冲动。”

2003年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛—不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康，而是一辆从香港买来的旧三菱。

那场比赛是他唯一一次提前偷偷勘过路的比赛。赛道开始是五百米到八百米的一条大直线，然后是一个左转弯，进入记者和观众最云集的地方。

“比赛前夜，我进行过无数次幻想，那人生的第一个转弯要如何呈现，是走一个非常标准的赛车线呢，还是炫目的漂移入弯，或者是中规中矩拐过去就行?结果是我没刹住车。”

韩寒职业赛车生涯的第一个转弯就从一把倒车开始。

之后不久是浙江龙游站，那里是砂石路。“我喜欢拉力赛，就是因为少年梦想。看着那些拉力车手在山间树林里高速漂移，十多岁的我目瞪口呆。从那一天，我就立志要和他们一样。人哪，在青春期总是不承认自己有任何偶像，却忘记年幼时他们给你的力量。当绑上安全带，戴上头盔，我觉得我所崇拜的拉力赛前辈们都附体在我身上。”韩寒在近十年之后的一篇文章里回忆道。

结果，他的第一个赛段就掉进了沟里。

“自带干粮”参赛

“你说‘自信’这个词的英文到底是 confidence还是 confident?”

4月末的一天，上海天马赛车场。这是上海大众 333车队新赛季开始前的第二个测试日，太阳暖烘烘地照耀着赛道，韩寒懒洋洋地蹲在车队的P房门口，一边瞅着技师们调试赛车，一边与车队新闻官马怡然闲聊。

聊到英文这个话题，是因为不久之前《纽约客》的记者欧逸文采访他的事情。韩寒半开玩笑地说起，为了在美国记者面前表现对于美国文化的了解，他主动谈到了自己人生的头几部西方电影都献给了美国大片，比如《终结者》、《星球大战》等。没想到欧逸文听后大惊失色，夸张地嚷道：“那都是美国文化垃圾!”

讲到这里，韩寒突然顿了一下，然后若有所思地抛出了前面的那个问题。

“好像是 confident吧。”车队新闻官马怡然回答说。

“哇，惨了，我一直跟外国记者说，I am confidence。这下丢脸丢到国际上去了。”他一边自嘲，一边踱着步子慢悠悠地走开。

在成为职业车手的十年里，韩寒也许从未停止过在对自己说“I am confidence”。

2004年，韩寒结束了“个体户”车手生涯，带着自己的旧三菱车加入老牌赛车强队云南红河车队。

车队里也有着自己的森严等级。因为每场比赛一支车队只能派出两名车手，所以一号、二号车手是为车队争取积分的，三号车手只能做替补，四号车手主要用作宣传，一般会挑选比较有名气的人。少年成名的韩寒就顺理成章地成了四号车手。

“那时候我每换一个车队，油漆就加厚了一层。车队除了给我的车身上刷新各种 logo之外，不会做任何实质性的改装和性能提升。”

韩寒这样带车挂靠车队的行为在赛车圈里非常普遍，业内人士称之为“自带干粮”。

由于在红河车队的几场比赛表现平平，在车队进行整容调整时，韩寒在人气和成绩比拼中输给演艺明星林志颖，失去了四号车手的位置。

不久之后车队通知韩寒，如果想要继续留在车队，必须自己去拉每场比赛 10万元的赞助。而那段时期里，韩寒唯一收到过的赞助是一家小卖部赠送的一箱纯净水。

一位在米其林轮胎工作的朋友看他可怜，赞助了两条轮胎。韩寒感恩戴德地在自己赛车上贴满米其林 logo，结果有人来传话，问他能不能把这贴纸给撕了，因为公司总部的外国人突然看见有台贴满自己商标、不知道哪冒出来的赛车，非常不悦。“米其林有非常严格的赞助规定，一般只赞助能获胜的车手。”

结果一进赛段，因为赛车老旧，年久失修，没几公里避震器断了。“我当时是一个对机械几乎一无所知的车手，只知道抛锚了要打开引擎盖假装看看，显专业。”韩寒在博客中回忆道，那是他连续好几场因为坏车而退赛了，又逢其他车手开着全新的赛车掠过，恨不得卷起的土把自己给埋了。“手机同时响了，是朋友打来的'。他问我，听说你又退赛了，别灰心，哦，对了，贴纸撕了没?”

那是他第一次为拉力赛默默流泪。“要知道如果你是一个充满争议的人物，一旦你做不好一件事情，人们对你的嘲笑很可能打击到你。”他偷偷把车拖回了汽修店，无颜再去赛事维修区。

之后的比赛并没有发生逆袭的奇迹。在第一个赛段，赛车爆缸，活塞把缸体打了一个大洞，引擎室烧了起来。当时他再买不起一个发动机，“但在火光照射下，我再没有感觉心酸。”韩寒写道，“要知道坚固的事物都要经过烈火的锤炼，这火光既不能温暖我身，也不能焚毁我心。从那一天起，这件事情，我必须做到它。”

非黑即白的世界

意大利人 Pascal在天马赛场经营着一间小小的改装车厂，因为经营数年，算是上海赛车圈的一张老面孔，上海大众 333车队全员上下都与他相熟。韩寒熟门熟路地走了进去，一会摸摸改装车的玻璃纤维前盖，一会与 Pascal辩论各种轮胎的急速时间。他用纯熟的英文报出大串数据，力争自己的观点正确—至少在专业领域，他的英文并没有自己说的那么糟糕。

“我知道你，除了赛车手之外，你还是一个很有名的作家吧。”Pascal对韩寒嚷道，“嘿，小子，或许你下次该送我一本英文版的小说。”

韩寒似乎对海外发行自己的作品兴趣不大。“我喜欢在写作时玩一些文字游戏，有许多谐音、很多意思只有母语是中文的人才能看懂，这些东西很难翻译成其他文字。”他这样解释。

这是2012年的 4月，“方韩之战”已打了月余。看似轻松迎战的韩寒其实内心充满疑惑。

“他始终不太明白，这火是怎么烧到自己身上的。”车队新闻官马怡然说，在方韩之战发生之前，韩寒对于方舟子是充满好奇的，“他时常会来向我们打听，那个叫做方舟子的人现在又在揭谁的老底。”

4月29日，2012年 CTCC揭幕战在上海国际赛车场打响。韩寒的妻子金丽华告诉到访的媒体，那是“方韩之战”后，韩寒参加的第一场赛车比赛，他比平常更渴望胜利。

“我在乎输赢，我来参加比赛就是为了要赢。”韩寒在进入赛车圈之初曾这样告诉媒体，喜欢赛车的一个重要原因，是因为在他的眼中，赛车就是一个黑白分明的世界，“快就是快，慢就是慢，成绩放在那里大家都看得见。”

不过直到多年之后他才真正明白，赛车的世界也并非如终点处的黑白旗一样，只有两种颜色。

2005年，韩寒加盟上海大众 333车队，他的坐骑也换成了一辆 POLO。这是一个双赢的决定—韩寒成为了带薪的三号车手，而车队经理叶勇在多年之后则表示，当初选择签约韩寒的理由之一也是看中他的知名度。

作为对车队老板知遇之恩的回报，在拉力之余，韩寒同时也为大众 333车队跑场地赛。两站拉力赛之后，他得了一个“韩老四”的绰号—这一年他最习惯的事情就是在前三名开完香槟之后，作为“其他也完成了比赛”的群众演员之首率先通过收车台。

2005年9月23日，韩寒参加了 CRC 1600cc组贵阳站比赛，那一天也是他的生日。倒数第二个赛段比赛完毕，他领先同队队友十几秒，是毫无悬念的冠军。但车队考虑到整个车队的总积分，还有赞助商的影响，希望他“让车”。最后一个赛段，韩寒在接近终点处猛踩刹车，从第一名让到了第四名。妻子金丽华后来回忆说，比赛结束后，“韩寒哭得很厉害”。

在赛车界，“让车”是车队根据比赛规则和全队目标经常采取的一种策略。按照比赛规则，前一场拿第一的车手在后一场比赛中，赛车必须加上 60公斤的自重，而与此同时如果车队总积分为第一，则车手又要再加上 30公斤的自重。如此一来，想要既保证车手夺冠，又保证车队夺冠决非易事。

2012赛季，上海大众333车队在第三场珠海站比赛结束后，做出“保韩寒夺冠，弃车队冠军”的策略，这意味着车队的一切资源都要向韩寒倾斜，必要时候，其他车手应当牺牲个人排名来完成目标，每个车手在其职业道路上需要学会欣然地“让人”与“被让”。

“菜鸟”的逆袭

4月底的天马赛车场，新赛季CTCC比赛尚未开始。除了包括上海大众 333等几个车队在这里做赛前测试外，整个赛车场显得空旷。相比其他车队热火朝天的P房，上海大众 333在天马的整修间又显得格外空旷，零零落落地摆放着几张桌椅，一箱红牛，墙壁上张贴着标示有赛季各站地点的地图，除此之外几乎空无一物。大众 333的基地本身就在天马赛车场附近，所以他们宁愿在基地做赛车调试，“再把车从基地开过来也只有5分钟左右”。

持续一上午的测试其实非常松散。每个车队在场上有大约 40分钟的做圈时间，然后下场等待两小时再进行第二轮测试。漫长的等待时间里，马怡然、叶勇、孙强、王睿和其他工程师们喜欢聚集在一起抽烟聊天，先是赛车的调教问题，然后无序蔓延至其他任何领域。韩寒始终没有加入他们，他选择一个人蹲在屋子另一边墙角，看手机，发消息，刷微博。

有车场的工作人员带着他的书来，他照例微笑，寒暄，一一签名;有特意赶来的粉丝抱着手提电脑，他就按照要求在手提电脑上签名，然后再默默踱出P房，爬上赛道边的观察台，抱着腿蜷在一起睡起觉来。

这个寡言少语的韩寒，与那个以跋扈文笔引发争议的作家、放出年度车手“舍我其谁”豪言的年少车手完全不同。按照日本N H K电视台制作韩寒纪录片导演李秀的说法，这个时候的韩寒又处于一种“躲”了起来的状态。“一只刺猬。”他这样形容韩寒。李秀的摄制团队曾花费半年时间跟拍韩寒。

或许只有最亲近的人才能够知晓这个青年心底的坚持。

孙强是韩寒的领航员，从韩寒进入大众车队开始，两人合作至今，从三号车手、二号车手一路变成队里的一号车手，“一次争吵都没有过。”孙强说。

只有一次开阳站比赛，因为出发时间紧迫，孙强的安全带没有扣紧。发车时安全带一下绷开。去赛道发车点的路上，韩寒坚持让孙强系上安全带：“如果你不系，我就靠边停车，等系完了我再开。”两人在路上一直纠结，因此耽误了出发时间，被罚时十几秒。

赛车手比赛前，勘路是非常重要的一环，对路况熟悉与否对比赛成绩影响很大。按照规定，拉力赛不能提前勘路，只允许比赛前一天在赛段上跑两遍。但韩寒每次跑的时候，发现地上连刹车点都已经有了。他才明白其实其他车队已经提前半月踩过点，练过车了。但他坚持不提前勘路：“规则不允许，要不然我心里会很难受，因为我做错事了。我遵循这个规则，其他人不遵循不要紧，我就可以随便说，我就可以指责他人，他人指责不了我。”

勘路需要做路书，哪里左转，哪里右转，哪里有弯道，都需要非常精确地标记。最初，韩寒和孙强的路书是这样的：右五 300米，到前方第 28棵树处左转。比赛时每小时一百七八十 km的速度，谁能数出第28棵树在哪里?或者向日葵处左转，一堆牛粪处右转。第二天比赛，向日葵没了，牛粪被铲走了。没有标识物，只能往前开，终点在前方。

这种“菜鸟级”的路书早已经被作为茶余饭后的笑谈，但如今的韩寒早已不是当初那个以作家身份跻身赛车圈的菜鸟车手。

今年6月，CTCC珠海站的正赛推迟 10分钟开始。由于未按规则在发车前倒计时3分钟落地赛车，上海大众 333车队的车手王睿、高华阳和韩寒先后被退后。其中影响最严重的是本该杆位首发的韩寒，他最后被罚至倒数第一出发，却在比赛中一路赶超，夺得个人赛季第二个分站赛冠军。比赛结束以后，韩寒一下子跳上赛车，高举双臂，激动庆祝自己的“壮举”。

由于韩寒的出色表现，珠海站的比赛成了公认今年 CTCC最精彩的一场比赛，而在上海大众 333车队，这也是公认“韩少”职业车手生涯以来最激情四溢的一次逆袭。

从2003年参加职业车赛开始，到 2012年历史性地坐拥双冠，十年一晃而过，原本那个 20岁少年亦步入而立之年，为人夫为人父，开最好的赛车，有无限量供应的倍耐力轮胎，车身上无数赞助商贴纸。他依然记得当年米其林给他的那六条轮胎，以及被赞助商嫌弃的伤痛。“他人鼓励你，那是你的助燃汽油;笑话你，也许是你汽油里的添加剂。”

与十年前那个桀骜不驯的少年相比，如今的韩寒逐渐明白很多事情，对于自己的赛车生涯和身边的人，他现在开始以一种更加平和与诚恳的心态看待。在给车队成员发 iPhone5的时候，他特别关照要首先保证维修技师每人一台，“因为他们最辛苦，对这个年度冠军贡献最大。

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今天的分享围绕韩寒18分钟跑5公里：速度与激情的完美演绎和韩寒18分钟跑5公里展开，希望能解决您的问题！